Por que comprar Haval F7? Fomos ao salão ver.

No verão de 2019, a Havale Motor Rus abriu oficialmente sua fábrica de Tula, colocando seu crossover F7 em um transportador com cheiro de novo. O mundo sobreviveu à pandemia, aumentamos as filas de carros novos e os preços deles, e ele ainda é o carro chinês mais popular dos últimos tempos. Entendemos por que é assim e, ao mesmo tempo, listamos 4 qualidades pelas quais adoramos crossovers.

Praticidade

Por dentro, o F7 é espaçoso em todas as direções. Com uma distância entre eixos de 2725 mm, seria estranho reclamar de aperto na traseira, mas alguns colegas de classe têm menos espaço para as pernas e ainda há uma “corcunda” da tração nas quatro rodas. Aqui o chão é plano e três de nós cabem nos ombros. “Sozinho” com uma altura de 184 cm, você também se senta sem problemas. A parte de trás do sofá traseiro pode ser ajustada em termos de ângulo de inclinação. O alcance não é muito grande, mas é melhor do que a opção fixa.

O volume mínimo do porta-malas é de 723 litros. Na realidade, são figuras “debaixo do teto”, e até a cortina são 400 litros, não mais. Sob o piso elevado, junto com um dokatka, existem compartimentos para pequenas coisas. Se você expandir os assentos serão 1443 litros (como está escrito no site do fabricante). Na verdade, é uma grande “van”, tanto quanto outros crossovers de tamanho médio. O piso sai sem degraus, mas com uma ligeira inclinação. Para as tarefas diárias, há espaço suficiente mesmo com a fila traseira aberta. A única pena é que a altura de carregamento parecerá um pouco alta para muitos.

O F7 tem excelentes ângulos de balanço. Na linguagem da realidade, isso se traduz em 24 centímetros sob o lábio dianteiro e mais de 30 da borda do para-choque traseiro até o chão. Despejos de neve e freios altos não são terríveis. Apuramento oficial de 190 mm, na verdade, menos por causa da proteção. Você não pode chamá-lo de off-road, mas para cruzamentos urbanos essa é a norma.

Aparência

Este é um parágrafo muito subjetivo, então todos os defensores de fatos inequívocos podem ignorá-lo. O resto precisa saber que por fora e por dentro o Haval F7 dá a impressão de um carro “independente”. Vamos decifrar: ele tem uma aparência original, não emprestada de alguém. Este é um design projetado desde o início, sem muito brilho e linhas artificiais.

No interior, um motorista bem observado encontrará referências à BMW (fora – à Mazda), mas apenas em termos gerais e, novamente, tudo é dele em detalhes. Moderadamente agressivo, sem excesso de cromo, com uma grande grade entre os faróis vesgos, músculos bem desenvolvidos das linhas laterais e, na última moda, grandes luzes de freio.

Provavelmente, o F7 está vendendo bem porque você não pode falar sobre ele como uma cópia. Entre nossos compatriotas, esse fato é importante. Recentemente, falamos sobre o Haval Jolion mais acessível da programação e a mesma situação com ele. Na sede chinesa, eles finalmente perceberam que os mercados dos países em desenvolvimento precisam de carros bonitos sem paródias de outras marcas.

Conforto

Haval F7 tem estofamento igualmente agradável, seja em tecido ou couro ecológico. O primeiro não deixa marcas, o segundo é macio, agradável ao toque. Os assentos são bem tricotados de perfil, o travesseiro é de comprimento médio, mas parece que os mais cheios serão mais confortáveis. Alguns críticos após a estreia do crossover reclamaram do curto deslocamento dos apoios de cabeça. Agora, esse problema não foi notado, mas talvez em dois essa nuance tenha sido corrigida silenciosamente. As peças plásticas foram feitas recentemente dentro da estrutura de 30% de localização, não rangem nas mãos, são montadas com firmeza, apenas sujam facilmente.

O volante é grosso e confortável, como dizem os jornalistas automotivos, aderente, com um aro truncado por baixo. Todas as funções importantes são colocadas nele.

Por último, mas não menos importante, o console central possui uma bandeja grande (obrigado!) para carregamento sem fio, abaixo dela está uma saída USB e uma tomada de 12V. Há outra saída USB no espelho retrovisor (obrigado novamente!).

O painel de instrumentos eletrônico é visual, a tela é brilhante, permanece visível ao sol. O cardápio é lindamente visualizado, sem orelhas salientes de desajeitada adaptação ao nosso mercado, tudo é simples e claro. Pode ser personalizado.

O sistema de áudio padrão tem 6 alto-falantes. Para o ouvinte despretensioso, até uma ótima opção. Você pode ajustar o som com o equalizador embutido.

Equipamento Haval F7

O crossover de tamanho médio está bem equipado em todos os níveis de acabamento – isso o distingue dos concorrentes. Na versão básica, o sistema de seleção de movimento, bancos aquecidos, volante e área de descanso do limpador, controle climático, sensor de chuva, sensores de estacionamento traseiro, botão de partida do motor, tela multimídia de 9 polegadas e rodas de liga leve de 17 polegadas.

Em níveis de acabamento mais ricos, aparecem óticas de LED com faróis altos automáticos, controle de cruzeiro adaptativo, cortinas internas infláveis, sistema de visibilidade total com excelente qualidade de imagem, teto panorâmico, bancos do motorista elétricos com bancos traseiros aquecidos. O carro também é equipado com assistente de controle de faixa e assistência ao sair do estacionamento, avisa sobre obstáculos na zona “cega”, avisa sobre sinais de trânsito e, se necessário, sabe frear com urgência na frente dos pedestres.

No total, verifica-se que em todas as posições o Haval F7 é um bom piloto forte. Existem alguns pontos que você pode substituir por um ponto de interrogação, mas é esse equilíbrio que o torna um best-seller no mercado. Além do preço. Pelo menos 1.559.000 unidades condicionais serão solicitadas para um carro – no contexto dos preços atuais para esse “número” de um carro equipado, a oferta é boa.