Qing Ling Taga 2018 – caminhonete chinesa com genes Isuzu

Novas picapes chinesas 2018-2019 Qin Ling Tag da Qingling Motors. Taga é o primeiro carro desenvolvido pela Qingling Motors Ltd., Ltd. escolher. Mas com a ajuda de especialistas e tecnologias da empresa japonesa Isuzu, que detém 20% de participação na fabricante chinesa. Em nossa revisão do Qing Ling Tag 2018-2019, fotos, preços e especificações completas para caminhões chineses com um elegante corpo de 5,66 metros suportado por uma estrutura sólida, motor diesel de 3,0 litros, eixo sólido de suspensão traseira suspenso em molas, escolha do comprador, capaz de dirigir tanto a tração traseira quanto a transmissão de tração nas quatro rodas. O preço da pickup Qing Ling Tag na China é 99800-131800 yuan (887-1172 mil unidades convencionais).

É até difícil imaginar que o novo caminhão Taga da jovem empresa automobilística Qingling Motors (fundada em 1985 e produz caminhões, picapes e SUVs da marca Isuzu para o mercado chinês) apareça nas estradas ultimamente, mas… o carro é muito interessante e vale a pena dedicar uma revisão completa a ele. Além disso, o design da frente do carro é muito semelhante ao design da Toyota Hilux japonesa completa. Bem, os genes Isusi não devem ser esquecidos.

A parte frontal do corpo do trolley chinês com um capô sólido, grandes grades do radiador trapezoidais em um rico manto cromado, faróis elegantes e modernos (lente ótica, luzes diurnas de LED), pára-choques limpo e compacto, complementado por protivotumanki e DRLs de LED adicionais. Muito bom Taga Qing Ling parece de frente.

Parte da carroceria demonstra as proporções clássicas da picape: um capô longo, uma cabine enorme e espaçosa, portas grandes, uma grande plataforma de carga. Com as paredes laterais, a carroçaria expõe as cavas das rodas potentes e os relevos elegantes que acentuam a parte inferior da porta.

O caminhão de alimentação da China parece tradicional e muito fresco: luzes de estacionamento verticais no teto, porta-malas com punção original e uma alça grande, um para-choque liso parcialmente coberto com forro plástico.

• As dimensões externas da carroceria da Qing Ling Pickup Taga 2018-2019 são impressionantes: 5660 mm de comprimento, 1885 mm de largura e 1825 mm de altura, com distância entre eixos de 3406 mm e distância ao solo de 215 mm.
• A pista das rodas dianteiras e traseiras com pneus padrão no tamanho 245/70 R17 é de 1570 mm.
• A carroceria de uma nova caminhonete chinesa com excelente desempenho de acessibilidade de transporte: ângulo de entrada 33 graus, ângulo de saída – 26 graus.
• As dimensões da plataforma de carga da caminhonete Qing Ling Tag em 2018-2019 também são significativas: comprimento – 1800 mm, largura – 1540 mm, altura – 480 mm.

Para estudar e avaliar cuidadosamente as dimensões de um novo caminhão da China, você entende que a Toyota Hilux em todo o seu esplendor pode ser perdida no contexto do “chinês”. O novo caminhão da Qingling Motors com o nome Taga original é significativamente 325 mm mais longo, com espaçamento entre eixos de 321 mm. O corpo tem mais de 35mm de largura, 5mm de altura, porém como decoração. Este gigante foi preparado pelos especialistas da empresa chinesa Qingling Motors Co. LTD. com a assistência ativa de especialistas da Isuzu para o mercado local.

O interior da nova picape chinesa não causa uma impressão tão marcante quanto o modelo. Isso ocorre porque materiais francamente econômicos (plástico duro e transparente com texturas desagradáveis ​​em toda a cabine, couro artificial barato ou tecido sintético nos assentos), a arquitetura antiga do painel frontal e console central, montagem francamente desleixada dos elementos internos. Na verdade, montamos um interior hediondo de uma picape Isuzu D-Max compartilhada com uma caminhonete chinesa o mesmo chassi e motor. O interior ostenta um elegante painel com tacômetro e velocímetro localizados em poços profundos e é complementado por uma tela colorida de computador Botovo, um volante multifuncional e um complexo multimídia avançado com tela sensível ao toque colorida de 8 polegadas (rádio, vídeo, Bluetooth, navegação, câmera de visão traseira, simpatia de smartphones,

Este equipamento de última geração é justaposto com uma antiga unidade de controle de ar condicionado, botões desajeitados de engrenagem e caixa de transferência, controles de espelhos exteriores e vidros elétricos que devem ser alcançados. Os bancos do motorista e do passageiro da frente, a julgar pela foto, são capazes de fornecer apoio lateral para os quadris e costas, e geralmente são confortáveis. A fila traseira, projetada para três, proporcionará aos passageiros uma excelente oferta de espaço livre e, se necessário, a segunda fila pode ser convertida em compartimento de carga, tendo previamente rebatido os encostos dos bancos traseiros.

O equipamento básico da caminhonete Qing Taga Ling é bastante mesquinho. Há um airbag frontal exclusivo para o motorista, ABS com EBD, controle de cruzeiro, travamento central, volante multifuncional, computador de bordo, sistema de áudio simples de 4 alto-falantes (rádio, USB), vidros elétricos em todas as portas, espelhos retrovisores ajustáveis ​​eletricamente, ar condicionado, estofos em tecido.

Configurações de carrinho mais caras também agradam os proprietários com acabamento de couro artificial, airbag para o passageiro da frente, sensor de pressão dos pneus, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmera de visão traseira, rodas de liga leve de 17 polegadas, um moderno sistema multimídia com 8- display colorido em polegadas, sistema de áudio com 6 alto-falantes, luzes diurnas de LED e faróis de neblina.

Especificações da etiqueta Qing Ling 2018-2019.
A nova picape chinesa é baseada na técnica e tecnologia da fabricante japonesa Isuzu. O modelo é baseado no quadro do chassi Isuzu D-Max, mas com uma distância entre eixos aumentada. Assim, no arsenal técnico da picape Taga há uma suspensão dianteira independente, uma suspensão traseira dependente com um eixo contínuo suspenso por molas, uma tração traseira ou uma transmissão com tração nas quatro rodas com conexão rígida das rodas dianteiras, caixa de transferência, caixa de engrenagens e caixa de engrenagens.

Sob o capô está um turbodiesel de 3,0 litros não alternativo (131 cv 280 Nm), uma empresa na qual está disponível uma caixa manual de 5 velocidades. A potência do motor não é suficiente para uma picape de estrutura pesando mais de 2.000 kg, e se a carga for de 1.000 a 1.200 kg… como dirigir não é claro. Mas o preço é ótimo para um carro tão grande, de 15.170 a US$ 20.000. Equipamento doador Isuzu D-Max para a China de 17.330 a 31.130 dólares.