Mahindra KUV100 – India koorumine tabas Euroopat

Ristluugi Mahindra KUV100 hind Itaalias ilma alternatiivita on 3-silindriline bensiinimootor võimsusega 82 jõudu 11480-12700 eurot (831,5 – 919,9 tuhat tavaühikut). Huvitaval kombel on Indias 82-liitrise bensiinimootoriga autode luukpära maksumus 439–743 tuhat ruupiat (ligikaudu 476–805,6 tuhat tavaühikut). koos. ja 78-hobujõuline turbodiisel.

Luukpära KUV100 Euroopa versioon erineb veidi Indias pakutavatest autodest. Välised erinevused on minimaalsed, kuid piiratud eksportversiooni kere laiusega veidi alla 8 mm, samuti reformieelsete esi- ja tagatulede ning peeglite olemasolu, millel puuduvad LED-suunatulede kordajad.

KUV100 interjöör Mahindra Euroopasse vaikimisi, 5 inimesele (Indias pakutakse autot 5-kohalise sedaanina istmevalemiga 2 + 3 ning 6-kohalisena, kus on kolm istekohta esimeses ja teises reas). Rool on vasakul vanamoodne versioon, samuti kaasaegne värvilise puuteekraaniga multimeediasüsteem ja seda isegi ei pakuta lisavarustusena.

• 2018–2019 Mahindra KUV100 kere välismõõtmed Euroopa turul olid 3700 mm pikk, 1727 mm lai, 1655 mm kõrge 2385 mm teljevahe ja 170 mm kliirens.
• Kliendid saavad valida 6 kehaemaili värvi vahel: pärlvalge, pimestav hõbe, disainhall, tulioranž, erepunane ja sügavmust. Valikuline kahetooniline kerevärv.

India mini-ristluuk Mahindra KUV100 näeb välja nagu mänguasi, kuid pretensiooniga originaalsusele ja stiilile. Võime kindlalt öelda, et India luukpära tütarettevõte näeb värske, moodne ja stiilne välja, keremudel on kohati isegi jõhker ja silmatorkavate disainilahendustega:

• kere pinna võluv külgreljeef;
• klaasraami sisse peidetud tagauste käepidemed;
• auto originaalsed esiküljed korralike esituledega, mida täiendavad stiilsed aktsendid auto poritiibadel.

India soodsa luukpära KUV100 Mahindra salong on üsna lihtne ja sisutihe, kuid teostuses pole originaalsust. Puudub keerukas, lihtne ja informatiivne näidikupaneel, lihtne rool minimaalse võtmekomplektiga (raadio ja telefon – Bluetooth on olemas), juhi ja kõrvalistuja istmed ilma külgmiste tugirullideta ja odavad viimistlusmaterjalid. elegantse ja võimsa keskkonsoolina, mille laias tasapinnas asuvad helijuhtseadmed, kliimaseade, juhtimine ja käigukasti valija.

Pakiruum on väike ja teise istmerea seljatugede taha mahub 243 liitrit kasulikku mahtu. Pagasivarustuse teise rea seljatoe lisamisega suureneb pakiruum 473 liitrini.

India luukpära Mahindra KUV100 ei pruugi olla tüüpiline, kuid Euroopa klassi-A selge esindaja. Võimaluse korral suudab uudsus konkureerida selliste mudelitega nagu Citroen C1, Peugeot 108, Toyota Aigo Ford Ka Plus Active, Fiat 500, Renault Twingo, Place Mii, Skoda Citigo ja Volkswagen up.

Huvitaval kombel kannab KUV100 baasluukpära nime K6+ ja see on üsna rikkalikult varustatud. 15-tollised valuveljed, dünaamiline disain 185/60 P15 rehvidega, eesmised turvapadjad juhile ja kõrvalistujale, ABS ja EBD, ESP ja TCS, elektrilised aknatõstukid kõikidele küljeakendele, helisüsteem (heli, USB või Bluetooth) 3,5- tolline ühevärviline ekraan, parkimisandurid koos pildikuvaga audiosüsteemi ekraanil.

Kallim K8 varustus uhkeldab lisaks võtmeta sissepääsu ja mootori start/stopp-nupuga, jahutatud kindalaegas ja valgustatud ukselingid.

Tehnilised andmed Mahindra KUV100 2018–2019 Euroopa turule.
India ristluuk on ehitatud soodsatele esiveoplatvormidele. Sõltumatu esivedrustus koos MacPhersoni tugipostidega, tagumine poolsõltumatu väändetala. Pidurid esirattad ketas ja tagumine trumlikomplekt arhailine.
Kapoti alla on paigaldatud India luukpära Euroopa turule, mittealternatiivne kolmesilindriline 1,2-liitrine bensiinimootor (82 hj, 115 Nm) koos 5-käigulise manuaaliga. Mootor suudab pakkuda 1190 kg kübarapäraga tühimassi ja tippkiirust 148 km/h. Kütusekulu ulatub tootja andmetel 5,4 liitrist maateedel sõites kuni 7,5 liitrini linnaliikluses. Keskmine kütusekulu on umbes 6,2 liitrit.
Indias pakub Mahindra KUV100 sama 1,2-liitrist turbobensiinimootorit (78 hj 190 Nm) koos 5 manuaalkäigukastiga.