Renault está se preparando para lançar veículos elétricos
Ninguém pode se esconder do futuro elétrico. Assim, a Renault aderiu ao processo de desenvolvimento de combustíveis alternativos e apresenta o conceito de uma nova geração de veículos elétricos – Renault Morphoz. Vale ressaltar que não são apenas variações sobre o tema do futuro distante, mas a imagem dos modelos que serão lançados a partir de 2021. Em particular, um grande SUV familiar na nova plataforma CMF-EV deve ser lançado na primavera de 2022.
Os novos limites de emissões europeus exigem que a Renault acelere a eletrificação de sua linha. Enquanto a empresa pode oferecer apenas alguns modelos, o novo Zoé em 2019, o Renault Twingo ZE está previsto para o final de 2020. Na primavera de 2021, devemos esperar o aparecimento de um Dacia elétrico. Até o final de 2022, a autonomia será de oito veículos elétricos, incluindo os comerciais Kangoo e Master ZE. Este plano é baseado na nova plataforma elétrica CMF-EV anunciada em outubro de 2017, que incluirá os segmentos B, C e D (de carros citadinos a carros familiares) graças a várias distâncias entre eixos, larguras de pista e arquitetura do veículo.
A principal tarefa do fabricante é manter um nicho de preço ao mudar para a eletricidade. Portanto, a Renault não entrará na corrida pela capacidade máxima da bateria, já que a bateria é uma parte fundamental no custo dos carros novos. A marca terá como objetivo um alcance ideal de 550 a 600 km.
É claro que o conceito Morphoz em si será diferente dos modelos de produção da Renault, é dolorosamente futurista, mas apresenta muitos elementos específicos que passarão para a nova linha.
O design do Morphoz mostra o novo DNA de assinatura da Renault. Curiosamente, o conceito não altera as proporções do carro com motor de combustão interna a que estamos acostumados. Embora os carros elétricos não exijam mais um grande compartimento do motor, ele pode ser usado para aumentar o espaço interno. O carro tem as proporções usuais de um crossover, com um teto baixo agora na moda. À frente está uma ótica de marca reconhecível em forma de C, reforçada com tiras de LED.
Na traseira vemos um bloco de luz contínuo e embora esta seja uma tendência de muitos fabricantes de automóveis, também se adequa aos franceses.
O interior é decidido com mais ousadia. Mostra-se o conceito de transformação, que diz respeito não só ao espaço interior, mas também à posição dos bancos. No modo City, o Renault Concept mede 4,40 m. Nesta configuração, a bateria de 40 kWh é colocada sob o piso. Está equipado com um motor de 134 cv. e promete 400 km de corrida. Mas quando sai de férias, o Morphoz muda para o modo Travel e chega a 4,80 m de comprimento. O porta-malas aumenta para dar mais espaço aos passageiros e mais bagagem, mas principalmente na dianteira, onde é feita a transformação, com o entre-eixos alongado de 2,73 m a 2,93 m, que pode acomodar uma bateria adicional de 50 kWh.
O banco do passageiro pode ser girado com o toque de um botão para que as pessoas possam se sentar umas em frente às outras, mas o banco do motorista permanecerá sempre no lugar. Estes não serão carros totalmente autônomos, o motorista em qualquer caso deve estar pronto para assumir o controle a qualquer momento.
A Renault está pensando em se livrar completamente do painel de instrumentos, vendo as telas digitais como uma distração da estrada. As principais informações podem, se desejado, ser exibidas no volante com um grande display no centro. Ele pode ser desligado, então as leituras serão exibidas no painel em forma de L. Considerando esses crossovers como um carro familiar, a empresa prevê uma tecnologia em que cada passageiro poderá ouvir sua própria música sem incomodar os outros. Isso será alcançado por meio de uma nova tecnologia de som que será direcionada a um passageiro e isolada dos outros. Eco-materiais criados a partir de matérias-primas recicladas foram usados na decoração de interiores. Os designers franceses combinaram o conceito de flexibilidade com componentes ecológicos no interior. Um bom exemplo é o console central, que percorre todo o comprimento do painel, como a medula espinhal. Sua camada superior é uma fina folha de madeira em látex flexível, então colocamos um celular nela, o carro detecta sua presença e pode combiná-la com a inteligência artificial que controla os sistemas da Morphoz.
A novidade deveria ser apresentada no Salão Automóvel de Genebra, mas, infelizmente, foi cancelada devido ao vírus. Portanto, enquanto a Renault nos mostra teasers postados na rede global. Mas o futuro está próximo e, em alguns anos, talvez veremos esses carros nas vias públicas.