Огляд KIA Rio X. Технічні характеристики та вартість
Вітаю друзів!
Представляю вашій увазі п'ятимісний, п'ятидверний хетчбек, KIA Rio X. Автомобіль від Южно Корейського автовиробника, зібраний останнім часом. KIA Rio X – це рестайлінгова версія автомобіля KIA Rio X-Line. У продажу новинка з'явилася наприкінці 2020 року.
Я приїхав в автосалон, щоб детально, як кажуть, на власні очі, розглянути автомобіль і звернути свою увагу на якість збирання.
KIA Rio X від свого побратима по модельному ряду KIA RiO відрізняється формою кузова, наявністю пластикового обважування і збільшеним кліренсом. Що стосується силових агрегатів, то вони ті самі.
Заглянемо під капот
На момент огляду, автомобіль KIA Rio X був представлений у продажу з двома двигунами та двома трансмісіями. Тип переднього приводу.
Бензиновий (АІ-92/95), чотирициліндровий, рядний двигун, об'ємом 1.4 літри, потужністю 100 кінських сил. Може йти в парі як з 6-ступінчастою МТ, так і з 6-ступінчастою АКПП.
Розгін до 100 км/год:
На механіці – за 12.6 секунди.
На автоматі – за 13.4 секунди.
Змішаний цикл витрати пального на 100 км:
На механіці – 5.9 літра.
На автоматі – 6.6 літра.
Бензиновий (АІ-92/95), чотирициліндровий, рядний двигун, об'ємом 1.6 літра, потужністю 123 кінські сили. Йде в парі з 6-ступінчастою МТ, або з 6-ступінчастою АКПП.
Розгін до 100 км/год:
- На механіці – за 10.7 секунди.
- На автоматі – за 11.6 секунди.
Змішаний цикл витрати пального на 100 км:
- На механіці – 6.6 літра.
- На автоматі – 6.8 літра.
Обидва двигуни дуже надійні, пробіг в 500 000 км. їм не проблема. Якщо мені не вірите, запитайте будь-якого таксиста, хто їздить на KIA Rio. Також не забувайте, що заміну розхідників ніхто не скасовував.
Габарити
Автомобіль відноситься до класу- B.
- Довжина 4275 мм.
- Ширина: 1750 мм.
- Висота 1535 мм.
- Колісна база 2600 мм.
- Повна вага авто становить приблизно 1600 кг.
KIA Rio в кузові седан довше KIA Rio X, на 14.5 см.
Заглянемо під автомобіль
Спереду підвіска типу МакФерсон, з вбудованим стабілізатором поперечної стійкості. Ширина передньої колії 1516 мм. Припустимо, що металева захист моторного відсіку встановлена в автосалоні, як дод. опція.
Кузов несучий. Дорожній просвіт 19 сантиметрів, це більше на три сантиметри, ніж у KIA Rio у кузові седан. На передній осі встановлені дискові гальма, на задній осі барабанні гальма.
Бачимо, що днище залито антикорозійною обробкою. Зазначу, що це дод. опція автосалону, за яку майбутній власник доплатить близько 15 000 умовних одиниць. Такими є реалії сучасної автоіндустрії. Автосалонам теж потрібно якось виживати, тим більше зараз, коли попит на нові авто вкрай малий.
Ззаду встановлена балка, пружинна підвіска, напівзалежна. Загалом все бюджетне. чому авто простий в обслуговуванні та ремонтопридатний, практично в будь-якій ситуації.
Вид збоку
Зазори між кузовними елементами рівні. Причепитися нема до чого. Двері зачиняються/відчиняються без будь-якого стороннього звуку. Шагрень на ЛКП рівна, поверхня блищить добре. Думаю, років на п'ять вистачить.
Що стосується кузова KIA Rio X, то мені не зрозуміло, чому “хетчбек”, на мене це повноцінний універсал.
Заглянемо у багажник
При нерозкладених спинках другого ряду сидінь об'єм багажного відділення 390 літрів. У KIA Rio у кузові седан, об'єм багажника 480 літрів. Різниця у 100 літрів.
Під фальш підлогою знаходиться запасне колесо з комплектом інструментів для його демонтування. Бачимо, що шумоізоляційні пластини практично відсутні.
Коли сидіння другого ряду розкладені, об'єм багажного відділення становить 1075 літрів. Спинки розкладаються за формулою 60/40, у нерівну підлогу.
На другому ряду
Присівши на заднє сидіння, скажу: “Комфортненько, але з моїм зростом 180 см., тісно в районі ніг”. Думаю, що двом пасажирам місця вистачить, а от коли сяде третій пасажир, доведеться відвойовувати корисну площу.
Оздоблення сидінь тканинне. Матеріал, за тактильними відчуттями, зносостійкий. Штучна шкіра, тільки в топовій комплектації.
На робочому місці водія
Пластик, з якого зроблена обшивка дері, “дерев'яний”.
У кріслі водія сидіти комфортно, посадка в нього зручна, дверний проріз не сковує рух. Діапазону регулювання рульової колонки та положення сидіння, достатньо, щоб підібрати зручне положення за кермом.
Встановлено електропідсилювач. Число повороту керма між крайніми положеннями 2.7 обороту. Потрібен мінімальний радіус розвороту для автомобіля, 5.2 метри.
Панель приладів (Парприз) виглядає скромно, але привабливо.
Як бачимо, підлокітника в тунельній частині немає. Зате є: ніші під склянки, механічне ручне гальмо і гарний важіль селектора АКПП.
Висновок: Купив би я собі цей автомобіль? Та купив! Машинка, хоч і проста, зате надійна. В автосалоні, який я відвідав, новий KIA Rio X у мінімальній комплектації продавався приблизно за 1100000 умовних одиниць. В принципі, це ціна всіх бюджетних автомобілів на сьогоднішній день.