“Jeep Limited”: le SUV le plus rapide des années 90
Ce n'est pas la première fois que Jeep produit des VUS de luxe avec de véritables V8 américains sous le capot. Au milieu des années 60, elle a présenté le Super Wagoneer avec un moteur de 270 chevaux et une finition de niveau Cadillac. Depuis lors, le monde a beaucoup changé, mais Jeep est resté fidèle à lui-même et a introduit quelque chose de spécial à la fin des années 90 – le Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited, le SUV le plus rapide de son temps.
5.2 Limité
Au printemps 1992, Jeep a présenté sa toute nouvelle plate-forme ZJ. Elle a remplacé le SJ obsolète sur lequel le Grand Wagoneer était basé. Le nouveau Jeep Grand Cherokee a reçu une carrosserie monocoque et il était possible d'installer des moteurs multicylindres de gros volume sous son capot. Ce qui a été fait l'année suivante, lorsque, à la surprise générale, Jeep a sorti le Grand Cherokee avec un V8 de 5,2 litres.
Le moteur Chrysler de 220 chevaux y est apparu sur l'insistance du vice-président de General Motors, Robert Lutz. En conséquence, à ce moment-là, Cherokee est devenu le seul SUV de taille moyenne avec un V8 sous le capot. Les consommateurs ont apprécié cette décision et le Grand Cherokee s'est vendu comme des petits pains, ce qui a rendu les concurrents de Ford très nerveux.
5.9 Limité
Eh bien, si un produit se vend bien, améliorez-le un peu et revendez-le. Jeep connaissait cette vérité indiscutable de tout distributeur à succès, alors ils ne l'ont pas fait traîner longtemps et en 1998 ont présenté le nouveau GC, cette fois avec un moteur de 5,9 litres.
Le moteur est apparu en 1993 sous la désignation 5.9 Magnum V8. Il s'agit d'une version profondément modernisée de l'ancienne Chrysler LA d'une capacité de 360 cm3. pouces Et c'était bien, car le moteur avait une conception simple et une énorme marge de sécurité. Mais ils l'aimaient non seulement pour cela.
Magnum V8 de 245 ch présentait un couple gigantesque de 468 Nm. Avec lui, le Grand Cherokee a accéléré en 6,9 secondes au premier cent, incroyablement rapide pour une voiture pesant 2 tonnes. Ainsi, à cette époque, le Jeep Grand Cherokee est devenu le SUV le plus rapide au monde. Plus tard, de nombreux concurrents, attirant l'attention sur le succès de la Jeep, ont commencé à produire leurs SUV rapides.
En plus de l'excellent moteur, la modification 5.9 Limited se distinguait par un essieu arrière Dana renforcé avec un différentiel à glissement limité et une transmission automatique à 4 vitesses. De plus, les ingénieurs ont considérablement amélioré la suspension et les freins.
Extérieurement, le SUV se distinguait par des prises d'air sur le capot et l'un des trois coloris exclusifs: noir (Deep Slate), blanc (Stone White) ou argent (Bright Platinum). De plus, les roues moulées de 16″ avec des pneus Goodyear Wrangler étaient de série.
riche patrimoine
Le Cherokee 5.9 à la fin des années 90 était le meilleur choix pour ceux qui voulaient une voiture rapide, spacieuse et superbement équipée. De plus, il n'a pas non plus perdu ses propriétés tout-terrain dignes de la marque Jeep.
Malheureusement, l'âge de 5,9 ans limité s'est avéré être de courte durée. Le cycle de vie de la plate-forme ZJ a pris fin et la voiture a été abandonnée. Bien que le Cherokee de deuxième génération (WJ) ait encore un V8 dans la gamme, il ne s'agissait que d'un modeste moteur de 4,7 litres. Ce n'est qu'en 2006 que Jeep a lancé le Grand Cherokee SRT8, qui a également séduit le monde. Mais à propos de lui une autre fois.