Nouvelle berline Skoda Slavia: fabriquée à partir de Volkswagen, remplacera l’ancienne Rapid, non exclusive
Le premier marché pour la Skoda à quatre portes sera l'Inde, où la nouveauté sera proposée avec deux moteurs turbo au choix. Par la suite, le modèle atteindra d'autres pays.
La société tchèque a dévoilé les caractéristiques de la berline Slavia en octobre, et une première en ligne statique a maintenant eu lieu. Rappelons que Skoda elle-même est née sous le nom de Slavia: c'était le nom de la marque sous laquelle les premiers vélos Vaclav Laurin et Vaclav Klement ont été fabriqués. Le nouveau “quatre portes” se concentre uniquement sur l'Inde pour l'instant, la production y sera établie, et l'entreprise promet un taux de localisation de 95%. Dans l'assortiment local, la nouveauté remplacera l'ancienne Rapid, qui, soit dit en passant, n'est en aucun cas un pas en arrière, comme elle l'a été récemment, et la berline est une parente de notre précédente Volkswagen Polo. L'ancien Rapid lui-même est récemment sorti de la chaîne de montage de l'usine indienne, mais les concessionnaires ont laissé les voitures.
Skoda Slavia est basée sur la plate-forme MQB-A0-IN, créée spécifiquement pour l'Inde. Ce “trolley” est une version simplifiée du MQB global, également basé sur les SUV Skoda Kushaq et Volkswagen Taigun. Mais en même temps, Slavia n'est pas encore un développement complètement nouveau, car il est unifié avec le Volkswagen Virtus brésilien (construit sur la plate-forme MQB “originale”; Indian Rapid est basé sur le PQ25, mais le deuxième liftback russe de nouvelle génération était retenu). Cependant, le design de la Skoda «quatre portes» a clairement le sien: le modèle a reçu la calandre habituelle, un capot plus en relief et des phares antibrouillard ronds; les phares ont des feux de jour à LED en forme de L et les feux arrière ont des sections supplémentaires découpées dans le couvercle du coffre. Dans les versions coûteuses, toutes les optiques sont à LED.
La berline Skoda est plus longue et plus haute que Volkswagen: 4541 et 1487 mm contre 4482 et 1472 mm pour Virtus. La largeur du Slavia est de 1752 mm (le «quatre portes» brésilien ne fait déjà que 1 mm), l'empattement des voitures est le même (2651 mm), tout comme le volume du coffre à bagages (521 litres). La Skoda Rapid Indian sortante est nettement plus compacte, sa longueur est de 4413 mm, la distance entre les essieux est de 2552 mm, le volume du compartiment à bagages est de 460 litres.
L'intérieur est également d'origine, la berline Skoda Virtus d'origine ne copie pas: il y a un panneau avant «multicouche» avec une tablette collante pour le système multimédia et un volant à deux branches, des déflecteurs ronds sont installés sur les côtés. “Dans la base”, il y a le multimédia avec un écran tactile de 7 pouces et la climatisation, dans les niveaux de finition riches, il y a un écran de 10 pouces et la climatisation avec une unité de commande tactile. La version haut de gamme comprend également six coussins gonflables, des sièges avant ventilés, une garniture virtuelle de 8 pouces, une caméra de recul et un régulateur de vitesse. Les options incluent des capteurs de pluie et de lumière.
Les motorisations sont les mêmes que celles du SUV Skoda Kushaq sur la plateforme: il s'agit de l'essence “turbo-three” 1.0 TSI (115 ch) et du “turbo-four” 1.5 TSI (150 ch). Les deux moteurs sont associés à une “mécanique” à six vitesses, le litre a toujours une “automatique” à six vitesses classique, et l'ancien moteur a une DSG7. Toutes les versions de Slavia ont un système de stabilisation. Bloc avant uniquement.
En Inde, il est déjà possible de laisser une application pour Skoda Slavia, mais les prix n'ont pas encore été annoncés et le début des ventes n'est prévu qu'au premier semestre de l'année prochaine. L'ancien Rapid coûtera aujourd'hui au moins 779 000 roupies, ce qui, au rythme actuel, est d'environ 763 000 unités conventionnelles. Slavia, bien sûr, sera plus cher.
La nouvelle berline ne sera pas une exclusivité indienne: Skoda a officiellement confirmé que le modèle apparaîtra dans d'autres pays, bien que la liste n'ait pas encore été divulguée. Mais il est peu probable que Slavia arrive sur le marché – notre Skoda Rapid liftback ne prendra pas sa retraite.
Volkswagen Virtus pour le Brésil
Volkswagen Virtus pour le Brésil
Volkswagen Virtus pour le Brésil
Volkswagen Virtus pour le Brésil
Pendant ce temps, la Volkswagen Virtus d'origine a également été repérée sur les routes indiennes, ce qui signifie qu'elle sera bientôt réincarnée en tant que successeur de la VW Vento (analogue à la berline Polo actuelle).