“Jeep Limited”: найшвидший позашляховик 90-х

Компанії Jeep не вперше випускатимуть розкішні позашляховики з американськими V8 під капотом. Ще в середині 60-х вона представила Super Wagoneer з 270-сильним мотором та оздобленням рівня Cadillac. З того часу світ сильно змінився, але Jeep все ще залишався вірним собі і наприкінці 90-х представив щось особливе – Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited, найшвидший позашляховик того часу.

5.2 Обмежений

Навесні 1992 року Джип представив свою нову платформу ZJ. Вона прийшла на зміну застарілій SJ, на якій базувався Grand Wagoneer. Новий Jeep Grand Cherokee отримав несучий кузов, а під його капот можна було встановити багатоциліндрові двигуни великого об'єму. Що й було зроблено наступного року, коли несподівано для всіх Jeep випустив Grand Cherokee з 5,2-літровим V8.

220-сильний двигун Chrysler з'явився там на вимогу віце-президента General Motors – Роберта Лутца. В результаті на той момент, Черокі став єдиним середньорозмірним позашляховиком з V8 під капотом. Споживачам такий хід припав до душі і Гранд Черокі розлітався як гарячі пиріжки, змусивши конкурентів із Форд сильно понервувати.

5.9 Обмежений

Що ж, якщо товар добре продається, зроби його трохи кращим і продай ще раз. Цю незаперечну істину будь-якого успішного маркетолога знали і в Jeep, тому не стали довго тягнути і в 1998 представили новий GC цього разу 5,9-літровим двигуном.

Мотор з'явився 1993 року під позначенням 5.9 Magnum V8. Це глибоко модернізована версія стародавнього Chrysler LA обсягом 360 куб. дюймів. І це було добре, тому що мотор мав нескладну конструкцію і величезний запас міцності. Але полюбили його не лише за це.

Magnum V8 потужністю 245 к.с. відрізнявся гігантським крутним моментом 468 Нм. З ним Grand Cherokee розганявся за 6,9 секунд до першої сотні, неймовірно швидко для автомобіля масою в 2 тонни. Таким чином, на той час Jeep Grand Cherokee став найшвидшим позашляховиком у світі. Вже потім багато конкурентів звернувши увагу на успіх Джипа почали випускати свої швидкі позашляховики.

Крім відмінного двигуна модифікація 5.9 Limited відрізнялася посиленим заднім мостом Dana з диференціалом підвищеного тертя та 4-ступінчастою АКПП. Крім того інженери значно доопрацювали підвіску та гальма.

Зовні позашляховик можна було відрізнити по повітрозабірниках на капоті та одному з трьох ексклюзивних кольорів: чорний (Deep Slate), білий (Stone White) або сріблястий (Bright Platinum). Крім того, в стандартну комплектацію входили литі 16″ колеса з шинами Goodyear Wrangler.

Багата спадщина

Черок 5.9 наприкінці 90-х був найкращим вибором для тих людей, які хотіли швидкий, просторий і чудово оснащений автомобіль. Більше того, він також не втратив своїх позашляхових властивостей гідних марки Джип.

На жаль століття 5.9 Limited виявилося недовго. Життєвий цикл платформи ZJ добіг кінця і автомобіль зняли з виробництва. Хоча у Чероки другого покоління (WJ) у гамі все ще зберігся V8, це був лише скромний 4,7-літровий двигун. І лише у 2006 році Jeep випустив Grand Cherokee SRT8, який також вразив увесь світ. Але про нього якось іншим разом.