Way VV6 2018 é o irmão completo dos modelos Wuwei Wuwei VV5 e BB7
O novo crossover chinês Wei VV6 foi apresentado ao público como parte do Salão do Automóvel de Pequim em 2018 e está se preparando para entrar no mercado chinês em meados deste verão. Em nossa análise do Wei VV6 2018-2019 – fotos e vídeos, preço e especificações técnicas completas do irmão do modelo Wuwei Wuwei VV5 e BB7, agrada com a presença de tração nas quatro rodas (os crossovers VV5 e BB7 são considerados nas quatro rodas drive, mas na verdade o modelo é de tração dianteira por padrão) .
As vendas do novo crossover Wei VV6 com um potente motor turbo a gasolina de 2.0 litros de 197 cavalos de potência, robô 7 DCT e tração nas quatro rodas com 5 modos de tração (Padrão, Esporte, Neve, Lama, Areia) estão programadas na China em julho- Agosto 2018 anos a um preço de 165.000-170.000 yuan (cerca de 1630-1680 mil unidades convencionais).
Gostaria de observar que, talvez, crossovers da marca Wei, criados sob a asa da Grande Muralha do grupo, apareçam recentemente em 2019. No entanto, não está claro se estes serão os modelos originais VV5 Wei, Wei Wei VV6 e BB7 ou se muitos usuários receberão cópias com o logotipo do preço. By the way, o Way SUV já VV5 está sendo revivido no preço F5 e inflamado no salão do automóvel de Pequim.
O crossover Wei VV6 foi criado com base no modelo Wei VV5 (plataforma comum, motor, transmissão), mas a novidade difere do doador, quanto maiores as dimensões do corpo com um design ligeiramente diferente.
- As dimensões externas da carroceria Wei VV6 2018-2019 são 4585 mm de comprimento, 1860 mm de largura e 1720 mm de altura com uma distância entre eixos de 2680 mm e 220 mm de distância ao solo.
- Muito mais plataforma VV6 Uwei Uwei VV5 tem 123 mm de comprimento, 3 mm de largura e 82 mm de altura.
- O crossover está equipado com rodas padrão de 19 polegadas com pneus comfort 235/55 R19, e pneus 245/45 R20 mais largos de 20 polegadas estão disponíveis opcionalmente.
A frente do modelo VV6 é quase uma cópia da frente do SUV VV5 (grade compacta do radiador falsa, faróis estreitos de LED, para-choque potente), se não levarmos em conta o formato original das entradas de ar laterais, conectadas por um slot elegante.
Mais do que apenas as diferenças entre as cinco e seis formações da marca Way são perceptíveis ao considerar os crossovers ao lado. O perfil da carroceria do VV6 Way parece menos esportivo e a linha do teto não cai tanto quanto o VV5 Way. Há uma grande porta com relevo original de superfícies infladas e outros pilares traseiros do teto decorados com ziguezagues cromados.
O Way VV6 traseiro também está claramente longe de ostentar a popa para o irmão mais novo da plataforma Wei VV5 e parece mais pesado, mas sólido e até caro. O Arsenal tem muitos porta-malas, luzes de posição LED elegantes, um pára-choques poderoso com um painel de plástico durável na parte inferior e um par de tubos de escape duplos.
O design interior dos crossovers é idêntico, começando pela arquitetura do painel frontal e da consola central num poderoso túnel repleto de botões, terminando nos bancos mais confortáveis para o condutor e passageiro da frente, acolhendo a fila de bancos traseira, um espaço porta-malas e uma ampla gama de equipamentos modernos. No entanto, o espaço para os passageiros da segunda fila na cabine do VV6 Way é significativamente maior e o compartimento de armazenamento é generoso.
A foto mostra que o salão está muito ocupado procurando novos elementos do painel de instrumentos virtual (tela de 12,3 polegadas), interior combinado em couro (couro ecológico preto e marfim) bancos do motorista e do passageiro dianteiro, ajustáveis eletricamente e aquecidos, sistema multimídia com 9 tela colorida de 1 polegada (Bluetooth, Wi-Fi, Apple CarPlay e Baidu CarLife) e uma conveniente unidade multimédica localizada no túnel central, controle climático de duas zonas, sistema de áudio premium Infiniti com 12 alto-falantes, teto de vidro panorâmico, porta-malas com tampa elétrica e um excelente conjunto de assistentes e assistentes eletrônicos.
O túnel central está simplesmente repleto de botões e chaves. Há um freio de estacionamento eletrônico, um assistente de estacionamento, um assistente ao descer uma montanha, um volante aquecido, uma câmera de visão traseira, mas o bloco de botões mais interessante é responsável por escolher o modo ideal de tração nas quatro rodas. Um botão para ativar um dos cinco modos de condução predefinidos e escolher entre os modos padrão e esportivo, e modos que fornecem configurações ideais de todas as rodas para dirigir na neve, lama ou areia. Além disso, o sistema está no modo Drive com três modos, Normal, Eco e Sport, que alteram os algoritmos do motor, transmissão e booster hidráulico.
Especificações Way VV6 2018-2019
Novo crossover “caminhão” e arquitetura Haval H6 de 2ª geração totalmente independente suspensão dianteira (MacPherson) e traseira (multi-link), direção hidráulica, freios elétricos em todas as rodas a disco, complementados por sistemas eletrônicos na frente ABS com EBD e BAS, TCS e ESP, transmissão com embreagem controlada eletronicamente que conecta as rodas traseiras.
Sob o capô do novo crossover Wei VV6 está um motor a gasolina 2.0 turbodiesel de quatro cilindros (197 cv 315 Nm) emparelhado com uma caixa de câmbio robótica DCT 7 com dois discos de embreagem.