🏎️ На сторінках блогу є добірка лайфхаків, огляди автомобілів, новини авторинку, фото автомобілів, поради водіям і не тільки.

2020 Toyota Супра – нова Toyota Supra дебютувало у Детройті

9

Новий Toyota Supra (Тойота Супра), офіційно представлений 14 січня 2019 року, в рамках автосалону в Детройті автосалоні. Огляд Тойота Супра 2019-2020 відео та фото, ціна та докладні технічні характеристики нового 5-го покоління легендарного дводверного японське спортивне купе Toyota Supra, яка є частиною платформи братом німецького БМВ родстер Z4 (G29), в. Нова Toyota Супра А90 виходить на ринок 17 років після зняття з виробництва моделі 4-го покоління (Тойота Супра А80).

Продається нове японське купе-вперше Тойота Супра з потужним 335-сильним бензиновим 3.0-літровим шестициліндровим двигуном у компанії 8 з автоматичною коробкою передач та заднім приводом запуску на світовому ринку влітку 2019 року за ціною від 49990 доларів для Тойота Супра у базовій комплектації. Вартість багатшої версії Premium і випуск буде відповідно від 53990 доларів і 55250 доларів. До речі, Тойота Супра випуск буде випущений обмеженим тиражем в 1500 машин і порадує потенційних власників один із ексклюзивних кольорів емалі для зовнішніх – абсолютний нуль білі нічний чорний та червоний Ренесанс, а також розкішний інтер'єр із вставками із червоної шкіри.

2020 Toyota Супра – нова Toyota Supra дебютувало у Детройті2020 Toyota Супра – нова Toyota Supra дебютувало у Детройті

Нова Toyota Supra в технічному плані базується на платформі баварського родстера BMW Z4 в оренду (G29), в архітектурі з повністю незалежною передньою та задньою підвіскою, рядний 6-циліндровий бензиновий двигун у парі з B58 8 АКПП від компанії ZF, що передає тягу на задні колеса .

Проте варто відзначити кілька цікавих фактів:

  • по-перше, у поєднанні з Toyota Gazoo гонки розробив власне оригінальне трактування підвіска, що дісталася від BMW Z4 в оренду Тойота Супра (спереду стійки McPherson, ззаду п'яти важільна), стандартне спортивне купе обладнаний оригінальний пружини та адаптивні амортизатори з двома режимами Normal та Sport .
  • по-друге, змінені точки кріплення підвіски переднього та заднього підрамника, а також конфігурація шасі;
  • по-третє, застосовувати важелі виготовлені з алюмінію та товсті стабілізатори поперечної стійкості сталі.

2020 Toyota Супра – нова Toyota Supra дебютувало у Детройті

Так що якщо техніка є Toyota Supra та родстер BMW Z4 в оренду практично ідентичні, але не зовсім, зовнішній дизайн кузова та інтер'єру моделі цілком оригінальні. Мабуть, тільки в каютах моделі схожі, з концепцією кокпіту, орієнтованого на водія.

2020 Toyota Супра – нова Toyota Supra дебютувало у Детройті

Екстер'єр кузова нового Toyota Супра А90 була створена з огляду на концепт Toyota FT-1 і представлено в 2014 році. Серійна Supra, готовий стати на конвеєр заводу австрійська фірма Magna Steyr пліч-о-пліч із соплатформенним братом моделей Z4 виглядає, звичайно, не так футуристично, як прототип, але дизайнерське рішення запозичити.

2020 Toyota Супра – нова Toyota Supra дебютувало у Детройті2020 Toyota Супра – нова Toyota Supra дебютувало у Детройті

Тіло новизна носить звужені світлодіодні фари з довгими секціями денних ходових вогнів, передній бампер з оригінальної пластикової спліттер, виготовлений з вуглецевого волокна і вага повітрозабірники, ідеальний куполоподібний дах, з додаванням двох опуклостей, шикарні бризки на передніх світлодіодні габаритні вогні, спойлер, що нагадує качиний хвіст, масивний задній бампер відповідно до переднього обтічника і доповнена мінімум встановлено світлодіодний стоп-сигнал, як боліди Формули 1, величезний дифузор та вихлопні труби вихлопної труби великого калібру.

2020 Toyota Супра – нова Toyota Supra дебютувало у Детройті2020 Toyota Супра – нова Toyota Supra дебютувало у Детройті

  • Зовнішні розміри кузова Тойота Супра 2019-2020 року складає 4382 мм завдовжки, 2048 мм завширшки і 1230 мм заввишки і колісна база 2470 мм.
  • Японське спортивне купе оснащене стандартні 19-дюймові ковані легкосплавні диски з шинами Мішлен-пілот Супер Спорт у різного розміру. На передній осі шини 255/35R19 та задній міст – 275/35R19.
  • Гальма всіх коліс дискові з 348 мм гальмівні диски. Попереду 4 поршневі супорти від компанії Brembo заднього 2 поршні.

2020 Toyota Супра – нова Toyota Supra дебютувало у Детройті2020 Toyota Супра – нова Toyota Supra дебютувало у Детройті

Двомісна кабіна нового Тойота Супра із заводським індексом А90 має базову конфігурацію зустрічає водій та його напарник спортивні сидіння, оббиті алькантарою з електричним регулюванням, з підігрівом, типовий бічною підтримкою, високою спинкою, в якому інтегрованими підголовниками, компактний, багатофункціональний керм, адапт, цифрову приладову панель з 8-дюймовим дисплеєм, сучасна мультимедійна система з окремим набором 12.3-дюймовий екран (Яблуко CarPlay та Android Авто, навігація, Bluetooth, інтернет, камера заднього виду), двох зонний клімат-контроль і в цілому бездоганна ергономіка розташування всього обладнання.

2020 Toyota Супра – нова Toyota Supra дебютувало у Детройті2020 Toyota Супра – нова Toyota Supra дебютувало у Детройті

Інтенсивніший пакет доповнюється акустичною системою преміум-класу від JBL, проекційний екран та шкіряною обробкою.

2020 Toyota Супра – нова Toyota Supra дебютувало у Детройті2020 Toyota Супра – нова Toyota Supra дебютувало у Детройті

Технічні характеристики Toyota Supra А90 2019-2020.
Японські інженери, які створили нове покоління Toyota Супра, вдалося не тільки забезпечує автомобілю ідеальний розподіл ваги 50:50, але і дуже низьку власну вагу тіла в кг. 1541 настільки потужний бензиновий 3.0-літровий турбований шестициліндровий двигун (335 л. с. 365 Нм) у парі з 8 АКПП (в Арсеналі лаунч-контроль для швидкого старту) легкий для того, щоб зняти автомобіль з 0 до 96 км/год всього за 4 ,1 секунди, забезпечуючи новий титул найдинамічніших серійних автомобілів марки Toyota. Максимальна швидкість обмежена 250 км/ч.

2020 Toyota Супра – нова Toyota Supra дебютувало у Детройті

Для любителів активної їзди і як приємний бонус є активний задній диференціал, здатний передавати до 100% тяги на одне із задніх коліс, забезпечуючи автомобілю чудову нейтральну керованість при русі як на прямій дорозі і при проходженні поворотів.

Цей веб -сайт використовує файли cookie, щоб покращити ваш досвід. Ми припустимо, що з цим все гаразд, але ви можете відмовитися, якщо захочете. Прийняти Читати далі