En ny aktör på bilmarknaden Qoros 3 sedan

Det nya bilmärket Qoros introducerade Qoros 3 sedan – en ny kinesisk bil, redo för massproduktion. Modellen kommer att dyka upp inför besökarna på bilsalongen i Genève i mars 2013. Tillverkaren positionerar Koros-bilen som en premiumklass, och nyheten kommer att tillverkas i tre karossvarianter. De första motorerna kommer att finnas tillgängliga för Qoros 3 sedan, sedan kommer den att ansluta sig till vagnen som kallas Qoros 3-egendomskonceptet, och senare kanske till och med Qoros 3 crossover-hybridkonceptet. I vår recension, var uppmärksam på Corus 3 sedan (Coros eller Quores på ryska), en detaljerad genomgång av nyhetens exteriör och interiör, ta reda på karossstorleken och emaljfärgen, utvärdera storleken på hjulen och däcken, teknisk specifikationer, bekvämligheten med att placera passagerare i kabinen, storleken på bagageutrymmet, tekniknivå, komfort, underhållning och säkerhet, vad blir det uppskattade priset för Koros bilhandlare. För att lära dig mer om våra specialister tillhandahåller vi traditionellt foto- och videomaterial.

Även nya kinesiska bilar:
Sedan byd G6
Crossover Lifan X60
Sedan Geely Emgrand EU 7 sedan EC7 i husbil

Innan vi granskar bilen kommer vi att göra en kort avvikelse i historien om introduktionen av varumärket Qoros.
I december 2007 etablerade ledningen för det kinesiska företaget Chery Automobile och det israeliska innehavet Israel Corporation Chery Quantum Automobile Corporation (CQAC). I november 2011 döptes CQAC om till Korosa, och i december 2011 presenterade han bilder på den första prototypen av det nya unga bilmärket.
Jag tror inte att hjälten i vår recension är märket av kinesiska bilar, även om bilen kommer att tillverkas i Kina (Changsha, Jiangsu-provinsen).

På utvecklingen av Koros 3, förutom kinesiska designers och ingenjörer, arbetade med representanter för europeiska företag. Design är ansvarig för chefsdesigner Geert Hildebrand, med Chery (skaparen av den moderna minibilden) och designstudior i München och Shanghai, chassi och motorer av Klaus Schmidt (tidigare BMW M-power), bilen är sammansatt av delar och komponenter tillverkade av företaget Benteler, Bosch, Continental, Getrag, Harman, Iconmobile, Lira, Magna Steyr, Microsoft, Alerta och TRW.

Så, enligt vår åsikt, är en modern bil verkligen kapabel, enligt vår mening, för en mycket seriös konkurrens till representanter för välkända världsindustrimärken.

• Tillverkaren positionerar den nya kinesiska bilen som en kompakt sedan, men den yttre totala storleken på bilen är tillräckligt stor för en CD: 4615 mm lång, 1839 mm bred och 1445 mm hög, 2690 mm hjulbas, 160 mm markfrigång (frigång)).

Låt oss titta på utsidan av Coros 3 sedan från alla håll. Framsidan av bilen med stora strålkastare, fyllning en combo – xenon (tillval) och LED-lampor. Falsk kylargrill i kompakt storlek med en kromram, en kraftfull främre stötfångare med en extra luftkanal, en original bakspoilerinsats i kontrast och aerodynamiska bottenkjolar.

Sett från sidan av den utstrålade höglinjetröskeln, två kraftfulla kroppssidekonturribbor – en i höjd med dörrhandtagen, den andra längst ner på dörren, stora dörröppningar, hoppande bakre kupoltak, luta sig bakåt, stort hjul valvradie, med lätthet att ta emot i sina stora däck 205/ 55 R16, 205/ 50 R17, och även 225/ 40 R18 som tillval. Hjulskivor: lättmetall 16,17 eller 18 radie.

Den bakre delen av karossen med ett enormt takmarkeringsljus med LED-fyllning, en stor stötfångare med diffusor och integrerade avgasrör, ett bagagelucka med en hög vertikal vägg. När du går runt bilen inser du att designern Geert Hildebrand i utseendet på nyheten samlade slående stilistiska idéer inbäddade i många moderna bilar, men Qoros 3 sedan ser fräsch, holistisk, energisk och till och med sportig ut.

