Два нових “Джипа”, розкішніше і дорожче яких ще не було
У США відбулася офіційна презентація відроджених люксових позашляховиків Jeep Wagoneer та Jeep Grand Wagoneer. Обидва автомобілі стали найрозкішнішими та багато оснащеними моделями за всю історію існування знаменитої заокеанської фірми.
Незважаючи на назви, що натякають на різні розміри, габарити Jeep Wagoneer (на фото він — червоний, із салоном, пофарбованим у різні відтінки сірого) та Jeep Grand Wagoneer (темно-синій, з інтер'єром, виконаним у коричневих відтінках) виявилися абсолютно однаковими: довжина – 5435 мм, ширина – 2123 мм, висота -1 920 мм, база – 3124 мм. А ось вміст моторних відсіків у них відрізняється.
Під капотом Jeep Wagoneer встановлений MHEV-гібридний силовий агрегат, що складається з бензинового V8 об'ємом 5,7 літра і 48-вольтового стартер-генератора. Сумарна потужність складає 392 к.с., а момент, що крутить, – 548 Нм.
Трансмісія новинки – 8-діапазонний “автомат” і задній привід, але є і модифікації з колісною формулою 4х4. Їхня система повного приводу має 3 варіанти виконання.
Базовий, що називається Quadra-Trac I, має просту муфту підключення передніх коліс. Середній, Quadra-Trac II, додатково оснащений знижувальною передачею в “роздаванні”, а топовий, Quadra-Drive II – ще й електронне блокування заднього диференціала.
Jeep Grand Wagoneer отримав бензиновий V8 об'ємом 6,4 літра, що розвиває потужність 471 к.с. і крутний момент 617 Нм. Трансмісія – 8-діапазонний “автомат” та система повного приводу Quadra-Trac II.
Зовні Jeep Wagoneer і Jeep Grand Wagoneer, кожен з яких буде пропонуватися в 3-х комплектаціях – Series I, Series II і Series III, відрізняються різним дизайном бамперів, кількістю хромованих декоративних елементів і формою капотів. Салони ж позашляховиків різняться набагато суттєвіше.
Їх спільними елементами стали 2-спицеве кермо та горизонтальні вентиляційні дефлектори, виконані в стилістиці старого Jeep Wagoneer. Обидва автомобілі також отримали цифрові «приладки» діагоналлю в 10,3 дюйма у Wagoneer і в 12,3 дюйма у Grand Wagoneer).
Ще одна загальна деталь – сучасна мультимедійна система Uconnect 5, але її тачскрин має діагональ в 10,1 дюйма у Jeep Wagoneer і 12 дюймів – Jeep Grand Wagoneer. Останній також отримав аудіосистему McIntosh з 19 динаміками загальною потужністю в 950 Вт.
Салони обох позашляховиків – 3-рядні, але більш розкішний Jeep Grand Wagoneer має модифікацію з 7-ма, а не 8-ма посадковими місцями. В цьому випадку в другому ряду встановлено пару великих крісел з широким діапазоном електрорегулювань і великим підлокітником-«бардачком» між ними.
Наступна відмінність Jeep Grand Wagoneer – велика кількість у салоні декоративних елементів з натурального шпону та полірованого алюмінію. Обшивка крісел та салону у обох моделей – із преміальної шкіри Nappa.
Ходова частина позашляховиків ідентична: незалежна 2-важільна підвіска спереду та «багатоважіль» — ззаду. Кліренс становить 211 мм. За доплату можна замовити адаптивну пневмопідвіску Quadra-Lift, яка може збільшувати кліренс до 257 мм.
Вартість Jeep Wagoneer починається з позначки 57 995 доларів. Цей автомобіль конкуруватиме з такими повнорозмірними позашляховиками, як Chevrolet Tahoe, Ford Expedition та Toyota Sequoia.
Jeep Grand Wagoneer коштує набагато більше – від 86 995 доларів (це зробило його найдорожчою серійною моделлю в історії Jeep). Він боротиметься за лідерство на авторинку з Cadillac Escalade, GMC Yukon Denali, Lincoln Navigator та Lexus LX.
Чи з'являться ці новинки останнім часом? Фірма про це поки не повідомила, але, враховуючи той факт, що деякі з їх конкурентів у нас представлені, можна припустити, що Jeep Wagoneer та Jeep Grand Wagoneer воюватимуть із ними за порцію гамбургерів і в нашій країні. І жодний горезвісний «податок на розкіш» цьому не завадить.