Ford anställer Teslas ledande ingenjör för att utveckla nya modeller
Fords nya medarbetare Alan Clark var involverad i Tesla Model S, Model X och Roadster utvecklingsprojekt på sitt tidigare jobb.
Lastbilar och stadsjeepar förblir basen för Fords varumärkesförsäljning på den inhemska marknaden, crossovers utgör sin andel, och passagerarlinjen representeras nu endast av Mustang-sportbilen. Det bör noteras att varumärkesförsäljningen i USA har minskat sedan 2016, men om enligt resultaten av “covid” 2020 var “minus” nästan 16%, så sjönk den förra året till 6,5% (amerikaner köpte 1 804 824 exemplar).
På bilden: Ford F-150 Lightning
Nu flyttar många biltillverkare gradvis sin uppmärksamhet till elfordon. Ford har redan tagit flera steg i denna riktning. Så, redan i november 2019, introducerade företaget den “gröna” Mustang Mach-E crossover, vars produktion började vid en fabrik i Cuautitlán (Mexiko) i oktober 2020. Värt att notera är att förra året såldes modellen i USA med en upplaga på 27 140 exemplar.
Det andra stora steget var utseendet på en helelektrisk version av en fullstor Ford F-150 pickup – denna modifiering fick ett tillägg till namnet Lightning. Modellen har ännu inte börjat säljas, presentationen ägde rum i maj 2021 och massproduktion kommer att börja i år. De första köparna bör få sina elbilar nästa vår.
På bilden: Ford Mustang Mach-E
Företaget kommer inte att stanna där. Tillbaka på våren förra året meddelade Ford att man år 2030 planerar att investera 30 miljarder dollar i utvecklingen av elfordon. Därför blir det bara fler nya “batteri”-produkter. Dessutom kommer utvecklingen att anförtros åt en ny Ford-anställd – vi pratar om tidigare Tesla-chefsingenjören Alan Clark.
Specialisten arbetade på Tesla i 12 år (sedan 2009), under vilken tid han deltog i flera projekt som var viktiga för utvecklingen av varumärket, inklusive Tesla Model S, Model X och Roadster. Dessutom rapporteras det att han deltog i utvecklingen av arkitekturen som låg till grund för Model 3 och Model Y, och deltog även i skapandet av Cybertruck-prototypen.
På bilden: Tesla Model S filt
Alan Clark berättade om sin flytt till Ford på det sociala nätverket LinkedIn. Han kommer förmodligen att behöva arbeta hårt, eftersom tillverkaren har för avsikt att byta till produktion av elfordon först 2035. Det bör noteras att innan han började med Tesla, arbetade specialisten på Honda Performance Development och fungerade som chassiingenjör för ARX. 02A P1 och ARX 01b P2 prototyper, som deltog i racing.
Minns att förra hösten flyttade en annan före detta Tesla-anställd, Doug Field, till Ford. Han var chef för Apples bilprojekt och fungerade också som senior vice president för teknik på Tesla. Bland hans meriter är assistans vid lanseringen av Model 3. Nu är specialisten engagerad i mjukvara och implementering av olika teknologier och körassistenter i Ford-modeller