KUV100 da Mahindra – eclosão indiana atingiu a Europa

O preço do Mahindra KUV100 cross-hatch na Itália sem alternativa é um motor a gasolina de 3 cilindros com potência de 82 forças 11480-12700 euros (831,5 – 919,9 mil unidades convencionais). Curiosamente, na Índia, o custo de um hatchback é de 439 a 743 mil rúpias (aproximadamente 476 a 805,6 mil unidades convencionais) para carros com motor a gasolina de 82 litros. com. e um turbodiesel de 78 cavalos de potência.

A versão europeia do hatchback KUV100 difere ligeiramente dos carros oferecidos na Índia. Diferenças externas ao mínimo, mas limitadas a um pouco menos de 8 mm de largura da carroceria da versão de exportação, bem como a presença de faróis e lanternas traseiras e retrovisores de pré-reforma, desprovidos de repetidores de piscas em LED.

KUV100 interior Mahindra para a Europa por padrão, para 5 pessoas (na Índia, o carro é oferecido como um sedã de 5 lugares com uma fórmula de assentos 2 + 3 e um de 6 lugares com três assentos na primeira e segunda filas). O volante é uma versão antiquada do lado esquerdo, assim como um moderno sistema multimídia com tela colorida sensível ao toque e nem é oferecido como opcional.

• As dimensões externas da carroceria Mahindra KUV100 2018-2019 no mercado europeu foram de 3.700 mm de comprimento, 1.727 mm de largura, 1.655 mm de altura, 2.385 mm de distância entre eixos e 170 mm de distância ao solo.
• Os compradores podem escolher entre 6 cores de esmalte corporal: branco pérola, prata deslumbrante, cinza designer, laranja ardente, vermelho brilhante e preto profundo. Pintura corporal em dois tons opcional.

O mini-cross-hatch indiano Mahindra KUV100 parece um brinquedo, mas com uma pretensão de originalidade e estilo. Podemos dizer com confiança que a subsidiária hatchback indiana parece fresca, moderna e elegante, o modelo de carroceria às vezes é até brutal e dotado de soluções de design impressionantes:

• encantador relevo lateral da superfície do corpo;
• maçanetas das portas traseiras escondidas em uma moldura de vidro;
• as características dianteiras originais do carro com faróis elegantes, complementados por detalhes elegantes nos para-lamas do carro.

O hatchback de orçamento indiano de salão KUV100 Mahindra é bastante simples e conciso, mas não desprovido de originalidade na execução. Não há painel de instrumentos complexo, simples e informativo, um volante simples com um conjunto mínimo de teclas (rádio e telefone – Bluetooth está presente), assentos para o motorista e passageiro dianteiro sem rolos de apoio laterais e materiais de acabamento baratos, bem como como um console central elegante e poderoso, no amplo plano do qual existem unidades de controle de áudio, ar condicionado, controle e seletor de caixa de velocidades.

O compartimento de bagagem é pequeno e um volume útil de 243 litros está disponível atrás das costas da segunda fila de bancos. Com a adição de um encosto de segunda fila de recursos de carga, o compartimento de bagagem aumentará para 473 litros.

O hatchback indiano Mahindra KUV100 pode não ser um típico, mas um claro representante da classe A europeia. Sempre que possível, a novidade poderá concorrer com modelos como o Citroen C1, Peugeot 108, Toyota Aigo Ford Ka Plus Active, Fiat 500, Renault Twingo, Place Mii, Skoda Citigo e Volkswagen up.

Curiosamente, o hatchback básico do KUV100 é chamado de K6 + e é bastante equipado. Rodas de liga leve de 15 polegadas, design dinâmico com pneus 185/60 P15, airbags frontais para motorista e passageiro dianteiro, ABS e EBD, ESP e TCS, vidros elétricos para todas as laterais, sistema de áudio (áudio, USB ou Bluetooth) com 3.5- display monocromático de polegadas, sensores de estacionamento com exibição de imagem na tela do sistema de áudio.

O equipamento K8 mais caro também ostenta a entrada sem chave e um botão de partida/parada do motor, um porta-luvas refrigerado e maçanetas iluminadas.

Especificações Mahindra KUV100 2018-2019 para o mercado europeu.
O cross-hatch indiano é construído em plataformas econômicas de tração dianteira. Suspensão dianteira independente com suportes MacPherson, barra de torção traseira semi-independente. Freios a disco nas rodas dianteiras e arcaísmo do kit de bateria traseiro.
Sob o capô, um hatchback indiano para o mercado europeu, está instalado um motor a gasolina de 1,2 litro de três cilindros não alternativo (82 cv, 115 Nm) com um manual de 5 velocidades. O motor é capaz de fornecer uma tara de 1190 kg com uma velocidade máxima de 148 km/h. Segundo o fabricante, o consumo de combustível varia de 5,4 litros em estradas rurais a 7,5 litros no trânsito urbano. O consumo médio de combustível é de cerca de 6,2 litros.
Na Índia, o Mahindra KUV100 oferece o mesmo motor 1.2 turbo a gasolina (78 cv 190 Nm) em conjunto com uma transmissão manual 5.