Потрібен недорогий рамний позашляховик? Показую чудовий варіант.
Доброго часу доби, дорогі читачі! Мене звуть Олександр і я радий писати вам на своєму каналі “World Of Cars”! Серед моїх статей ви зможете знайти безліч різноманітних добірок, поради щодо купівлі авто на вторинному ринку, огляди новинок, корисні поради, лайфхаки та багато іншого! Якщо вам сподобається ця стаття, то не забудьте відвідати сам канал, там ще багато чого цікавого!
Великий позашляховик на повному приводі та ще й з рамою. Навіщо взагалі потрібний такий автомобіль? Тут варіантів може бути багато, від безпосередньої їзди бездоріжжям, до простої любові до великих повнопривідних машин, без необхідності виїжджати з міських доріг. Думаю, що багато хто з вас хоча б раз замислювалися про придбання подібного автомобіля, і при цьому, у кожного була на це своя причина. Думаю, що не варто зациклюватися на причинах покупки такого автомобіля, тому що це не так важливо.
Набагато важливіше те, що знайти подібні автомобілі у бюджетному сегменті досить складно. Зараз такі автомобілі в принципі не користуються великою популярністю, тому навіть на ринку нових автомобілів вибір не дуже великий, а ціни з кожним роком все більше і більше прагнуть вгору. На вторинному ринку картина теж не найприємніша, більшість варіантів або дуже старі, або коштують по 2-3 мільйони умовних одиниць. Спеціально для любителів таких автомобілів, які не можуть дозволити собі покупку іменитих та дорогих моделей, я запускаю серію статей про дешеві рамні позашляховики. Зазначу, що дешевими, в такому сегменті, я вважаю автомобілі, вартість яких не перевищує одного мільйона умовних одиниць.
Отже, героєм цієї статті стане корейський позашляховик кінця нульових, початку десятих років – SsangYoung Rexton другого покоління. Автомобіль вироблявся з 2006 до 2012 року і за цей час встиг розлетітися вельми невеликим тиражем. На даний момент на вторинному ринку близько 200 пропозицій щодо продажу цієї моделі по всій країні.
З власного досвіду можу сказати, що з автомобілями марки SsangYoung знайомі далеко не всі. Більшість якщо і чули про ці автомобілі, то нічого про них не знають, а деякі взагалі вважають бренд SsangYoung китайських, хоча це зовсім не так. І якщо вже плутати коріння автомобіля, то тільки з Німеччиною, чому розповім пізніше. Зараз відзначу те, що колись ця компанія була однією з найбільших корейських автомобільних компаній і займала четверте місце за кількістю легкових автомобілів, що виробляються. На жаль, зараз компанія заявила про своє банкрутство.
Позашляховик SsangYong Rexton – це здебільшого старання німців та італійців, ніж самих корейців. За дизайн автомобіля відповідало ательє Italdesign, а за технічну складову – Mercedes-Benz. Від корейців тут, здебільшого, залишалося лише зібрати все одно і відправити на продаж. Давайте трохи ближче познайомимося з цим міжнародним позашляховиком.
Почнемо знайомство безпосередньо з кузова. Зовні автомобіль виглядає не найкращим чином. В цілому все начебто б непогано, проте саме дизайнерське рішення не найзвичніше, а тому може відштовхувати деяких покупців. Сам по собі кузов тримається досить добре, він нехай і не еталон “нержавійки”, але й сильних проблем із рижками не завдає. Набір місць куди варто дивитися дуже стандартний: нижні кромки дверей, колісні арки, капот, стики бамперів з крилами та порогами, рамка лобового скла. Більше проблемних місць у автомобіля немає, та й на тих, що я перерахував корозія, якщо і є, то мінімальна.
Щодо рами, то вона тут є і славиться відносно гарною корозійною стійкістю. Якщо автомобіль запущений і за станом рами до ладу ніхто не стежив, то швидше за все вдасться зустріти серйозні осередки корозії на задній частині рами. Однак якщо попередній власник чи власники стежили за рамою, то якихось особливих проблем не повинно бути. Особливу увагу варто привернути до себе внутрішні порожнини, і навіть зони активного впливу довкілля. Одне з таких місць знаходиться за передніми колесами, а праворуч повинен бути номер рами, наявність якого варто обов'язково перевірити.
Також цікавим місцем будуть трансмісії автомобіля. Тут, якщо чесно, можна навіть заплутатися. Незважаючи на те, що автомобіль складно назвати масовим, вибору тут вищі за дах. На вибір є: варіант з постійним повним приводом і без понижайки, також є варіант з понижуйкою, але з передньою віссю, що жорстко підключається, і без. Також є можливість придбати автомобіль з переднім мостом, що автоматично підключається. У наступних поколіннях додавали ще кілька схем, але про них немає сенсу писати в цій статті.
Тепер про найцікавіше, мотори. Тут вони, як я говорив вище, від компанії Mercedes. Найбільшою популярністю користуються дизельні варіації, які відрізняються високою надійністю та досить малою кількістю проблем. Щодо ресурсу, то здебільшого автомобілі на дизелі спокійно перевалюють за 500 тисяч кілометрів, а всі можливі проблеми банальні для дизельних двигунів.
Говорячи про бензинові агрегати, можна відзначити 3.2-літровий атмосферник з потужністю 220 коней. Агрегат дуже надійний і не викликає жодних особливих проблем, а катає спокійно по 400 тисяч км і більше. Вочевидь при нормальному обслуговуванні. Комплектуються бензинові варіанти виключно автоматичною коробкою передач, ресурс якої також досить високий. Дизелі можна зустріти в парі як із механікою, так і автоматом.
Щодо салону, то тут все непогано і навіть можна сказати, що добре. За своєю ціною автомобіль має досить багате оснащення та гарне виконання салону. Усередині достатньо простору, та й загалом знаходиться цілком комфортно, звичайно не мерседес, але й далеко не УАЗ Патріот. По салону особливо багато говорити нічого, він просто добрий, от і все. Багажник тут також дуже типовий і його обсяг варіюється від 925 до 1525 літрів.
Загалом автомобіль непоганий, але й не ідеальний. Однак якщо відштовхуватися від ціни, то знайти щось краще навряд чи вдасться. Що стосується ціни, то за мільйон умовних одиниць ви практично не знайдете автомобілів, тому що на даний момент верх ринку це 900 тисяч умовних одиниць, а адекватною ціною можна вважати цінник в діапазоні 650-700 тисяч умовних одиниць. Якщо ж вам потрібен прямий ідеальний автомобіль, то варто готувати вже приблизно 800 тисяч, за ці гроші ви отримаєте максимально свіжий і доглянутий автомобіль.
А ви знайомі із цим автомобілем? Можливо був досвід володіння? Якщо вас є що сказати, то обов'язково пишіть коментарі, буде дуже цікаво почитати і поспілкуватися! А на цьому у мене все, дякую за вашу увагу і до зустрічі в коментарях!