Cinque motivi per cui non hai bisogno di un crossover

Il crossover è una tendenza della moda nell'industria automobilistica. Per vederlo, basta guardare le recenti statistiche sulle vendite di auto per il 2020. Ad esempio, i modelli TOP-25 più venduti includono SUV come Hyundai Creta, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Kia Sportage, Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Skoda Kodiaq, Renault Kaptur, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander. Cioè, quasi l'intero elenco è pieno di SUV e Creta è al quarto posto dopo Lada Granta, Vesta e Kia Rio.

Perché i crossover sono così popolari? La risposta è ovvia. Il nostro paese è un paese vasto, dove ci sono megalopoli e buone strade, ma anche natura e mancanza di strade. E anche nella stagione invernale, la neve giace nei cortili e non è facile attraversarli come vorresti. Un appassionato di auto inizia a sognare un SUV, che, di regola, è di grandi dimensioni, consuma molto carburante ed è semplicemente scomodo in città. E i marketer sono riusciti a fare un'offerta unica a tali automobilisti sotto forma di crossover.

Viene presentato un crossover, spesso come un SUV. Gli inserzionisti segnalano un'elevata altezza da terra, nonché la disponibilità di versioni con trazione integrale e una posizione di seduta alta. Come, tutte le vaste distese del nostro paese con un SUV saranno disponibili. Oh sì, affermano anche che i cordoli possono essere scalati con facilità.

Tutto ciò attrae senza dubbio un appassionato di auto: altezza da terra elevata, aspetto da SUV. Molte persone pensano addirittura che, ad esempio, Creta o Qashqai siano SUV e ora possono gestire qualsiasi cumulo di neve.

Ma cerchiamo di essere chiari e disillusi. Un crossover o un SUV, di regola, viene realizzato sulla base di un'autovettura. Ha semplicemente una sospensione estesa e un'altezza del corpo maggiore, motivo per cui è leggermente più alto sotto tutti gli aspetti rispetto a un'autovettura a tre oa cinque porte, un liftback o una station wagon. E poi descriverò i motivi per cui il SUV in alcune situazioni è peggio di una normale autovettura.

1 Gestibilità. A causa del fatto che il crossover ha una sospensione maggiorata, rotolerà di più in curva rispetto a un'auto con sospensioni medie o accorciate.

Inoltre, a velocità superiori a 100-110 km / h, il SUV inizia a fluttuare e non si sente stabile come la stessa berlina, hatchback o station wagon. Questo non si applica a tutti i crossover, ma questo comportamento è più spesso osservato.

2 Maggiore altezza da terra. Ad esempio, Hyundai Creta ha uno spazio libero di 190 mm, tuttavia, secondo i dati del passaporto. A causa della protezione metallica del rivenditore, l'altezza da terra è ridotta a 175 mm. Confronta con la Skoda Octavia, che ha un'altezza da terra di 158 mm. La differenza è piuttosto piccola. E Ottavia potrà guidare dove andrà la Creta.

Sì, il SUV ha un leggero vantaggio. Tuttavia, molto dipende dalle capacità del conducente. Ho notato spesso incroci in città con un bordo inferiore sbucciato del paraurti. Apparentemente, i proprietari consideravano le loro auto alte, e questo è il risultato.

3 La trazione integrale sul crossover è innestabile. È implementato utilizzando una frizione che, in caso di slittamento, distribuisce la coppia tra l'asse anteriore e quello posteriore. Sì, è molto bello quando inizi a slittare le ruote anteriori e poi le ruote posteriori vengono in soccorso. Aiuta davvero in alcune situazioni. Ad esempio, in un cortile innevato o in autostrada.

Il fatto è che la maggior parte dei SUV è stata recentemente venduta con trazione anteriore. Cioè, una persona ha acquistato una berlina con maggiore altezza da terra, maneggevolezza mediocre e trazione anteriore inutile su fuoristrada leggero. Esternamente, ovviamente, questo crossover può dare l'impressione di un vero ladro. In realtà, questa è solo un'apparenza, niente di più.

Se l'auto ha una trazione integrale plug-in e un'elevata altezza da terra, ciò non significa che puoi guidare in sicurezza in qualsiasi cumulo di neve o fuoristrada. Perché un tale sistema è adatto solo per fuoristrada leggero. In cumuli di neve più o meno profondi, il SUV a trazione integrale si nasconde rapidamente e si siede sulla pancia.

Inoltre, la trazione integrale ha spesso una simulazione di blocco inefficiente. Ciò porta al fatto che una volta bloccata, la ruota che non ha un gancio gira e la ruota che è supportata rimane semplicemente ferma. Bene, so di cosa sto parlando, perché in inverno ho guidato quasi tutti i crossover a trazione integrale.

4 Il costo di un crossover è sempre superiore a quello di una normale autovettura della stessa classe. Ad esempio, una Skoda Karoq 4X4 costerà come una Octavia 1.4 con trazione anteriore. Ma Octavia sarà in una configurazione più costosa. È più comodo, più spazio in cabina e una migliore maneggevolezza. Sì, non c'è la trazione integrale. Ma la domanda è, ne hai bisogno. E questa è la cosa più importante.

Posso fare lo stesso esempio con Hyundai Creta. Per la configurazione massima, dovrai pagare circa 1.700.000 unità condizionali. Per gli stessi soldi, puoi acquistare una nuova Elantra, più comoda, spaziosa e dinamica. Devi solo stare un po' più attento quando lasci la città.

5 Consumo di carburante. Il SUV, di regola, consuma più carburante di una berlina o di una berlina. Perché pesa di più. Inoltre, se si tratta di un crossover a trazione integrale, il consumo sarà ancora maggiore. Ad esempio, una Creta con motore da 2,0 litri e trazione integrale consuma in media 15 litri ogni 100 chilometri. E lo stesso Solaris o Elantra – non più di 10 litri.

risultati

Invece di una conclusione, dirò che non ci sono brutte auto, tipi di carrozzeria, tipi di guida e così via. La cosa principale è capire per quale scopo viene acquistata l'auto. Se devi superare un piccolo fuoristrada che una normale autovettura non può gestire, allora qui devi avvicinarti con attenzione alla scelta di un crossover a trazione integrale. Se una persona guida in quei luoghi e strade dove passerà una berlina, allora non ha senso un crossover. Sì, forse ti piace la posizione di seduta alta e l'aspetto dei SUV, allora sì. In ogni caso, a te la scelta.