Dois novos Jeeps, mais luxuosos e mais caros do que nunca
Nos Estados Unidos, ocorreu a apresentação oficial dos SUVs de luxo revividos Jeep Wagoneer e Jeep Grand Wagoneer. Ambos os carros se tornaram os modelos mais luxuosos e ricamente equipados da história da famosa empresa estrangeira.
Apesar dos nomes sugerirem tamanhos diferentes, as dimensões do Jeep Wagoneer (na foto é vermelho, com o interior pintado em diferentes tons de cinza) e do Jeep Grand Wagoneer (azul escuro, com o interior feito em tons de marrom) ser exatamente o mesmo: comprimento – 5435 mm, largura – 2123 mm, altura -1920 mm, base – 3124 mm. Mas o conteúdo dos compartimentos do motor é diferente.
Sob o capô do Jeep Wagoneer, está instalado um trem de força híbrido MHEV, composto por um V8 a gasolina de 5,7 litros e um gerador de partida de 48 volts. A potência total é de 392 cv e o torque é de 548 Nm.
A transmissão da novidade é uma “automática” de 8 bandas e tração traseira, mas também há modificações com um arranjo de rodas 4×4. Seu sistema de tração nas quatro rodas tem 3 opções.
O de base, chamado Quadra-Trac I, tem um simples acoplamento de roda dianteira. O do meio, Quadra-Trac II, é equipado adicionalmente com uma engrenagem de redução na caixa de transferência, e o superior, Quadra-Drive II, também está equipado com um bloqueio eletrônico do diferencial traseiro.
O Jeep Grand Wagoneer recebeu um motor a gasolina V8 de 6,4 litros que desenvolve 471 cv. e um torque de 617 Nm. Transmissão – 8 bandas “automáticas” e sistema de tração nas quatro rodas Quadra-Trac II.
Externamente, o Jeep Wagoneer e o Jeep Grand Wagoneer, cada um dos quais será oferecido em 3 níveis de acabamento – Série I, Série II e Série III, diferem em diferentes designs de pára-choques, número de elementos decorativos cromados e formato dos capôs. Salões de SUVs diferem muito mais significativamente.
Seus elementos comuns são um volante de 2 raios e aberturas horizontais, feitos no estilo do antigo Jeep Wagoneer. Ambos os carros também receberam painéis de instrumentos digitais de 10,3 polegadas para o Wagoneer e 12,3 polegadas para o Grand Wagoneer.)
Outro detalhe comum é o moderno sistema multimídia Uconnect 5, mas sua tela sensível ao toque tem diagonal de 10,1 polegadas para o Jeep Wagoneer e 12 polegadas para o Jeep Grand Wagoneer. Este último também recebeu um sistema de áudio McIntosh com 19 alto-falantes com potência total de 950 watts.
Os salões de ambos os SUVs são de 3 filas, mas o mais luxuoso Jeep Grand Wagoneer tem uma modificação com 7, não 8 lugares. Neste caso, na 2ª fila há um par de cadeiras enormes com uma ampla gama de ajustes elétricos e um grande apoio de braço “porta-luvas” entre elas.
A próxima diferença entre o Jeep Grand Wagoneer é a abundância de elementos decorativos feitos de verniz natural e alumínio polido na cabine. Ambos os modelos são estofados em couro Nappa premium.
O chassi dos SUVs é idêntico: suspensão independente 2-link na dianteira e “multi-link” na traseira. A folga neste caso é de 211 mm. Por um custo adicional, você pode solicitar uma suspensão pneumática adaptável Quadra-Lift, que pode aumentar a distância ao solo em até 257 mm.
O Jeep Wagoneer começa em $ 57.995. Este carro competirá com SUVs de tamanho normal, como o Chevrolet Tahoe, Ford Expedition e Toyota Sequoia.
O Jeep Grand Wagoneer começa em $ 86.995 (tornando-se o modelo de produção mais caro da história da Jeep). Ele competirá pela liderança no mercado automobilístico com o Cadillac Escalade, GMC Yukon Denali, Lincoln Navigator e Lexus LX.
Esses novos itens aparecerão nos últimos tempos? A empresa ainda não anunciou isso, mas pelo fato de alguns de seus concorrentes estarem representados aqui, pode-se supor que o Jeep Wagoneer e o Jeep Grand Wagoneer vão brigar com eles por uma porção de hambúrgueres em nosso país. E nenhum “imposto de luxo” notório impedirá isso.