KUV100 de Mahindra – L’éclosion indienne frappe l’Europe

Le prix du quadrillage Mahindra KUV100 en Italie sans alternative est un moteur à essence 3 cylindres d'une puissance de 82 forces 11480-12700 euros (831,5 – 919,9 milliers d'unités conventionnelles). Fait intéressant, en Inde, le coût d'une berline est de 439 à 743 000 roupies (environ 476 à 805 600 unités conventionnelles) pour les voitures équipées d'un moteur à essence de 82 litres. avec. et un turbodiesel de 78 chevaux.

La version européenne de la berline KUV100 diffère légèrement des voitures proposées en Inde. Différences extérieures au minimum, mais limitées à un peu moins de 8 mm de largeur de caisse de la version d'exportation, ainsi que la présence de phares et de feux arrière et de rétroviseurs d'avant la réforme, dépourvus de répétiteurs de clignotants à LED.

KUV100 intérieur Mahindra pour l'Europe par défaut, pour 5 personnes (en Inde, la voiture est proposée en berline 5 places avec une formule de sièges 2 + 3 et en 6 places avec trois sièges aux première et deuxième rangées). Le volant est une version démodée à gauche, ainsi qu'un système multimédia moderne avec un écran tactile couleur et n'est même pas proposé en option.

• Les dimensions extérieures de la carrosserie Mahindra KUV100 2018-2019 sur le marché européen étaient de 3700 mm de long, 1727 mm de large, 1655 mm de haut, 2385 mm d'empattement et 170 mm de garde au sol.
• Les clients peuvent choisir parmi 6 couleurs d'émail de corps: blanc nacré, argent éblouissant, gris design, orange feu, rouge vif et noir profond. Peinture carrosserie bicolore en option.

Le mini-hatch indien Mahindra KUV100 ressemble à un jouet, mais avec une prétention à l'originalité et au style. Nous pouvons dire avec confiance que la filiale indienne à hayon a l'air fraîche, moderne et élégante, le modèle de carrosserie est parfois même brutal et doté de solutions de design saisissantes:

• charmant relief latéral de la surface du corps;
• poignées de porte arrière dissimulées dans un cadre en verre ;
• les caractéristiques avant d'origine de la voiture avec des phares soignés, complétées par des accents élégants sur les ailes de la voiture.

Le salon à hayon économique indien KUV100 Mahindra est assez simple et concis, mais non dépourvu d'originalité dans l'exécution. Il n'y a pas de tableau de bord complexe, simple et informatif, un volant simple avec un jeu de touches minimal (radio et téléphone – Bluetooth est présent), des sièges pour le conducteur et le passager avant sans rouleaux de support latéraux et des matériaux de finition peu coûteux, ainsi comme une console centrale élégante et puissante, sur le large plan de laquelle se trouvent les unités de commande audio, la climatisation, la commande et le sélecteur de boîte de vitesses.

Le coffre à bagages est petit et un volume utile de 243 litres est disponible derrière les dossiers de la deuxième rangée de sièges. Avec l'ajout d'un dossier de deuxième rangée de caractéristiques de chargement, le coffre à bagages passera à 473 litres.

Le hayon indien Mahindra KUV100 n'est peut-être pas un typique, mais un représentant clair de la classe A européenne. Dans la mesure du possible, la nouveauté pourra rivaliser avec des modèles tels que la Citroën C1, la Peugeot 108, la Toyota Aigo Ford Ka Plus Active, la Fiat 500, la Renault Twingo, la Place Mii, la Skoda Citigo et la Volkswagen up.

Fait intéressant, le hayon KUV100 de base s'appelle le K6 + et est assez richement équipé. Jantes en alliage de 15 pouces, design dynamique avec pneus 185/60 P15, airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant, ABS et EBD, ESP et TCS, vitres électriques pour toutes les vitres latérales, système audio (audio, USB ou Bluetooth) avec 3.5- écran monochrome pouces, capteurs de stationnement avec affichage d'image sur l'écran du système audio.

L'équipement K8 plus cher affiche en outre une entrée sans clé et un bouton de démarrage / arrêt du moteur, une boîte à gants refroidie et des poignées de porte éclairées.

Spécifications Mahindra KUV100 2018-2019 pour le marché européen.
La trappe croisée indienne est construite sur des plates-formes à traction avant économiques. Suspension avant indépendante à jambes de force MacPherson, poutre de torsion arrière semi-indépendante. Freins roues avant disque et kit batterie arrière archaïque.
Sous le capot, une berline indienne destinée au marché européen, un moteur à essence trois cylindres non alternatif de 1,2 litre (82 ch, 115 Nm) avec une boîte manuelle à 5 vitesses est installé. Le moteur est capable de fournir un poids à vide à hayon de 1190 kg avec une vitesse de pointe de 148 km/h. Selon le constructeur, la consommation de carburant varie de 5,4 litres lors de la conduite sur des routes de campagne à 7,5 litres en circulation urbaine. La consommation moyenne de carburant est d'environ 6,2 litres.
En Inde, le Mahindra KUV100 propose le même moteur 1,2 litre turbo essence (78 ch 190 Nm) en tandem avec une boîte manuelle 5.