Ytterligare en liten crossover: Polestar 4 kommer att konkurrera om kunderna med Porsche Macan

Detaljer om “lillebror” Polestar 3 har blivit kända: det förväntas att det beräknade startpriset för SUV:n kommer att vara 55 tusen euro.

Polestar var ursprungligen en trimdivision av Volvo, men blev 2017 ett separat företag som designar och tillverkar premiumbilar (med en förkärlek för “grönt”). Märkets nuvarande utbud hittills inkluderar bara ett par modeller: Polestar 1 hybridcoupé och Polestar 2 kompakt elektrisk crossliftback. Båda modellerna är tillverkade i Kina och säljs även i Europa. Enligt Carsalesbase-webbplatsen såldes i år (från januari till oktober) tvådörrarna i mängden 53 exemplar och den ökade femdörrars – 15 177 enheter. I framtiden kommer linjen att fyllas på med Polestar 3 crossover, som vi pratade om tidigare, såväl som dess “yngre bror”, Polestar 4 lilla SUV.

På bilden: Polestar 3 i kamouflage

Polestar-chefen Thomas Ingenlath delade information om den nya produkten i en intervju med den brittiska upplagan av Car. I synnerhet bekräftade detta förväntningarna angående namnet på den framtida modellen: “yngre bror” Polestar 3 kommer faktiskt att få “fyran” som ett identifikationsnummer. Visuellt (och storleksmässigt) blir den mindre än Polestar 3, dock kommer kabinen enligt en toppchef fortfarande att vara rymlig. Den kompakta crossovern kommer att ha ett sluttande tak, exteriören kommer att “justeras” till de önskade aerodynamiska egenskaperna.

Central bil – Polestar 4

Thomas Ingenlath nämnde bland annat den uppskattade kostnaden för den framtida elektriska SUV:n: förmodligen i Europa kan Polestar 4 köpas för 55 tusen euro (cirka 4,65 miljoner konventionella enheter med nuvarande växelkurs). Som jämförelse: det preliminära startpriset för “storebror” är 75 tusen euro (cirka 6,34 miljoner konventionella enheter).

Polestar varumärkeslogotyp

Företaget har för avsikt att starta produktionen av Polestar 4 2023, så det förväntas använda anläggningarna i Geely-fabriken i Hangzhou (Kina). Tillverkaren har stora planer för den här modellen: det förväntas att den kompakta SUV:n kommer att bli märkets mest sålda bil omkring 2025, vilket lämnar både den nuvarande Polestar 2 crossliftback och det kommande större fordonet, Polestar 3, bakom sig. kommer årligen att sälja 79 000 av dessa “fyra” på världsmarknaden.

Polestar 4 borde konkurrera med Porsche Macan (vi pratar om en framtida helelektrisk version). Det är värt att notera att försäljningen av den nuvarande tyska SUV, till exempel, på den europeiska marknaden fortsätter att minska. Så under “covid”-perioden 2020 såldes modellen i den gamla världen med en upplaga på 16 865 exemplar (31,1% mindre än 2019). Och från januari till november i år köpte köpare 13 503 enheter (6,2 % mindre än under de första 11 månaderna förra året).

På bilden: konceptet med Polestar-buden

Enligt preliminära data kommer Polestar 4 att baseras på PMA-plattformen, i själva verket är detta samma SEA (Sustainable Experience Architecture) “vagn” utvecklad av det kinesiska företaget Geely. Det finns ingen annan information, ens ungefärlig, om “stoppningen” av den framtida “elmarknaden” av det svenska märket.

Enligt företagets planer kommer Polestar-fordon i slutet av 2022 att presenteras på marknaderna i cirka trettio länder runt om i världen. År 2025 räknar svenskarna med att nå en årlig total omsättning på 290 000 fordon. Kom ihåg att i framtiden kommer varumärkets utbud att återställas med en annan nyhet: Polestar 5, som kommer att få en design i stil med Precept-konceptet.