П’ять причин, чому вам не потрібен кросовер

Кросовер – модний тренд в автомобільній галузі. Щоб переконатися в цьому, достатньо поглянути на статистику продажу автомобілів останнім часом за 2020 рік. Так, наприклад, в ТОП-25 моделей, що найбільш продаються, входять такі паркетники, як Hyundai Creta, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Kia Sportage, Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Skoda Kodiaq, Renault Kaptur, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander. Тобто майже весь список заповнений паркетниками, а Creta йде за списком четвертою після Lada Granta, Vesta і Kia Rio.

Чому кросовери такі популярні? Відповідь очевидна. Наша країна неосяжна країна, де є мегаполіси та хороші дороги, але також є природа та відсутність доріг. А також у зимову пору року у дворах лежить сніг та проїхати його не так легко, як хочеться. Автолюбитель починає мріяти про позашляховик, який, як правило, великий за габаритами, витрачає багато палива та просто незручний у місті. І маркетологи змогли зробити унікальну пропозицію таким автолюбителям у вигляді кросовера.

Подається кросовер, часто, як позашляховик. Рекламники повідомляють про велику висоту дорожнього просвіту, а також наявність версій з повним приводом і високу посадку. Мовляв, усі безкраї простори нашої країни з паркетником будуть доступні. Ах, так, ще заявляють, що на бордюри можна буде легко підбиратися.

Все це безперечно манить автолюбителя – високий кліренс, вигляд як у позашляховика. Багато хто думає навіть, що, наприклад, Creta або Qashqai — це позашляховики і тепер будь-яка кучугура їм по плечу.

Але давайте внесу ясність та руйную ілюзії. Кросовер або паркетник, як правило, зроблений на базі легковика. У нього просто подовжена підвіска і збільшений по висоті кузов, через що він трохи вищий за всіма параметрами порівняно з хетчбеком, ліфтбеком або універсалом. І далі опишу причини, чому паркетник у деяких ситуаціях гірший за звичайний легковик.

1 Керованість. Зважаючи на те, що кросовер має збільшену підвіску, на поворотах він буде кренитися більше, ніж автомобіль із середньою або вкороченою підвіскою.

Також на швидкості понад 100-110 км/год паркетник починає плавати і відчувається не таким стійким, як той же седан, хетчбек або універсал. Це стосується не всіх кросоверів, але найчастіше спостерігається саме така поведінка.

2 Збільшений кліренс. Наприклад, Hyundai Creta кліренс становить 190 мм, однак, це за паспортними даними. Через дилерський металевий захист, дорожній просвіт зменшується до 175 мм. Порівняємо зі Skoda Octavia у якої кліренс становить 158 мм. Різниця зовсім невелика. І проїхати туди, куди проїде Creta, зможе й Octavia.

Так, паркетник має невелику перевагу. Однак, тут уже багато залежить від навичок водія. Часто помічав у місті кросовери з обдертою нижньою кромкою бампера. Мабуть, власники вважали свої автомобілі високими, от і результат.

3 Повний привід у кросовера, що підключається. Реалізований за допомогою муфти, яка при пробуксуванні розподіляє момент, що крутить, між передньою і задньою віссю. Так, це дуже здорово, коли ви почали буксувати передні колеса і тут же на допомогу прийшли задні. Це дійсно допомагає у деяких ситуаціях. Наприклад, у засніженому дворі чи на трасі.

Справа в тому, що більшість паркетників останнім часом продається із переднім приводом. Тобто, людина купила хетчбек із збільшеним дорожнім просвітом, посередньою керованістю та марним на легкому бездоріжжі переднім приводом. Зовні, звичайно, цей кросовер може справляти враження справжнього пройдисвіта. По факту, це лише зовнішній вигляд, не більше.

Якщо автомобіль з повним приводом, що підключається, і високим кліренсом, це не означає, що можна сміливо заїжджати в будь-яку кучугуру або бездоріжжя. Тому що подібна система підходить лише для легкого бездоріжжя. У більш-менш глибоких кучугурах, повнопривідний паркетник заривається швидко і сідає на черево.

Більш того, повний привід найчастіше має неефективну імітацію блокувань. Це призводить до того, що при застряганні крутиться колесо, яке не має зачепа, а те колесо, яке з опорою, просто стоїть на місці. Я вже знаю про що говорю, бо покатався практично на всіх повнопривідних кросоверах взимку.

4 Вартість кросовера завжди вища, ніж у звичайного легковика з того ж класу. Наприклад, Skoda Karoq 4X4 буде коштувати так само, як і Octavia 1.4 на передньому приводі. Але Octavia буде у дорожчій комплектації. У ній комфортніше, більше простору в салоні та краще керованість. Так, там немає повного приводу. Але питання, а чи потрібен він вам. І це найголовніше.

Такий самий приклад можу навести з Hyundai Creta. За максимальну комплектацію доведеться викласти близько 1700000 умовних одиниць. За ті ж гроші можна придбати нову Elantra, яка більш комфортна, простора та динамічна. Просто при виїзді за місто доведеться бути акуратнішим.

5 Витрата палива. Паркетник, як правило, витрачає палива більше, ніж седан чи хетчбек. Тому що він важить більше. Плюс, якщо це повнопривідний кросовер, то витрата там буде ще більшою. Наприклад, Creta з мотором 2.0 літра та повним приводом витрачає в середньому 15 літрів на 100 км шляху. А той самий Solaris або Elantra — не більше 10 літрів.

Висновки

Замість виводу скажу, що не буває поганих автомобілів, видів кузовів, типів приводу тощо. Головне, розуміти для яких цілей купується машина. Якщо потрібно долати невелике бездоріжжя з яким не впорається звичайний легковик, то тут і до вибору повнопривідного кросовера підходити потрібно ретельно. Якщо людина їздить тими місцями і дорогами, де проїде седан, то сенс у кросовері відсутній. Так, можливо вам подобається висока посадка та зовнішній вигляд паркетників, тоді так. У будь-якому випадку вибір залишається за вами.