Zwei neue Jeeps, luxuriöser und teurer als je zuvor
In den USA fand die offizielle Präsentation der wiederbelebten Luxus-SUVs Jeep Wagoneer und Jeep Grand Wagoneer statt. Beide Autos sind zu den luxuriösesten und reich ausgestatteten Modellen in der Geschichte des berühmten Überseeunternehmens geworden.
Trotz der Namen, die auf unterschiedliche Größen hindeuten, fielen die Abmessungen des Jeep Wagoneer (im Bild rot, mit einem in verschiedenen Grautönen lackierten Innenraum) und des Jeep Grand Wagoneer (dunkelblau, mit einem in Brauntönen gehaltenen Innenraum) aus genau gleich sein: Länge – 5435 mm, Breite – 2123 mm, Höhe -1920 mm, Basis – 3124 mm. Aber die Inhalte der Motorräume sind unterschiedlich.
Unter der Motorhaube des Jeep Wagoneer ist ein MHEV-Hybrid-Antriebsstrang verbaut, bestehend aus einem 5,7-Liter-Benzin-V8 und einem 48-Volt-Starter-Generator. Die Gesamtleistung beträgt 392 PS und das Drehmoment 548 Nm.
Das Getriebe der Neuheit ist eine 8-Band-Automatik und Hinterradantrieb, aber es gibt auch Modifikationen mit einer 4×4-Radanordnung. Ihr Allradantriebssystem hat 3 Optionen.
Das Basismodell namens Quadra-Trac I hat eine einfache Vorderradkupplung. Der mittlere, Quadra-Trac II, ist zusätzlich mit einem Untersetzungsgetriebe im Verteilergetriebe ausgestattet, der obere, Quadra-Drive II, zusätzlich mit einer elektronischen Hinterachs-Differenzialsperre.
Der Jeep Grand Wagoneer erhielt einen 6,4-Liter-V8-Benzinmotor, der 471 PS leistet. und einem Drehmoment von 617 Nm. Getriebe – 8-Band “Automatik” und Allradantrieb Quadra-Trac II.
Äußerlich unterscheiden sich der Jeep Wagoneer und der Jeep Grand Wagoneer, die jeweils in 3 Ausstattungsvarianten – Series I, Series II und Series III – angeboten werden, durch unterschiedliche Stoßfängerdesigns, die Anzahl der Chromzierelemente und die Form der Motorhauben. Salons von SUVs unterscheiden sich viel deutlicher.
Ihre gemeinsamen Elemente sind ein 2-Speichen-Lenkrad und horizontale Lüftungsschlitze, die im Stil des alten Jeep Wagoneer hergestellt wurden. Beide Autos erhielten außerdem digitale 10,3-Zoll-Kombiinstrumente für den Wagoneer und 12,3-Zoll für den Grand Wagoneer.)
Ein weiteres gemeinsames Detail ist das moderne Multimediasystem Uconnect 5, dessen Touchscreen jedoch eine Diagonale von 10,1 Zoll beim Jeep Wagoneer und 12 Zoll beim Jeep Grand Wagoneer hat. Letzterer erhielt außerdem ein McIntosh-Audiosystem mit 19 Lautsprechern mit einer Gesamtleistung von 950 Watt.
Die Salons beider SUVs sind dreireihig, aber der luxuriösere Jeep Grand Wagoneer hat eine Modifikation mit 7 statt 8 Sitzen. In diesem Fall befindet sich in der 2. Reihe ein Paar riesige Stühle mit einer Vielzahl von elektrischen Einstellungen und einer großen „Handschuhfach”-Armlehne dazwischen.
Der nächste Unterschied zwischen dem Jeep Grand Wagoneer ist die Fülle an dekorativen Elementen aus Naturfurnier und poliertem Aluminium in der Kabine. Beide Modelle sind mit hochwertigem Nappaleder bezogen.
Das Fahrwerk der SUVs ist identisch: 2-Lenker-Einzelradaufhängung vorn und „Mehrlenker” hinten. Der Abstand beträgt in diesem Fall 211 mm. Gegen Aufpreis kann eine adaptive Quadra-Lift-Luftfederung bestellt werden, die die Bodenfreiheit auf bis zu 257 mm erhöhen kann.
Der Jeep Wagoneer beginnt bei 57.995 $. Dieses Auto wird mit Full-Size-SUVs wie dem Chevrolet Tahoe, Ford Expedition und Toyota Sequoia konkurrieren.
Der Jeep Grand Wagoneer beginnt bei 86.995 US-Dollar (und ist damit das teuerste Serienmodell in der Geschichte von Jeep). Er wird mit dem Cadillac Escalade, GMC Yukon Denali, Lincoln Navigator und Lexus LX um die Führung auf dem Automarkt kämpfen.
Werden diese neuen Artikel in letzter Zeit erscheinen? Das Unternehmen hat dies noch nicht angekündigt, aber angesichts der Tatsache, dass einige ihrer Konkurrenten hier vertreten sind, kann davon ausgegangen werden, dass der Jeep Wagoneer und der Jeep Grand Wagoneer mit ihnen um eine Portion Hamburger in unserem Land kämpfen werden. Und keine berüchtigte „Luxussteuer” wird dies verhindern.