Новий седан Skoda Slavia: зроблений з Volkswagen, замінить колишній Rapid, не ексклюзив

Останнє оновлення Кві 21, 2022

Першим ринком збуту «чотирьохдверки» Skoda стане Індія, де новинка пропонуватиметься з двома турбодвигунами на вибір. Згодом модель сягне інших країн.

Чеська компанія розкрила особливості седана Slavia у жовтні, і зараз відбулася статична онлайн-прем'єра. Нагадаємо, сама Skoda народилася з назвою Slavia: саме так називалася марка, під якою були зроблені перші велосипеди Вацлав Лаурін та Вацлав Клемент. Новий «чотирьохдверний» поки що орієнтований тільки на Індію, виробництво буде налагоджено там, і компанія обіцяє 95% рівень локалізації. У місцевому асортименті новинка замінить старий Rapid, що, до речі, не крок назад, як останнім часом, а седан – родич нашого попереднього Volkswagen Polo. Сам колишній Rapid нещодавно зійшов із конвеєра індійського заводу, але автомобілі у дилерів залишилися.

Skoda Slavia базується на платформі MQB-A0-IN, створеній спеціально для Індії. Цей «візок» є спрощеною версією глобального MQB, а також на базі позашляховиків Skoda Kushaq і Volkswagen Taigun. Але в той же час Slavia ще не є повністю новою розробкою, тому що вона уніфікована з бразильським Volkswagen Virtus (побудованим на «оригінальній» платформі MQB; Indian Rapid заснований на PQ25, але був збережений другий ліфтбек російського нового покоління). Однак у дизайні «чотирьохдверної» Skoda явно є свої: модель отримала звичну решітку радіатора, рельєфніший капот і круглі протитуманні фари; фари мають L-подібні світлодіодні ходові вогні, а задні ліхтарі мають додаткові секції вирізані на кришці багажника. У дорогих версіях вся світлодіодна оптика.

Седан Skoda довший і вище від Volkswagen: 4541 і 1487 мм проти 4482 і 1472 мм у Virtus. Ширина Slavia становить 1752 мм (бразильська «чотирьохдверка» вже всього на 1 мм), колісна база у машин така сама (2651 мм), як і об'єм багажного відділення (521 літр). Skoda Rapid Indian, що йде, помітно компактніший, його довжина — 4413 мм, відстань між осями — 2552 мм, об'єм вантажного відсіку — 460 літрів.

Інтер'єр теж оригінальний, оригінальний седан Skoda Virtus не копіює: є багатошарова передня панель з липким планшетом для мультимедійної системи і двоспицеве кермо, з боків встановлені круглі дефлектори. «В базі» є мультимедіа з 7-дюймовим тачскрином та кондиціонером, у багатих комплектаціях є 10-дюймовий екран та клімат-контроль із сенсорним блоком управління. Топова версія також включає шість подушок безпеки, вентильовані передні сидіння, віртуальне «оздоблення салону» (8 дюймів), камеру заднього виду та круїз-контроль. Опції включають датчики дощу та світла.

Двигуни такі ж, як у позашляховика Skoda Kushaq на соплатформі: це бензинові “турбо-трійка” 1.0 TSI (115 л.с.) та “турбо-четвірка” 1.5 TSI (150 л.с.). Обидва мотори працюють у парі з шестиступінчастою «механікою», у літрового, як і раніше, класичний шестиступінчастий «автомат», а у старшого двигуна — DSG7. Усі версії Slavia мають систему стабілізації. Блок лише передній.

В Індії вже можна залишити заявку на Skoda Slavia, але ціни ще не оголошені і старт продажів очікується лише у першій половині наступного року. Старий Rapid там сьогодні коштуватиме щонайменше 779 000 рупій, що за поточним курсом становить близько 763 000 умовних одиниць. Славія, звичайно, буде дорожчою.

Новий седан не буде індійським ексклюзивом: Skoda офіційно підтвердила, що модель з'явиться в інших країнах, хоча список поки що не розголошується. Але навряд чи Slavia приїде в ринок – наш ліфтбек Skoda Rapid на пенсію не піде.

Volkswagen Virtus для Бразилії

Тим часом оригінальний Volkswagen Virtus також був зображений на індійських дорогах, тобто незабаром він перетвориться на наступника VW Vento (аналог пізнього нинішнього седана Polo).