Mahindra’s KUV100 – Indisk kläckning drabbade Europa

Priset på korsluckan Mahindra KUV100 i Italien utan alternativ är en 3-cylindrig bensinmotor med en kraft på 82 krafter 11480-12700 euro (831,5 – 919,9 tusen konventionella enheter). Intressant nog är kostnaden för en halvkombi i Indien 439-743 tusen rupier (ungefär 476-805,6 tusen konventionella enheter) för bilar med en bensinmotor på 82 liter. med. och en 78-hästars turbodiesel.

Den europeiska versionen av KUV100 halvkombi skiljer sig något från bilarna som erbjuds i Indien. Externa skillnader till ett minimum, men begränsade till lite mindre än 8 mm karossbredd för exportversionen, såväl som närvaron av förreformerade strålkastare och baklyktor och speglar, utan LED-blinkersrepeater.

KUV100 interiör Mahindra för Europa som standard, för 5 personer (i Indien erbjuds bilen som en 5-sits sedan med en sittformel 2 + 3 och en 6-sits med tre platser i första och andra raden). Ratten är en gammaldags version till vänster, samt ett modernt multimediasystem med färgpekskärm och erbjuds inte ens som tillval.

• De yttre måtten på 2018-2019 Mahindra KUV100 kaross på den europeiska marknaden var 3700 mm lång, 1727 mm bred 1655 mm hög 2385 mm hjulbas och 170 mm markfrigång.
• Köpare kan välja mellan 6 kroppsemaljfärger: pärlvit, bländande silver, designergrå, eldorange, klarröd och djupsvart. Valfri tvåfärgad kroppsfärg.

Den indiska mini-korsluckan Mahindra KUV100 ser ut som en leksak, men med anspråk på originalitet och stil. Vi kan med tillförsikt säga att det indiska halvkombi-dotterbolaget ser fräscht, modernt och elegant ut, karossmodellen är ibland till och med brutal och utrustad med slående designlösningar:

• charmig sidolättnad av kroppens yta;
• bakre dörrhandtag gömda i en glasram;
• bilens ursprungliga frontdetaljer med snygga strålkastare, kompletterade med snygga accenter på bilens stänkskärmar.

Salon Indian budget halvkombi KUV100 Mahindra är ganska enkel och koncis, men inte utan originalitet i utförandet. Det finns ingen intrikat, enkel och informativ instrumentpanel, en enkel ratt med en minimal uppsättning nycklar (radio och telefon – Bluetooth finns), säten för föraren och främre passageraren utan sidostödsrullar och billiga efterbehandlingsmaterial, liksom som en elegant och kraftfull mittkonsol, på vars breda plan finns ljudkontrollenheter, luftkonditionering, kontroll och växellåda.

Bagageutrymmet är litet och en användbar volym på 243 liter finns bakom ryggen på andra sätesraden. Med tillägget av ett andra radens ryggstöd med lastfunktioner kommer bagageutrymmet att öka till 473 liter.

Den indiska halvkombin Mahindra KUV100 kanske inte är en typisk, men en tydlig representant för den europeiska klass-A. Där det är möjligt kommer nyheten att kunna konkurrera med modeller som Citroen C1, Peugeot 108, Toyota Aigo Ford Ka Plus Active, Fiat 500, Renault Twingo, Place Mii, Skoda Citigo och Volkswagen up.

Intressant nog heter baskombin KUV100 K6+ och är ganska rikt utrustad. 15-tums lättmetallfälgar, dynamisk design med 185/60 P15-däck, krockkuddar fram för förare och passagerare fram, ABS och EBD, ESP och TCS, elfönsterhissar för alla sidorutor, ljudsystem (ljud, USB eller Bluetooth) med 3,5- tum monokrom display, parkeringssensorer med bildvisning på ljudanläggningens skärm.

Dyrare K8-utrustning stoltserar dessutom med nyckellöst insteg och en motorstart/stoppknapp, ett kylt handskfack och upplysta dörrhandtag.

Specifikationer för Mahindra KUV100 2018-2019 för den europeiska marknaden.
Den indiska kryssluckan är byggd på budgetframhjulsdrivna plattformar. Oberoende främre fjädring med MacPherson fjäderben, bakre halvoberoende torsionsbalk. Bromsar framhjul skiva och bakre trumset arkaism.
Under huven, en indisk halvkombi för den europeiska marknaden, är en icke-alternativ trecylindrig 1,2-liters bensinmotor (82 hk, 115 Nm) med en 5-växlad manual installerad. Motorn är kapabel att ge en hatback tjänstevikt på 1190 kg med en toppfart på 148 km/h. Enligt tillverkaren sträcker sig bränsleförbrukningen från 5,4 liter vid körning på landsväg till 7,5 liter i stadstrafik. Den genomsnittliga bränsleförbrukningen är cirka 6,2 liter.
I Indien erbjuder Mahindra KUV100 samma 1,2-liters turbobensinmotor (78 hk 190 Nm) tillsammans med en 5 manuell växellåda.