Peugeot 508 SW 2019 – den nya kombi Peugeot 508 SW

Den nya kombi Peugeot 508 SW som tidigare presenterats på nätet, den 6 juni 2018 kommer den officiella premiären av den nya generationen Peugeot 508 SW att äga rum i höst på Paris Motor Show. I vår recension av Peugeot 508 SW 2018-2019 – foton och videor, priser och fullständiga specifikationer för den unika franska stationen i D + bilsegmentets design av ramlösa sidodörrar. Försäljningsstarten av den nya generationen av Peugeot 508 EO kombi är planerad till början av nästa 2019 till ett pris av 33 500 euro, något mer än kostnaden för plattformen för Peugeot 508 sedan till den franska marknaden till ett pris på 32 300 euro.

Den nya generationen av Peugeot 508 SW kombi i tekniska termer, upprepar tekniken från Peugeot 508 sedan-plattform och prunkade även de ursprungliga ramlösa sidodörrarna. Fordonet är baserat på en avancerad version av EMP2 “boggi” med en helt oberoende främre kedja (MacPherson fjäderben) och en bakre fjädring med flera länkar. Framhjulsdrift som standard, och erbjuder elektroniska stötdämpare som tillval. Kombi- och liftback-design, använd en kombination av olika kvaliteter av stål och aluminium (framskärmar och motorhuv). De flesta ståldelarna tillverkas genom varmstansning.

I motorrummet på den nya Peugeot 508 EO-vagnen arbetar turboladdade bensinmotorer och turboladdade dieselmotorer i företaget med en 8-automatisk växellåda från Aisin. Förresten finns en 6-växlad växellåda som standardutrustning endast för den initiala 130-hästkraftsdieseln (en 8-växlad automatlåda för denna motor erbjuds mot en extra kostnad). Intressant nog tillåter den nya 8-växlade automatiska växellådan översvämning i hastighetsområdet från 25 till 130 km/h, vilket ger en genomsnittlig bränslebesparing på 3%.

Diesel Peugeot 508 SW 2018-2019 med en fyrcylindrig turbodiesel:

• 1,5 HDI (130 hk, 300 Nm),
• Hdi 2.0 (160 hk 400 Nm),
• Hdi 2.0 (180 hk 400 Nm).

Diesel Peugeot 508 SW under 2018-2019 är utrustade med fyrcylindriga turboladdade motorer:

• 1,6 TNR (180 hk 250 Nm),
• 1,6 TNR (225 hk, 300 Nm).

De yttre måtten på Peugeot 508 SW kaross 2018-2019:

• 4778 mm Längd, mm 1859 (2079 mm beroende på yttre backspeglar) i bredd, 1420 mm i höjd med en hjulbas på 2793 mm.
• Framhjulsspår – 1601 mm bakhjul – 1597 mm.
• Längden på det främre överhänget är 948 mm, längden på det bakre överhänget är 1037 mm, lasthöjden på RMO-bagageutrymmet är 635 mm.

Det bör noteras att Peugeot 508 SV kombi av den nya generationen var mindre än karossen till sin föregångare av den första generationen av modellen, 35 mm i längd, och storleken på hjulbasen reducerades med 24 mm och 67 mm på höjden, medan kroppens bredd tvärtom ökade med 6 mm.

Den stilfulla och originella exteriördesignen på Peugeot 508 SW som helhet upprepar interiörens utseende, Peugeot 508. Men passagerar- och fraktversionen av 508-modellen med bokstäverna UV verkar vara mer temperamentsfull och ljus tack vare de fint spårade taklinjerna, faller försiktigt mot de eleganta LED-parkeringsljusen som indikeras av Stern. Den nya Peugeot-vagnen från sidan ser ut som en fyrdörrars sportcoupé. Kort sagt, den smarta bilen är helt klart inte förlorad mot bakgrund av huvudkonkurrenterna från Audi A4 Avant, Mercedes-Benz C-klass kombi, Volkswagen Passat-varianten.
Interiören i Peugeot 508 SW kombi är en exakt kopia av interiören av plattformen för brodern Peugeot 508 (båda bilarna är inriktade på premiumklassen) och hämtas:

• virtuell instrumentbräda (färgskärm på 12,3 tum)
• avancerat multimediasystem (central display diagonal, 8,0 eller 10,0 tum),
• sport multifunktionsratt med en tjock fälg, fokal ljudsystem med 10 högtalare,
• mjuka säten för föraren och främre passageraren med elektropriveda-justering, värme, ventilation och massage,
• head-up display och futuristisk styrspak för automatisk växellåda.

En fullpackad version av den nya generationen av Peugeot 508 SV kombi kommer att glädja ägare med LED-optik, adaptiv farthållare, automatisk bromsning av systemet för att spåra föremål i speglarnas blinda områden och hålla bilen i körfältet, systemet känner igen trafikskyltar och övervakar förarens tillstånd, mörkerseendekamera, högkvalitativa material (äkta Nappa-läder, Alcantara fuskmocka, trä och aluminium).

Däremot är baksidan av hytten och, naturligtvis, kombibagaget mycket mer praktiskt än broderns liftback-plattform. En separat lutning baktill (27 grader) ger 40 mm extra takhöjd för passagerare vid maximal lutning. De bakre ryggstöden fälls ned med en dedikerad knapp placerad i bagageutrymmet, vilket ger en ökad bagageutrymmeskapacitet med en standardkostnad på 530 liter upp till max 1 730 liter.

Stationcarens baklucka är 24 mm bredare och bagageutrymmets lasthöjd är mindre än 60 mm jämfört med sitt liftback-syskon, men bara en 5-dörrars halvkombi. För att säkra lasten finns stora krokar och skenor för att fästa bagagenät. Tillval elektrisk baklucka med beröringsfri kick-open-funktion under stötfångaren.

Den nya generationen av Peugeot 508 kombi kortvågsstation på den europeiska marknaden, enligt marknadsföringshunden, har varit framgångsrik. Fransmännen hoppas kunna sälja fler vagnar än liftbacken.