Nuevo sedán Skoda Slavia: fabricado en Volkswagen, sustituirá al antiguo Rapid, no exclusivo
El primer mercado para el Skoda de cuatro puertas será India, donde la novedad se ofrecerá con dos motores turbo a elegir. Posteriormente, el modelo llegará a otros países.
La compañía checa reveló las características del sedán Slavia en octubre y ahora ha tenido lugar un estreno estático en línea. Recordemos que la propia Skoda nació con el nombre de Slavia: ese era el nombre de la marca bajo la que se fabricaron las primeras bicicletas Vaclav Laurin y Vaclav Klement. El nuevo “cuatro puertas” se enfoca solo en India por ahora, la producción se establecerá allí y la compañía promete una tasa de localización del 95%. En el surtido local, la novedad sustituirá al antiguo Rapid, que, por cierto, no es en modo alguno un paso atrás, como lo ha sido recientemente, y la berlina es pariente de nuestro anterior Volkswagen Polo. El antiguo Rapid salió recientemente de la línea de montaje de la planta india, pero los concesionarios dejaron los autos.
Skoda Slavia se basa en la plataforma MQB-A0-IN, creada específicamente para India. Este “carro” es una versión simplificada del MQB global, también basado en los SUV Skoda Kushaq y Volkswagen Taigun. Pero al mismo tiempo, Slavia aún no es un desarrollo completamente nuevo, porque está unificado con el Volkswagen Virtus brasileño (construido sobre la plataforma MQB “original”; Indian Rapid se basa en el PQ25, pero el segundo liftback ruso de nueva generación fue retenido). Sin embargo, el diseño del Skoda “cuatro puertas” claramente tiene lo suyo: el modelo recibió la parrilla del radiador habitual, un capó más en relieve y faros antiniebla redondos; los faros tienen luces diurnas LED en forma de L y las luces traseras tienen secciones adicionales cortadas en la tapa del maletero. En versiones caras, todas las ópticas son LED.
El sedán Skoda es más largo y más alto que el Volkswagen: 4541 y 1487 mm frente a 4482 y 1472 mm del Virtus. El ancho del Slavia es de 1752 mm (el “cuatro puertas” brasileño ya mide solo 1 mm), la distancia entre ejes de los autos es la misma (2651 mm), al igual que el volumen del maletero (521 litros). El Skoda Rapid Indian saliente es notablemente más compacto, su longitud es de 4413 mm, la distancia entre los ejes es de 2552 mm, el volumen del compartimiento de carga es de 460 litros.
El interior también es original, el sedán Skoda Virtus original no copia: hay un panel frontal “multicapa” con una tableta adhesiva para el sistema multimedia y un volante de dos radios, los deflectores redondos están instalados a los lados. “En la base” hay multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas y aire acondicionado, en los niveles de equipamiento ricos hay una pantalla de 10 pulgadas y climatizador con unidad de control táctil. La versión tope de gama también incluye seis bolsas de aire, asientos delanteros ventilados, una moldura virtual de 8 pulgadas, una cámara retrovisora y control de crucero. Las opciones incluyen sensores de lluvia y luz.
Las motorizaciones son las mismas que las del Skoda Kushaq SUV de la plataforma: se trata del 1.0 TSI turbo tres (115 CV) y el 1.5 TSI turbo cuatro (150 CV). Ambos motores están emparejados con una “mecánica” de seis velocidades, el litro todavía tiene una “automática” clásica de seis velocidades, y el motor más antiguo tiene un DSG7. Todas las versiones de Slavia tienen un sistema de estabilización. Solo bloque delantero.
En India ya se puede solicitar el Skoda Slavia, pero los precios aún no se han anunciado y se espera que las ventas comiencen recién en la primera mitad del próximo año. El antiguo Rapid allí hoy costará al menos 779.000 rupias, que al ritmo actual son unas 763.000 unidades convencionales. Slavia, por supuesto, será más caro.
El nuevo sedán no será exclusivo de India: Skoda ha confirmado oficialmente que el modelo aparecerá en otros países, aunque la lista aún no se ha desvelado. Pero es poco probable que Slavia llegue al mercado: nuestro Skoda Rapid liftback no se retirará.
Volkswagen Virtus para Brasil
Volkswagen Virtus para Brasil
Volkswagen Virtus para Brasil
Volkswagen Virtus para Brasil
Mientras tanto, el Volkswagen Virtus original también se ha visto en las carreteras indias, lo que significa que pronto se reencarnará como el sucesor del VW Vento (análogo al último sedán Polo actual).