Саморобний тюнінг Волги. Не повірив би, якби не бачив сам

Термін “дрова” для цього автомобіля можна сміливо застосовувати у прямому розумінні. Щоб зрозуміти чому, треба зазирнути усередину. Отож, справді, у господаря було надто багато часу і достатньо вміння, щоби це створити.

Я думаю, що в Aurus і в Rolls Royce менше натурального дерева, ніж у цій старенькій Волзі, яку привезли в трейд-ін автосалону “Техінком УАЗ” на 14-му кілометрі, щоб поміняти на УАЗ. До речі, цю Волгу можна купити за справжні копійки.

З натурального дерева тут зроблено майже все. Треба відзначити, що столярної майстерності господаря вистачило, щоб зробити не просто деталі з дерева, а деталі з дерева, що відповідають кузову.

Подивіться, наскільки добре всі деталі прилягають одна до одної та оброблені. Я навіть не можу уявити, скільки я б випилював карту лише однієї двері.

Торпедо – окрема пісня. Тут не так все ідеально, але все одно на рівні. Ось той кумедний важіль з “пімпочкою” – це управління двірниками, хід у важеля більше, ніж хід важеля поворотників.

Центральна консоль з одним незайнятим отвором. Можливо там стояла радіостанція, яку зняли або висувний РК-екран. Знаючи кохання колишнього господаря до екранів. Трохи згодом покажу про що я.

Верхня частина центральної консолі не просто так – під нею справжній і досить об'ємний бардачок. Причому господар здав машину так поспішно, що залишив якісь розгалужувачі та дроти. Так хотів собі новий УАЗ.

Найприкольніше, що всі деталі підходять одна до одної і… тримайте мене сім… виглядає досить вигадливо. Ілон Маск нервово здригнувся, а любителі екологічних інтер'єрів проковтнули слину.

Підлокітник з ящиком та пультом управління склопідйомниками, як ви можете здогадатися, теж виконаний із дерева.

Підрульові перемикачі запозичені від КамАЗу, якщо мені не змінює пам'ять. На яких авто ще стояли такі кочерги?

Але це ще не все… подивіться на сонцезахисні козирки. Такого ви ще точно не бачили. Вони теж виконані із дерева!

Але це ще не все. Пам'ятайте, я говорив про любов до екранів!? Так ось, з-під даху опускається дерев'яна панель, на якій кріпиться РК-екран. На нього міг передаватися сигнал із DVD. Може, його не вистачає на панелі.

Навіть “спортивне” кермо з нікельованими спицями в цьому дерев'яному інтер'єрі виглядає не чужим, а якийсь олдскул, яхтовий стиль або відсилання до епохи дерева і сталі в автомобілебудуванні.

У багажнику ГБО, запасний паливний насос і нова запаска. Враховуючи, що автомобіль 1975-го року, він зберігся досить добре. У цьому він явно їздив, а чи не стояв одному місці.

Автомобіль заводиться та їздить – я особисто це бачив. Він приїхав своїм ходом, а охочі отримати таке “чудовисько” за копійки, можуть звернутися до Техінкому УАЗу на 14-му кілометрі МКАД і викупити його.

Не втомлюся захоплюватися рукастими людьми. жаль, якщо автомобіль піде під прес. Краще б у музей рукоділля чи ще поганяти дорогами.