Novo Mercedes-Benz Citan: não tão prático quanto a irmã Renault Kangoo

O “calcanhar” Mercedes-Benz Citan de segunda geração estreou exatamente cinco meses após o novo Renault Kangoo (terceira geração) imediatamente nas versões de carga e passageiros. As vendas na Europa começarão em setembro.

O Citan anterior, baseado no “segundo” Kangoo arredondado, era um produto muito específico em termos de design e não se encaixava bem na identidade corporativa da Mercedes-Benz. O novo Kangoo, nesse sentido, é uma base muito mais bem-sucedida: o derivado do Citan parece bastante harmonioso e até elegante de alguns ângulos. As principais forças dos designers foram lançadas para remodelar a frente do modelo francês doador e um interior completamente original – até o estofamento dos assentos e o design dos cartões das portas foram alterados aqui.

Devido ao seu próprio design frontal, o Citan é ligeiramente mais longo que o Kangoo: o comprimento total é de 4498 e 4486 mm, respectivamente, mas os parentes têm a mesma distância entre eixos – 2716 mm. Ambos os modelos também terão versões estendidas, mas ainda não foram apresentados. Não está claro por que, mas o Citan tem volume corporal menos útil que o Kangoo – 2,9 metros cúbicos versus 3,3, e a Renault permite aumentá-lo para 3,9 metros cúbicos dobrando o banco do passageiro da frente. Este último, aliás, o “francês” pode ter um duplo.

Para a Mercedes, a opção Open Sesame disponível para a Renault não é declarada quando o pilar B direito da carroceria está ausente e o comprimento da porta atinge 1446 mm. A capacidade máxima de carga do “alemão” é de 782 kg, enquanto a Renault está pronta para levar a bordo até 800 kg. A porta traseira pode ser uma porta basculante de uma peça ou de duas folhas com asas assimétricas.

O interior com mostradores “ao vivo” e uma pequena tela multimídia de 7 polegadas ou um simples rádio parece desatualizado em comparação com os carros modernos da Mercedes-Benz, mas o principal é que tudo é conveniente, e os amantes do luxo devem esperar pela classe T – a versão de luxo para passageiros do “calcanhar”, que será lançada no próximo ano junto com uma versão elétrica. A versão elétrica também terá versões “duty” e de luxo, denominadas eCitan e EQT, respectivamente.

Mercedes-Benz eCitan

A linha tradicional é a mesma do Kangoo, e é composta por três versões a diesel e duas a gasolina. O turbodiesel de 1,5 litros está disponível nas versões de 75, 95 e 116 cv, o motor turbo a gasolina de 1,3 litros está disponível nas versões de 102 e 131 cv. Caixas de velocidades – “mecânica” de 6 velocidades ou tipo “automático” de 7 velocidades DCT (com duas embreagens). A tração nas quatro rodas não é fornecida, apenas na frente.

Os motores diesel de 75 e 116 cv não estão disponíveis para o Citan Tourer de passageiros. – apenas 95 fortes. O motor diesel de 116 cv, exclusivo da versão caminhão, tem a função de aumentar a potência em curto prazo até 121 cv. (o torque máximo é aumentado de 270 para 295 Nm). A versão de passageiros tem freios traseiros a disco, a versão de carga tem freios a tambor.

O Citan Furgão de carga tem seis airbags na base e o Citan Tourer de passageiro tem sete airbags: um airbag central é adicionado na primeira fila, permitindo que você obtenha a pontuação máxima nos testes de colisão laterais do último programa Euro NCAP. A lista de assistentes de motorista eletrônicos também é suficiente para receber a classificação mais alta de 5 estrelas.

recentemente, o novo Mercedes-Benz Citan, muito provavelmente, não aparecerá, já que o Citan anterior foi vendido em nossas doses homeopáticas e saiu do mercado em 2018. A luxuosa classe T é muito mais provável de estar em nossas estradas.