• För bilexteriör, med ett urval av sex emaljfärger: basen är icke-metallisk kristallvit (vit) och midnattsvart (svart), metallisk macadamiabrun (brun), starlight svart (svart), diamantsilver (silver) skimmer och grå (Grå).

Interiören i Qoros 3 sedan kommer bekvämt att rymma föraren och hans fyra följeslagare. Vid behov är framsätena med ljust sidostöd utrustade med elektriska justeringar och värme. Kompakt och snygg, frontpanelen ser sparsmakad ut, men även i den initiala konfigurationen kommer en 8-tums färgpekskärm att belönas (multimediasystem med Bluetooth, USB-ingång och AUX-IN och möjlighet att ansluta smartphones från olika tillverkare, navigering, backkamera), precis nedanför luftkonditioneringens kontrollenhet.
Föraren är en snygg multifunktionell ratt trimmad med en nedre fälg, höjd- och djupjusterbar ratt, en informativ instrumentpanel med två stora radier och en färg-TFT-skärmkortdator, säten med ett minimum av justeringar i sex riktningar. På den första raden kommer utrymmesreserven att låta dig bekvämt och bekvämt rymma föraren och passageraren under 190 cm långa.

På andra raden, på grund av dimensionerna på hjulbasen på 2 690 mm, kommer baksätespassagerarna inte heller att berövas komforten. Utrymme för ben och knän med marginal, kuddar gjutna för två ryttare, men den tredje är inte alls överflödig. Lätt obehag för invånarna i den bakre raden kommer att upptas av en nästan vertikalt monterad rygg och lågt tak.
Trunk Qoros 3 sedan med en full kabin av passagerare som vill ta 450 liter last, baksätets rygg fälls ner, samtidigt som kapaciteten i bagageutrymmesporten ökar avsevärt.

Sedanens basutrustning inkluderar en 8-tums pekskärm, ett avancerat ljudsystem med fyra högtalare (100 W), centrallås, elektriska och uppvärmda speglar, elfönsterhissar. Som tillval backkamera, eldrivna framsäten, xenon, klimatanläggning, farthållare och många tillbehör.

Specifikationer Qoros 3 sedan 2013: bilen är byggd på en ny modulär framhjulsdriven plattform installerad framför MacPherson fjäderben, bakre torsionsbalk, elektrisk servostyrning, skivbromsar (fram 320 mm, bak 285 mm) med ABS och elektronisk stabiliseringssystem. Bromssystem utvecklat av företaget specifikt för TRW Koros 3.
Motorer från försäljningsstart kommer att vara utrustade med en fyrcylindrig bensin:

• En 1,6-liters naturligt sug (126 hk) tillsammans med en 6 manuell växellåda kan leverera bilen till 100 km/h på 11 sekunder.
• En 1,6-liters turboladdad (156 hk) med 6 manuella växellådor ger dynamik till de första hundra på 9 sekunder.

Med passage av en 6-växlad manuell växellåda, en valfri automatisk växellåda 6 automatisk växellåda med två kopplingsskivor. För motorer ger det också möjligheten att installera ett start-stopp-system, vilket avsevärt kommer att spara bränsle.
Planerna för ingenjörerna i det kinesiska företaget att utrusta nästa år, de senaste bensinmotorerna för personbilar och GDI (direkt bränsleinsprutning):

• trecylindrig 1,2-liters (130 hk)
• och 1,6-liters (160 hk).

Naturligtvis är Koros 3 inte på en provkörning. Jag kan bara säga med hänvisning till Klaus Schmidt att fjädringsinställningarna gör att du bekvämt kan åka Qoros 3 sedan i stadskörning och njuta av bilens stabila, vassa och sportiga karaktär på motorvägen. Jag kan inte vänta med att testa den nya kinesiska bilindustrin, och jag undrar förstås hur mycket den kommer att kosta. Dessutom valde företrädare för Qoros-företaget som huvudkonkurrenter, förmodligen, inklusive i sådana frågor som priset för dess skapande, inte någon, utan referensen för representanter för den europeiska klassen C – Volkswagen Golf 7 och Ford Focus 3.