Чому купують Haval F7? Зайшли до салону подивитися на нього

Далекого літа 2019 року «Хавейл Мотор Рус» офіційно відкрив свій тульський завод, поставивши на пахне новим конвеєр свій кросовер F7. Світ пережив пандемію, у нас виросли черги на нові машини та ціни на них, а він, як і раніше, найпопулярніший китайський автомобіль останнім часом. Розбираємось чому так, а заразом перераховуємо 4 якості за які у нас люблять кросовери.

Практичність

Усередині F7 просторо у всіх напрямках. З колісною базою 2725 мм було б дивно скаржитися на тісноту ззаду, але в деяких однокласниках менше місця для ніг, а ще є горб від повного приводу. Тут підлога рівна і в плечах можна вміститися втрьох. «Сам за собою» при зростанні 184 см теж сідаєш без проблем. Спинку заднього дивана можна регулювати по кутку нахилу. Діапазон не дуже великий, але це краще, ніж жорстко зафіксований варіант.

Мінімальний об'єм багажника позначено 723 літрами. Насправді це цифри “під стелю”, а до шторки тут літрів 400, не більше. Під фальшпідлогою разом з докаткою є відсіки для дріб'язку. Якщо розкласти сидіння буде 1443 літри (так написано на сайті виробника). Насправді виходить великий «фургон», не менше інших середньорозмірних кросоверів. Підлога виходить без сходинок, але з невеликим нахилом. Для щоденних завдань місця вистачить із розкладеним заднім рядом. Шкода тільки, що навантажувальна висота багатьом здасться високою.

У F7 відмінні кути по звисах. На мову реальності це перекладається як 24 сантиметри під передньою губою і більше 30 від краю заднього бампера до землі. Снігові відвали та високі бордюри не страшні. Кліренс 190 мм офіційний, насправді менший через захист. Назвати його позашляховим не можна, але для міських кросоверів це норма.

Зовнішність

Це дуже суб'єктивний абзац, тож усім поборникам однозначних фактів його можна пропустити. Решті треба знати, що зовні і всередині Haval F7 справляє враження «самостійного» автомобіля. Розшифруємо: у нього самобутня зовнішність, не зайнята в когось. Це дизайн, розроблений з нуля, без маси блискіток та надуманих ліній.

Всередині наглядений водій знайде відсилання до BMW (зовні — до «Мазди»), але лише загалом, а в деталях знову все своє. В міру агресивний, без надлишку хрому, з великою решіткою радіатора між прищура фар, розвиненою мускулатурою бічних ліній та за останньою модою великими стоп-сигналами.

Напевно, F7 тому і продається добре, що вже не скажеш про нього як копію. Серед наших співвітчизників цей факт важливий. Нещодавно ми розповідали про найдоступніший у модельному ряду Haval Jolion і з ним така сама ситуація. У китайській штаб-квартирі, нарешті, зрозуміли, що ринки країн, що розвиваються, потрібні в красивих автомобілях без пародій на інші марки.

Комфорт

У Haval F7 однаково приємна оббивка чи вона тканинна або з екошкіри. Перша немарка, друга м'яка, приємна на дотик. Сидіння добре збиті за профілем, подушка середньої довжини, але, здається, зручніше буде тим, хто поповніше. Деякі оглядачі після прем'єри кросовера скаржилися на короткий перебіг підголівників. Зараз такої проблеми помічено не було, але, можливо, за два цей нюанс нишком виправили. Пластикові деталі зроблені останнім часом у рамках 30-відсоткової локалізації, в руках не скриплять, зібрані щільно, тільки маркі.

Кермо товсте і зручне, як кажуть автожурналісти, хватке, з усіченим знизу ободом. Всі важливі функції винесені на нього.

За останнім словом на центральному консолі є великий (дякую!) лоток для бездротової зарядки, під ним USB-вихід та розетка на 12В. Ще один USB-вихід є у дзеркала заднього виду (дякую ще раз!).

Електронна панель приладів – наочна, яскравий екран, на сонці залишається видимим. Меню красиво візуалізоване, без вух корявої адаптації до нашого ринку, все просто і зрозуміло. Його можна настроїти під себе.

У штатній аудіосистемі 6 гучних динаміків. Для невибагливого слухача навіть чудовий варіант. Доналаштувати звук можна вбудованим еквалайзером.

Оснащення Haval F7

Середньорозмірний кросовер добре оснащений у всіх комплектаціях – це вигідно відрізняє його на фоні конкурентів. У базовій версії система вибору руху, обігрів сидінь, керма та зони спокою щіток склоочисників, клімат-контроль, датчик дощу, задній парктронік, кнопка запуску двигуна, 9-дюймовий екран мультимедіа та 17-дюймові легкосплавні диски.

У комплектаціях багатше з'являється світлодіодна оптика з автоматичним дальнім світлом, адаптивний круїз-контроль, надувні шторки салону, система кругового огляду з чудовою якістю картинки, панорамний дах, електроприводи крісла водія з підігрівом задніх сидінь. Машина також оснащується помічником контролю рядності та допомоги при виїзді з паркування заднім ходом, попереджає про перешкоду в «сліпій» зоні, попереджає про дорожні знаки і якщо треба вміє екстрено гальмувати перед пішоходами.

Разом виходить, що за всіма позиціями Haval F7 міцний хорошист. Є окремі моменти, яких можна підставити питання, але саме ця збалансованість робить із нього бестселер над ринком. Плюс ціна. Мінімально за машину попросять 1 559 000 умовних одиниць – на тлі нинішніх цінників за таку кількість оснащеного автомобіля – пропозиція хороша.