Cinco razões pelas quais você não precisa de um crossover

Crossover é uma tendência da moda na indústria automotiva. Para ver isso, basta olhar para as estatísticas recentes de vendas de carros para 2020. Por exemplo, os modelos mais vendidos do TOP-25 incluem SUVs como Hyundai Creta, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Kia Sportage, Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Skoda Kodiaq, Renault Kaptur, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander. Ou seja, quase toda a lista é recheada de utilitários esportivos, e o Creta é o quarto da lista depois de Lada Granta, Vesta e Kia Rio.

Por que os crossovers são tão populares? A resposta é óbvia. Nosso país é um país vasto, onde há megacidades e boas estradas, mas também natureza e falta de estradas. E também no inverno, a neve cai nos pátios e não é tão fácil passar por ela como você gostaria. Um entusiasta de carros começa a sonhar com um SUV, que, via de regra, é grande em tamanho, consome muito combustível e é simplesmente inconveniente na cidade. E os comerciantes conseguiram fazer uma oferta única para esses motoristas na forma de um crossover.

Um crossover é apresentado, muitas vezes como um SUV. Os anunciantes relatam uma alta altura de deslocamento, bem como a disponibilidade de versões com tração nas quatro rodas e uma posição de assento alta. Tipo, todas as vastas extensões do nosso país com um SUV estarão disponíveis. Ah sim, eles também afirmam que os freios podem ser escalados com facilidade.

Tudo isso, sem dúvida, atrai um entusiasta do carro – alta distância ao solo, uma aparência de um SUV. Muitas pessoas até pensam que, por exemplo, Creta ou Qashqai são SUVs e agora podem lidar com qualquer monte de neve.

Mas sejamos claros e desiludidos. Um crossover ou SUV, como regra, é feito com base em um carro de passeio. Ele simplesmente tem uma suspensão estendida e uma altura da carroceria aumentada, e é por isso que é um pouco mais alto em todos os aspectos em comparação com um hatchback, liftback ou station wagon. E então descreverei as razões pelas quais o SUV em algumas situações é pior que um carro de passeio comum.

1 Gerenciabilidade. Devido ao fato de o crossover ter uma suspensão aumentada, ele rolará mais nas curvas do que um carro com suspensão média ou encurtada.

Além disso, em velocidades acima de 100-110 km / h, o SUV começa a flutuar e não parece tão estável quanto o mesmo sedã, hatchback ou perua. Isso não se aplica a todos os cruzamentos, mas esse comportamento é mais frequentemente observado.

2 Maior distância ao solo. Por exemplo, o Hyundai Creta tem uma folga de 190 mm, no entanto, isso está de acordo com os dados do passaporte. Devido à proteção de metal do revendedor, a distância ao solo é reduzida para 175 mm. Compare com o Skoda Octavia, que tem uma distância ao solo de 158 mm. A diferença é bem pequena. E Octavia poderá dirigir para onde o Creta for.

Sim, o SUV tem uma pequena vantagem. No entanto, muito depende das habilidades do motorista. Muitas vezes notei cruzamentos na cidade com uma borda inferior descascada do para-choque. Aparentemente, os proprietários consideravam seus carros altos, e esse é o resultado.

3 A tração integral no crossover é conectável. É implementado usando uma embreagem que, ao deslizar, distribui o torque entre os eixos dianteiro e traseiro. Sim, é muito legal quando você começa a deslizar as rodas dianteiras e as rodas traseiras vêm em socorro. Ajuda muito em algumas situações. Por exemplo, em um quintal com neve ou na estrada.

O fato é que a maioria dos SUVs foi vendida recentemente com tração dianteira. Ou seja, uma pessoa comprou um hatchback com maior distância ao solo, manuseio medíocre e tração dianteira inútil em off-road leve. Externamente, é claro, esse crossover pode dar a impressão de um verdadeiro trapaceiro. Na verdade, isso é apenas uma aparência, nada mais.

Se o carro tiver tração nas quatro rodas plug-in e alta distância ao solo, isso não significa que você pode dirigir com segurança em qualquer monte de neve ou off-road. Porque esse sistema é adequado apenas para off-road leve. Em montes de neve mais ou menos profundos, o SUV com tração nas quatro rodas se enterra rapidamente e fica de barriga para baixo.

Além disso, a tração nas quatro rodas geralmente tem uma imitação ineficiente de travas. Isso leva ao fato de que, quando travada, a roda que não possui gancho gira e a roda que está apoiada simplesmente fica parada. Bem, eu sei do que estou falando, porque eu montei quase todos os crossovers com tração nas quatro rodas no inverno.

4 O custo de um crossover é sempre superior ao de um automóvel de passageiros comum da mesma classe. Por exemplo, um Skoda Karoq 4X4 custará o mesmo que um Octavia 1.4 com tração dianteira. Mas o Octavia estará em uma configuração mais cara. É mais confortável, mais espaço na cabine e melhor manuseio. Sim, não há tração nas quatro rodas. Mas a questão é, você precisa disso. E esta é a coisa mais importante.

Posso dar o mesmo exemplo com o Hyundai Creta. Para a configuração máxima, você terá que pagar cerca de 1.700.000 unidades condicionais. Pelo mesmo dinheiro, você pode comprar um novo Elantra, que é mais confortável, espaçoso e dinâmico. Você só precisa ter um pouco mais de cuidado ao sair da cidade.

5 Consumo de combustível. O SUV, via de regra, consome mais combustível que um sedã ou hatchback. Porque ele pesa mais. Além disso, se este for um crossover com tração nas quatro rodas, o consumo será ainda maior. Por exemplo, um Creta com motor de 2,0 litros e tração nas quatro rodas consome em média 15 litros por 100 quilômetros. E o mesmo Solaris ou Elantra – não mais que 10 litros.

descobertas

Em vez de uma conclusão, direi que não existem carros ruins, tipos de carroceria, tipos de direção e assim por diante. O principal é entender para que finalidade o carro é comprado. Se você precisa superar um pequeno off-road que um carro de passeio comum não pode suportar, aqui você precisa abordar cuidadosamente a escolha de um crossover com tração nas quatro rodas. Se uma pessoa dirige nos lugares e estradas onde um sedã passará, não há sentido em um cruzamento. Sim, talvez você goste da posição alta do assento e da aparência dos SUVs, então sim. Em qualquer caso, a escolha é sua.