Pålitliga skurkar: topp 6 bilar för jakt och fiske

Försörjarens instinkt finns i en mans gener. Och om våra förfäder behövde flera månader för att fylla på med mat och varma skinn, då är moderna jägare och fiskare mycket lättare. De behöver tålamod i väntan på troféer och en bil som kan övervinna vadställen och klättra upp i skogens snår.

Vi tog reda på vilka bilar som kan tas av fans av utomhusaktiviteter och valde ut sex bilar för jakt och fiske. Det är bilar med terrängkaraktär, fyrhjulsdrift, hög markfrigång och rymlig bagageutrymme. De går inte sönder så mycket, och går de sönder åtgärdas haverorna enkelt och snabbt.

LADA 4×4

En mångsidig bil som passar både de hårda Uraljägarna och moderna Moskva-hipsters. Den har fyrhjulsdrift och markfrigången är 22 cm (för restyling – 20 cm). Terrängkaraktären tar sig uttryck i kroppens genomtänkta geometri och förmågan att köra framåt även genom skogen, även genom vadstället, även genom vindskyddet.

Havarier i Niva kan ofta repareras med elektrisk tejp, en skiftnyckel och ett svordomar, så det passar in i vår idé om tillförlitlighet.

Bagageutrymmet rymmer 265 liter. För att packa mycket utrustning och få tillbaka mycket byte kan du fälla ner baksätena och montera ett takräcke.

Nivas konkurrensfördel framför alla stadsjeepar är ett överkomligt pris. För en bil ber de i genomsnitt om 313 tusen konventionella enheter. Var tredje bil säljs utan problem, var femte blir verklighet med en olycka, obetalda böter och en dubbletttitel.

Läs också: Tyskarna om Lada 4X4: “Bilen har ett namn …”

UAZ Hunter

Hunter är i huvudsak en UAZ 2206, en sovjetisk hippie med en finjusterad fjädring och något förbättrad komfort. Han kallades ofta den “ryska Gelendvagen”. Fyrhjulsdriften i den kombineras med en markfrigång på 21 centimeter och förmågan att klättra in i täta lägen.

På den kan du säkert köra långt från civilisationen, eftersom det är Jägaren som kommer till hjälp för olyckliga jägare som reser genom skogarna i crossovers. Bagagerummet på 470 liter rymmer allt en resenär behöver: från ett tält till en veckas mat.

Kostnaden på sekundären är 353 tusen villkorliga enheter. “Ren” blir verklighet var tredje bil. Var femte säljs med obetalda böter, var sjunde – med registreringsrestriktioner och olyckor.

Läs också: Redo för allt: bilar med högsta markfrigång

Nissan Patrol

Dess förmågor kommer att berätta om terrängen hos den fyrhjulsdrivna Patrol. Den kan ta sig över ett vadställe upp till 70 cm djupt, köra över ett 20 cm hinder och inte ramla ner med en 48-graders rullning.

Körhöjden varierar från 220 mm för tredje generationen till 274 mm för sjätte generationen. Sjätte generationens Patrol har störst bagageutrymme, den rymmer 550 liter!

Modellen har heller inga problem med tillförlitligheten. “Patrol” kan enkelt åka fram, oavsett vägbana, hinder och andra mindre detaljer.

Den genomsnittliga kostnaden för en bil på andrahandsmarknaden är 1,5 miljoner konventionella enheter. De flesta (var tredje bil) blir verklighet med en olycka, beräkning av reparationsarbete och en dubblett av TCP. Var fjärde patrull har obetalda böter eller vridna körsträcka, och var sjätte har registreringsrestriktioner.

Läs också: Lyx-SUV: 2005-2013 Nissan Pathfinder recension.

Mitsubishi Pajero

Vissa väljer Pajero för att visa sin status, medan andra – för utomhusaktiviteter. Markfrigången för en stor och premium SUV är 225-235 mm, beroende på modifieringen.

Pajero övervinner lätt eventuella beläggningar utan rädsla för att skrapa trösklar och botten. Han klarar 700 mm vadställen och bergsklättringar. Den klättrar upp för en 35-graders lutning och tål rullningar upp till 45 grader.

Den 1100-liters stora stammen av tredje generationens Pajero kommer att passa kadaveret av en vuxen älg.

Begagnad Pajero finns tillgänglig för 1,3 miljoner konventionella enheter i genomsnitt. Var fjärde bil blir verklighet utan problem. På var femte “hänger” obetalda böter och trafikpolisens restriktioner. Var sjunde har varit med om en olycka, samma antal har vridit körsträcka.

Läs också: Mitsubishi Outlander II 3.0 recension: för- och nackdelarna med en nästan SUV

Land Rover Defender

Def är inte bara en kapabel SUV, utan också en stillegend. Han tillåter fiske och jakt där det finns lust, även om det inte finns några vägar på denna plats. Om alla andra bilar från vårt betyg skapades, inklusive för terräng, så är Defender för detta ändamål. Dess markfrigång är 250 mm.

Att förflytta sig på allmänna vägar är inte lika vägledande för honom som att resa i ojämn terräng. Verifierad geometri, utgångs- och utgångsvinklar, speciallackering – allt är genomtänkt till minsta detalj i det.

Defs strukturer är så enkla att de inte går sönder även efter att ha simmat i ett djupt vadställe. Bagageutrymmet på 400 liter med den andra sätesraden hopfälld ökar till 1400 liter.

På andrahandsmarknaden säljs Defender för 1,5 miljoner villkorade enheter. Var fjärde bil har en vriden körsträcka, var sjätte råkar ut för en olycka, var femte har obetalda böter och beräkning av reparationsarbete.

Läs också: Range Rover Sport II vs Discovery Sport I

Jeep Wrangler

Detta är den vackraste bilen i vår ranking, som lätt färdas genom is, snö, stenar, grus och vindskydd. En annan fördel med Wrangler är säkerhetsbågarna under det avtagbara taket. Den är inte rädd att välta på den, och tack vare det avtagbara taket kan du till och med resa i djungeln och jaga utan att lämna bilen.

Tillförlitligheten hos Wrangler är legendarisk: den är inte rädd för några svårigheter. 202-277 cm markfrigång (beroende på generation) gör att du kan känna dig bekväm på vilken vägyta som helst.

Från utsidan verkar det bli svårt att placera bytet i bagageutrymmet, men om du fäller den bakre sätesraden fördubblas bagageutrymmet. Var uppmärksam på den tredje och fjärde generationen av modellen – de är de rymligaste (500-900 liter).

Du kan köpa en begagnad Wrangler för i genomsnitt 2,3 miljoner konventionella enheter. Var tredje bil blir verklighet utan problem. De flesta – var fjärde bil – har obetalda böter eller reparationsberäkningar.