Inte en superhjälte, men en snubbe: MG Marvel R Electric går in på den europeiska marknaden
Det brittiska märket MG, som ägs av den kinesiska biltillverkaren SAIC, utökar sin närvaro i Europa, där den här veckan ägde världspremiären av den uppdaterade kompakta elektriska crossovern ZS EV – vi ägnade en separat not till det. Tillsammans med MG ZS EV kommer den större och dyrare MG Marvel R Electric crossovern att börja säljas senare denna månad – den tillkännagavs redan i mars i år, men först nu har detaljerade specifikationer och en prislista publicerats.
SAIC köpte MG 2005 som ett resultat av kollapsen av MG Rover Group, varefter varumärket bytte från produktion av sportbilar till konsumentbilar och crossovers designade i Kina. Fram till 2019 var varumärket representerat i Europa endast i sitt historiska hemland – i Storbritannien, men med tillkomsten av moderna elfordon och plug-in hybrider i modellserien började det attackera fastlandet. I oktober 2019 skapades divisionen MG Motor Europe, bildandet av ett återförsäljarnätverk började och en fullfjädrad presstjänst lanserades. Nu är varumärket representerat i 16 länder, antalet återförsäljare kommer att nå 400 i slutet av detta år.
MG:s första på kontinentala Europa var ZS EV och EH crossover, som båda lyckades få ett 5-stjärnigt Euro NCAP säkerhetsbetyg, om än med vissa förbehåll, och två nya elektriska modeller tillkännagavs i våras – MG Marvel R Electric crossover och MG 5 elektrisk kombi.
Marvel R Electric var tänkt att börja säljas i maj, men av ospecificerade skäl (kanske på grund av en global brist på mikrochips) sköts lanseringen av marknaden upp till oktober och lanseringen av ladugården, som var tänkt att ske i oktober, sköts upp till första kvartalet 2022, och dess egenskaper har redan ändrats, men om dem på något sätt senare, när alla detaljer visas.
När det gäller Marvel R Electric är allt redan känt om det. Crossovern, vars första del av namnet är identisk med namnet på Marvel Corporation, som producerar underhållande innehåll om superhjältar, är en förvandlad Roewe Marvel X (varumärket Roewe, som parodierar den sjunkna Rover, ägs också av SAIC), det vill säga vi pratar om en bil känd i Kina sedan 2018 .
Förra året gick Roewe Marvel X igenom en omstyling och blev känd som Marvel R – i denna form, under varumärket MG, kom den till Europa. Crossoverns totala längd är 4674 mm, hjulbasen är 2804 mm. Ett batteri med en kapacitet på 70 kWh med ett flytande termoregleringssystem är installerat inom hjulbasen. Framhjulsupphängning – McPherson-typ, bak – oberoende, multilänk.
MG Marvel R Electric kommer att erbjudas européer i två versioner. Bakhjulsdriften är utrustad med två elmotorer (total effekt – 180 hk och 410 Nm) och kan köra 402 km på en enda laddning i WLTP-cykeln. Upp till 100 km / h, en sådan crossover accelererar på 7,9 s, den maximala hastigheten är 200 km / h. Tjänstevikt – 1810 kg. Priset är från 39 990 euro.
Den fyrhjulsdrivna versionen med Performance prefix har en tredje elmotor på framaxeln och har en total effekt på 288 hk. och 665 Nm. Den tremotoriga crossoveren plockar upp de första “hundra” på 4,9 sekunder, maxhastigheten är 200 km / h (elektroniskt begränsad). Effektreserven på en laddning är 370 km. Tjänstevikt – 1920 kg. Priset är från 47 990 euro.
Båda versionerna är kapabla att dra en släpvagn som väger upp till 750 kg och har en huvudbagage med en volym på 357 liter (1396 liter med nedfällt baksäte). Den bakhjulsdrivna crossovern har en extra främre baklucka med en volym på 150 liter.
Den maximala batteriladdningseffekten är 92 kW, den kan laddas från 5 till 80 % på 43 minuter. Möjligheten att ladda annan elektrisk utrustning från MG Marvel R Electric betonas särskilt – bärbara datorer, elektriska skotrar och till och med elbilar, men uteffekten är begränsad till 2,5 kW.
Interiören ser mycket solid ut: basen innehåller ett multimediasystem med en gigantisk 19,4-tums pekskärm, en virtuell 12,3-tums instrumentpanel, läderklädsel, trådlös laddning för smartphones, klimatkontroll med dubbla zoner, ett panoramasoltak och en generös uppsättning av elektroniska förarassistenter (14 system, inklusive adaptiv farthållare och förarutmattningsövervakning).
Har MG Marvel R Electric en chans att lyckas? Enligt vår åsikt är de små, eftersom prislappen är för stor och européer, allt annat lika, kommer att välja en elektrisk crossover från ett “hem”-märke, till exempel Skoda Enyaq iV, som ligger nära i storlek och egenskaper, som nu kostar i Tyskland från 33 800 till 47 000 euro, beroende på modifieringar. MG har dock rikare basutrustning och kommer säkert att hitta sin nisch på den fortfarande omättade elbilsmarknaden.
Samtidigt, inom en snar framtid, kommer sportbilar att återvända till MG-produktlinjen: i april introducerade märket Cyberster-konceptet elektrisk roadster, och i maj meddelade det att man började utveckla en produktionsversion.