„Jeep Limited”: najszybszy SUV lat 90.
Nie po raz pierwszy Jeep wyprodukował luksusowe SUV-y z prawdziwymi amerykańskimi silnikami V8 pod maską. W połowie lat 60. wprowadziła Super Wagoneer z silnikiem o mocy 270 koni mechanicznych i wyposażeniem na poziomie Cadillaca. Od tego czasu świat bardzo się zmienił, ale Jeep nadal pozostał wierny sobie i wprowadził coś wyjątkowego pod koniec lat 90. – Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited, najszybszy SUV swoich czasów.
5.2 Ograniczony
Wiosną 1992 roku Jeep wprowadził na rynek całkowicie nową platformę ZJ. Zastąpiła przestarzałą SJ, na której opierał się Grand Wagoneer. Nowy Jeep Grand Cherokee otrzymał nadwozie monocoque, a pod jego maską można było zainstalować wielocylindrowe silniki o dużej pojemności. Co miało miejsce w następnym roku, kiedy, ku zaskoczeniu wszystkich, Jeep wypuścił Grand Cherokee z 5,2-litrowym silnikiem V8.
220-konny silnik Chryslera pojawił się tam za namową wiceprezesa General Motors Roberta Lutza. W rezultacie w tym momencie Cherokee stał się jedynym średniej wielkości SUV-em z silnikiem V8 pod maską. Konsumenci polubili ten ruch, a Grand Cherokee sprzedawał się jak ciepłe bułeczki, przez co konkurenci Forda byli bardzo nerwowi.
5.9 Ograniczony
Cóż, jeśli produkt dobrze się sprzedaje, ulepsz go i sprzedaj ponownie. Jeep znał tę niepodważalną prawdę każdego odnoszącego sukcesy marketera, więc nie przeciągał tego długo i w 1998 roku zaprezentował nowego GC, tym razem z silnikiem o pojemności 5,9 litra.
Silnik pojawił się w 1993 roku pod oznaczeniem 5.9 Magnum V8. To głęboko zmodernizowana wersja starożytnego Chryslera LA o pojemności 360 cm3. cale I było dobrze, bo silnik miał prostą konstrukcję i ogromny margines bezpieczeństwa. Ale kochali go nie tylko za to.
Magnum V8 o mocy 245 KM miał gigantyczny moment obrotowy 468 Nm. Dzięki temu Grand Cherokee przyspieszył w 6,9 sekundy do pierwszej setki, niesamowicie szybko jak na samochód ważący 2 tony. W tym czasie Jeep Grand Cherokee stał się najszybszym SUV-em na świecie. Później wielu konkurentów, zwracając uwagę na sukces Jeepa, zaczęło produkować swoje szybkie SUV-y.
Oprócz doskonałego silnika, modyfikacja 5.9 Limited wyróżniała się wzmocnioną tylną osią Dana z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu oraz 4-biegową automatyczną skrzynią biegów. Ponadto inżynierowie znacznie poprawili zawieszenie i hamulce.
Zewnętrznie SUV można było wyróżnić wlotami powietrza na masce i jednym z trzech ekskluzywnych kolorów: czarnym (Deep Slate), białym (Stone White) lub srebrnym (Bright Platinum). Ponadto w standardzie były odlewane koła 16″ z oponami Goodyear Wrangler.
bogate dziedzictwo
Cherokee 5.9 pod koniec lat 90. był najlepszym wyborem dla tych, którzy chcieli mieć szybki, przestronny i doskonale wyposażony samochód. Co więcej, nie stracił również właściwości terenowych godnych marki Jeep.
Niestety wiek 5,9 Limited okazał się krótkotrwały. Cykl życia platformy ZJ dobiegł końca i samochód został wycofany z produkcji. Chociaż Cherokee drugiej generacji (WJ) nadal miał w ofercie silnik V8, był to tylko skromny silnik o pojemności 4,7 litra. Dopiero w 2006 roku Jeep wypuścił Grand Cherokee SRT8, który również zachwycił świat. Ale o nim innym razem.