Fünf Gründe, warum Sie keine Frequenzweiche brauchen

Crossover ist ein Modetrend in der Automobilindustrie. Um dies zu sehen, schauen Sie sich einfach die aktuellen Autoverkaufsstatistiken für 2020 an. Zu den meistverkauften Modellen der TOP-25 gehören beispielsweise solche SUVs wie Hyundai Creta, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Kia Sportage, Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Skoda Kodiaq, Renault Kaptur, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander. Das heißt, fast die gesamte Liste ist mit SUVs gefüllt, und Creta ist nach Lada Granta, Vesta und Kia Rio der vierte auf der Liste.

Warum sind Frequenzweichen so beliebt? Die Antwort ist offensichtlich. Unser Land ist ein riesiges Land, in dem es Megastädte und gute Straßen gibt, aber auch Natur und Straßenmangel. Und auch in der Wintersaison liegt Schnee in den Höfen und es ist nicht so einfach durchzufahren wie man es gerne hätte. Ein Autoliebhaber beginnt von einem SUV zu träumen, der in der Regel groß ist, viel Kraftstoff verbraucht und in der Stadt einfach unpraktisch ist. Und den Vermarktern gelang es, solchen Autofahrern ein einzigartiges Angebot in Form eines Crossovers zu machen.

Ein Crossover präsentiert sich oft wie ein SUV. Werber berichten von einer hohen Bodenfreiheit sowie der Verfügbarkeit von Versionen mit Allradantrieb und einer hohen Sitzposition. So werden alle Weiten unseres Landes mit einem SUV zur Verfügung stehen. Ach ja, sie behaupten auch, dass Bordsteine ​​problemlos überwunden werden können.

All dies zieht zweifellos einen Autoenthusiasten an – hohe Bodenfreiheit, ein Aussehen wie ein SUV. Viele Leute denken sogar, dass zum Beispiel Creta oder Qashqai SUVs sind und jetzt mit jeder Schneewehe fertig werden.

Aber seien wir klar und desillusioniert. Ein Crossover oder SUV wird in der Regel auf der Basis eines Personenkraftwagens hergestellt. Es hat einfach eine verlängerte Federung und eine erhöhte Aufbauhöhe, weshalb es im Vergleich zu einem Fließheck, Liftback oder Kombi in jeder Hinsicht etwas höher ist. Und dann werde ich die Gründe beschreiben, warum der SUV in manchen Situationen schlechter ist als ein gewöhnlicher Pkw.

1 Handhabbarkeit. Aufgrund der Tatsache, dass der Crossover eine erhöhte Federung hat, rollt er in Kurven mehr als ein Auto mit mittlerer oder verkürzter Federung.

Außerdem beginnt der SUV bei Geschwindigkeiten über 100-110 km / h zu schweben und fühlt sich nicht so stabil an wie die gleiche Limousine, der gleiche Schrägheck oder der Kombi. Dies gilt nicht für alle Frequenzweichen, aber dieses Verhalten wird am häufigsten beobachtet.

2 Erhöhte Bodenfreiheit. Zum Beispiel hat Hyundai Creta einen Abstand von 190 mm, dies entspricht jedoch den Passdaten. Durch den Händlermetallschutz reduziert sich die Bodenfreiheit auf 175 mm. Vergleichen Sie mit dem Skoda Octavia, der eine Bodenfreiheit von 158 mm hat. Der Unterschied ist recht gering. Und Octavia wird in der Lage sein, dorthin zu fahren, wo der Creta hinfahren wird.

Ja, der SUV hat einen leichten Vorteil. Allerdings hängt viel von den Fähigkeiten des Fahrers ab. Crossovers sind mir in der Stadt oft mit einer abgeschälten Unterkante der Stoßstange aufgefallen. Anscheinend hielten die Besitzer ihre Autos für hoch, und das ist das Ergebnis.

3 Der Allradantrieb des Crossover ist steckbar. Es wird über eine Kupplung realisiert, die beim Rutschen das Drehmoment zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt. Ja, es ist sehr cool, wenn die Vorderräder anfangen zu rutschen und dann die Hinterräder zur Rettung kommen. Es hilft in manchen Situationen wirklich. Zum Beispiel in einem verschneiten Hof oder auf der Autobahn.

Fakt ist, dass die meisten SUVs neuerdings mit Frontantrieb verkauft werden. Das heißt, eine Person kaufte ein Fließheck mit erhöhter Bodenfreiheit, mittelmäßigem Handling und Frontantrieb, der im leichten Gelände nutzlos war. Äußerlich kann dieser Crossover natürlich den Eindruck eines echten Schurken erwecken. Tatsächlich ist dies nur ein Schein, mehr nicht.

Wenn das Auto über einen Plug-in-Allradantrieb und eine hohe Bodenfreiheit verfügt, bedeutet dies nicht, dass Sie sicher in jede Schneewehe oder ins Gelände fahren können. Denn ein solches System ist nur für leichtes Gelände geeignet. In mehr oder weniger tiefen Schneeverwehungen gräbt sich das Allrad-SUV schnell ein und setzt sich auf den Bauch.

Darüber hinaus hat der Allradantrieb oft eine ineffiziente Nachahmung von Schlössern. Dies führt dazu, dass beim Festfahren das Rad ohne Haken durchdreht und das abgestützte Rad einfach stehen bleibt. Nun, ich weiß, wovon ich rede, denn ich bin im Winter fast alle Allrad-Crossover gefahren.

4 Die Kosten für einen Crossover sind immer höher als die eines gewöhnlichen Pkw derselben Klasse. Beispielsweise kostet ein Skoda Karoq 4X4 genauso viel wie ein Octavia 1.4 mit Frontantrieb. Aber Octavia wird in einer teureren Konfiguration sein. Es ist komfortabler, bietet mehr Platz in der Kabine und ein besseres Handling. Ja, es gibt keinen Allradantrieb. Aber die Frage ist, braucht man das. Und das ist das Wichtigste.

Ich kann das gleiche Beispiel mit Hyundai Creta geben. Für die maximale Konfiguration müssen Sie etwa 1.700.000 bedingte Einheiten bezahlen. Für das gleiche Geld können Sie einen neuen Elantra kaufen, der komfortabler, geräumiger und dynamischer ist. Nur beim Verlassen der Stadt muss man etwas vorsichtiger sein.

5 Kraftstoffverbrauch. Der SUV verbraucht in der Regel mehr Kraftstoff als eine Limousine oder ein Fließheck. Weil er mehr wiegt. Wenn es sich um einen Crossover mit Allradantrieb handelt, ist der Verbrauch dort noch größer. Beispielsweise verbraucht ein Creta mit 2,0-Liter-Motor und Allradantrieb durchschnittlich 15 Liter auf 100 Kilometer. Und das gleiche Solaris oder Elantra – nicht mehr als 10 Liter.

Ergebnisse

Anstelle eines Fazits sage ich, dass es keine schlechten Autos, Karosserietypen, Antriebstypen und so weiter gibt. Die Hauptsache ist zu verstehen, für welchen Zweck das Auto gekauft wird. Wenn Sie ein kleines Gelände überwinden müssen, das ein gewöhnlicher Personenwagen nicht bewältigen kann, müssen Sie sich hier sorgfältig mit der Wahl eines Allrad-Crossovers befassen. Wenn eine Person an Orten und Straßen fährt, an denen eine Limousine vorbeifährt, hat eine Überkreuzung keinen Sinn. Ja, vielleicht gefällt dir die hohe Sitzposition und der Look von SUVs, dann ja. In jedem Fall liegt die Wahl bei Ihnen.