“Twin” Subaru Solterra: Toyota mostrou crossover serial bZ4X
A empresa japonesa decidiu lançar um SUV elétrico em produção: o modelo é quase idêntico ao conceito apresentado em abril deste ano.
A Toyota e a Subaru têm projetos conjuntos desde 2005, quando a Toyota comprou uma participação de 9,5% na Fuji Heavy Industries (anteriormente Subaru). Posteriormente, esse pacote cresceu: agora a participação da Toyota já é de 20%. Recorde-se que no âmbito da parceria, os fabricantes japoneses desenvolveram uma nova plataforma e-TNGA: vários novos produtos da família elétrica Toyota, incluindo o crossover bZ4X, serão construídos com base neste “trolley”.
Na foto: Toyota bZ4X
Uma versão experimental do novo Toyota SUV foi apresentada em abril deste ano no Salão Automóvel de Xangai. O nome do carro de produção foi decidido permanecer o mesmo do carro show: bZ4X. Lembre-se de que as duas primeiras letras do nome significam “além de zero” – esse é o nome de todo o projeto para o desenvolvimento da “linha verde” (enfatizamos que essas máquinas têm emissão zero de substâncias nocivas na atmosfera).
Hoje, a empresa japonesa desclassificou a versão comercial do crossover Toyota bZ4X. Visualmente, praticamente não difere da versão de pré-produção, exibida na primavera. O carro elétrico tem saliências dianteiras e traseiras curtas, a mesma frente lisa sem plugue separado em vez da grade tradicional, a mesma ótica do cabeçote de LED, uma grande entrada de ar integrada na parte inferior do para-choque. As cavas das rodas do SUV são destacadas em preto.
O Toyota bZ4X é comparável em tamanho ao atual crossover RAV4. O comprimento da novidade é de 4690 mm (90 mm a mais), a largura é de 1860 mm (5 mm a mais), a altura é de 1650 mm (35 mm a menos). Ao mesmo tempo, a distância entre os eixos é muito maior: 2850 mm, que é 160 mm a mais que a do Rafik. O interior da novidade é muito espaçoso: o espaço para as pernas dos passageiros traseiros é de cerca de 900 mm (aproximadamente o mesmo valor do carro-chefe Lexus LS).
Na foto: sedã Toyota bZ4X
O Toyota bZ4X possui um “trim” virtual localizado ao nível dos olhos do motorista para que ele fique menos distraído da estrada. A diagonal do painel de instrumentos digital da empresa ainda não foi nomeada, assim como a tela grande do sistema de infoentretenimento, localizada no centro do painel. A propósito, não apenas o conteúdo multimídia, mas também vários assistentes de motorista do Toyota Safety Sense podem ser atualizados “pelo ar”. Por uma taxa, a Toyota oferecerá aos compradores um sistema de direção “by-wire”, no qual o volante substitui um volante convencional.
A versão básica de tração dianteira do Toyota bZ4X possui um motor elétrico de 204 cavalos de potência. A versão com tração integral é equipada com dois motores elétricos (um para cada eixo) com capacidade de 109 cv cada. A potência total desta usina é de 218 hp. O peso do crossover de tração dianteira é de 1920 kg, leva 8,4 segundos para acelerar de zero a “centenas”. Enquanto o “parquet elétrico” com tração nas quatro rodas, que pesa 2.005 kg, leva 7,7 segundos.
Na foto: sedã Toyota bZ4X (com volante)
Para qualquer uma das opções, é oferecida apenas a bateria de tração de íons de lítio, com capacidade de 71,4 kWh. O alcance de cruzeiro é de aproximadamente 500 e 460 km, respectivamente (o cálculo foi feito de acordo com o ciclo WLTC). Vale a pena notar que um painel solar é oferecido como opção, instalado na área do telhado. A um máximo de um ano você pode caminhar cerca de 1,8 mil quilômetros.
A produção dos novos crossovers elétricos Toyota bZ4X será lançada em fábricas no Japão e na China. O modelo será global: a empresa pretende vendê-lo, inclusive na América do Norte e Europa. Os carros chegarão às concessionárias em meados de 2022. Vale lembrar que o modelo terá um “gêmeo” da Subaru: o crossover Solterra vai estrear oficialmente em breve, e a empresa publicou apenas teasers da futura novidade “verde”.