Den taiwanesiska teknikjätten Foxconn presenterar tre Tesla-namnade elfordon
För ett år sedan introducerade Foxconn Technology Group sin egen MIH EV-plattform, och nu har de tre första Foxtron-märkta elbilarna, Model C crossover, Model E sedan och Model T-buss, debuterat på den. Detta är bara början på Foxconns EV-verksamhet, som kommer att vara global och ha monteringsplatser i USA och Europa.
Foxconn är handelsnamnet för Hon Hai Precision Industry Co., grundat 1974 av den taiwanesiska entreprenören Terry Gou. Idag är Foxconn ett av de största IT-företagen i Asien, som tillverkar elektroniska komponenter och är huvudmontören av det amerikanska företaget Apples utrustning – de legendariska iPhones.
Förra året tillkännagav Foxconn planer på att diversifiera sin verksamhet och ta sig in på elfordonsmarknaden genom att avslöja sin egen modulära MIH-plattform med öppen källkod, som Foxconn har för avsikt att erbjuda alla. Den första konsumenten av MIH-plattformen var förmodligen det taiwanesiska bilföretaget Yulon Motor (det äger det nyligen välkända varumärket Luxgen). Foxconn och Yulon bildade ett joint venture med handelsnamnet Foxtron, under vilket de tre första elfordonen på MIH-plattformen debuterade idag, deras premiär ägde rum på Foxconn Technology Day-evenemanget i Taipei, tidpunkt för att sammanfalla med Terry Gows födelsedag – han fyllde 71 år idag.
Foxtron Model E sedan interiör
Foxtron Model E sedan interiör
Terry Gou själv (på titelbilden) rullade in på scenen till tonerna av Happy Birthday To You som körde flaggskeppet Foxtron Model E sedan, som designades av den italienska studion Pininfarina. Foxtron Model E, med en längd på 5100 mm och en hjulbas på 3100 mm, drivs av två elmotorer (en för varje axel) som producerar en sammanlagd 550 kW (748 hk), enligt den kinesiska tidningen Autohome. Model E kan accelerera till 100 km/h på 2,8 sekunder och färdas upp till 750 km på en enda laddning (för vilken cykeln är okänd). Luftmotståndskoefficienten cx är bara 0,22. Inuti finns det många skärmar och nästan inga fysiska knappar, och istället för passagerarsätet fram kan ett fotstöd för “chefen” som sitter bakom installeras. Ett produktionsstartdatum för Foxtron Model E har ännu inte tillkännages.
Foxtron Model C crossover interiör
Foxtron Model C mellanstor crossover (längd – 4640 mm, hjulbas – 2860 mm) med en 5 + 2 landningsformel kommer att sättas på transportören 2023. Dess tvåmotoriga kraftverk producerar 300 kW (408 hk) och 700 Nm, en räckvidd på en enda laddning är upp till 700 km, acceleration till “hundratals” tar 3,8 sekunder, ett uppskattat pris är 1 miljon taiwanesiska dollar (2,55 miljoner konventionella dollar) enheter i översättning till aktuell kurs).
Foxtron modell T
Foxtron Model T-bussen med en räckvidd på upp till 400 km på en enda laddning tillkännagavs redan i somras och kommer ut på vägarna i Taiwan nästa år.
Tyvärr tillhandahöll Foxconn inga märkesbilder av nya produkter vid tidpunkten för publiceringen av vår publikation.
I framtiden kommer Foxtron-sortimentet att expandera avsevärt: den lätta versionen av MIH-plattformen ger en hjulbasspridning från 2750 till 3100 mm, flera typer av battericeller, en total batterikapacitet på 93, 100 eller 116 kWh och flera typer av upphängningar för modeller av olika prissegment. Elmotorns effekt på framaxeln kan vara 95, 150 eller 200 kW, på baksidan – 150, 200, 240 eller 340 kW. Till 2024 utlovas solid state-batterier med radikalt ökad kapacitet och laddningshastighet. År 2026 bör värdet på Foxconns elfordonsverksamhet nå 35 miljarder dollar. År 2027 ska var tionde elbil i världen vara baserad på MIH-plattformen.
Tidigare den här månaden blev det känt att Foxconn köpt en före detta GM-fabrik i Ohio med en kapacitet på 600 000 bilar om året från den amerikanska startupen Lordstown Motors – den kommer att bli den taiwanesiska IT-jättens huvudproduktionsplats i USA. Här kommer den ännu inte presenterade kompaktelbilen Fisker PEAR från 2024 att monteras på entreprenad, medan Lordstown Motors hyr en del av anläggningen för sina egna behov.
Under våren blev Foxconn en strategisk partner till Stellantis Corporation på den kinesiska marknaden. Det taiwanesiska företaget kommer att meddela planer på att gå in på den europeiska marknaden inom en snar framtid.
Generellt sett tar Foxconns elfordonsdivision fart och enligt Bloomberg kommer den så småningom att kunna bli en partner till Apple och detta område – “äpple”-företaget har som bekant fortfarande en plan för att producera sin egen el. fordon, och Foxconn, som i fallet med “iPhones”, kan få ett kontrakt för sin produktion.