Bunker 2020. Ny modell – Expedition!
Under 2020 har en ny Loaf-modell äntligen släppts i Expeditionary-versionen. Det fanns redan sådana UAZ Patriot och UAZ Hunter, men “händer” nådde inte bröden vid anläggningen.
Och här är den! Träffa:
Som väntat är expeditionsversionen av Bukhanka målad ljust orange och skodd med BF Goodrich All-Terrain 225/75 R16 terrängdäck
Men huvudsaken är att bilen redan säljs med ett power body kit. Installationen är helt legaliserad av anläggningen.
()
När allt kommer omkring, hur många gånger klagade ägarna av Loaves över att det bara fanns ett tunt järn mellan de som satt framför och alla yttre hinder. Nu skyddas benen av en massiv stötfångare med en “kengurin”.
Dragstänger, vevhus på bron och motor är också täckta med särskilt skydd.
Det finns även en elstötfångare bak, och med reservhjulshållare. Helst skulle det lediga utrymmet under botten kunna användas, men det är tydligen en framtidsfråga.
Draget är redan installerat från fabrik.
Förresten, vet du att du inte kan installera en draganordning på alla UAZ-modeller?
Möjligheten att dra släpvagn framgår uttryckligen av Fordonsgodkännandet. Och om det är förbjudet där, då kan du inte installera det.
Reservhjulet “på grinden” lutar åt sidan och ger därmed åtkomst till dörrarna till lastutrymmet.
Själva lastutrymmet är inte särskilt voluminöst, men det är jämfört med lastbilar. Om med personbilar, så finns det platser hoo!
Dessutom finns på toppen en enorm expeditionsstam, där du kan placera allt du vill.
Det enda dåliga är att nu täcker “reserven” båda dörrarna samtidigt. För att lägga eller ta något kommer det inte längre att vara möjligt att bara öppna dörren, men det kommer att vara nödvändigt att “öppna porten” utan att misslyckas.
Kabinen i bilen förblev praktiskt taget oförändrad.
Nöjd med bättre klädseltunnlar och huva. Dessutom är förarsätet utrustat med längdjustering, vilket inte var tillgängligt för ägarna av Loaves tidigare().
Det finns fem platser i kabinen () – två fram och tre bak. Alla stolar är utrustade med höftbälten.
Traditionellt är ett hopfällbart bord installerat på Loaf. Med den blir utrymmet genast mysigare och bekvämare.
Det återstår att notera att terrängegenskaperna förstärks av EATONs bakre elektriska differentialspärr och den frontmonterade elektriska vinschen.
För resten av konfigurationen är allt standard: ZMZ-409-motor, Spicer-broar, mekaniska 5 msk. Växellåda och dubbelspaksväxellåda.
Nu när det gäller legaliseringen av power body kit.
Den blev tillgänglig på grund av det faktum att nya bröd kommer med ett nytt fordonstypgodkännande (OTTS) för fordonsnumret RU E-RU.MT02.00388.R6, där för modellerna UAZ-374195, UAZ-390995 och deras modifieringar med index -05 och -04, installation av elektriska stötfångare av metall och en expeditionsstam föreskrivs.
Allt är bra, även om priset () för “Expedition” Loaf har växt avsevärt och uppgår nu till 994 900 konventionella enheter.
Men det är inte nödvändigt att köpa en Loaf i Expedition-versionen, huvudsaken är att den ska vara med den nya OTTS, och du kan installera bodykit själv. Du kan ta reda på tillgängligheten av modeller från den officiella UAZ-återförsäljaren, Torgmash-företaget, som jag är tacksam för möjligheten att ta bilder.