Toyota GRMN Yaris: представлений найзліший варіант культового японського хот-хетчу

Останнє оновлення Кві 21, 2022

Toyota показала на Токійському автосалоні дороблений з урахуванням гоночного досвіду повнопривідний хетчбек GR Yaris і назвала його GRMN Yaris – буде випущено всього 500 екземплярів і тільки для японського ринку. Таємниче купе Toyota GR GT3 з переднім розташуванням двигуна дебютувало тут, у Токіо.

Хот-хетч Toyota GR Yaris дебютував два роки тому і з того часу по праву заслужив статус культового автомобіля в Європі та Японії, адже сьогодні ніхто з конкурентів не пропонує нічого подібного. GR Yaris стала, по суті, єдиною точкою продажу для любителів олії в малому класі і, найімовірніше, останньою в історії. Японський хот-хетч бере активну участь у професійному автоспорті, в кільцевих гонках і ралі. Досвід, отриманий від експлуатації цих машин у «бойовому» режимі, який фахівці Toyota Gazoo Racing використали для доопрацювання дорожньої машини, зробив її ще швидше та точніше в управлінні.

Друкована плата Toyota GRMN Yaris

Нова обмежена серія, що отримала назву GRMN Yaris, на 10 мм ширша і на 10 мм нижча, ніж GR Yaris. Колію задніх коліс збільшено на 5 мм. Вага знижена на 30 кг за рахунок відмови від заднього сидіння, замість якого тепер встановлюється розпірка, що надає кузову додаткової жорсткості. З тією ж метою на кузов додали 545 пікселів зварювання, довжину клейових швів збільшили на 12 м. З карбону тепер роблять не тільки дах, але і капот, і задній спойлер. У салоні з'явилися нові спортивні ковші Recaro та новий дизайн панелі приладів.

Двигун той же – 1,6-літровий бензиновий “турбомотор” потужністю 272 к.с., але максимальний момент, що крутить, збільшений з 370 до 390 Нм, а “платформа” стала вже – з 3200 при 4000 об/хв з колишні 3000-4600 про/хв. У 6-ступінчастій МКПП переглянуті передавальні числа: головна передача стала «корочою» (4250 замість 3941), перша, навпаки, «довшою» (3214 замість 3538), третя «коротша» (1592 проти 1535). Зчеплення посилено, а міжосьові диференціали вже не Torsen, а з примусовим механічним блокуванням, яке працює швидше за самоблоковані Torsen.

Ралійний пакет Toyota GRMN Yaris

Крім того, для GRMN Yaris підготовлено два пакети опцій: круговий (Track Pack, буде випущено всього 50 екземплярів) та ралійний (Rally Pack). Пакет Circuit включає більш потужні гальма, нові пружини Bilstein і регульовані амортизатори, 18-дюймові колеса BBS, спліттер під переднім бампером і більш розвинене «двоповерхове» заднє антикрило. Ралійний пакет включає збільшений на 10 мм до 130 мм дорожній просвіт, захист днища, спеціальні амортизатори і стабілізатори поперечної стійкості, а також трубчастий каркас безпеки в салоні.

Найдорожчий GRMN Yaris з комплектом кілець оцінюється в 8467000 ієн або 5,52 млн умовних одиниць у перекладі за поточним курсом. Купити ГРМН Yaris можна буде влітку, а оскільки охочих набагато більше, ніж запланований тираж, виробник розіграє право купити його в лотереї.

Концепт Toyota GR GT3

Ще однією цікавою новинкою на стенді Toyota в Токіо став спорткар GR GT3 Concept, але подробиць про нього, на жаль, поки що немає, тому робити окрему нотатку немає сенсу. По картинках можна зрозуміти, що Toyota GR GT3 – це передньомоторне купе з двигуном внутрішнього згоряння (про це говорять вихлопні патрубки на порогах). Судячи зі спрощеного формулювання в прес-релізі, очікується, що GR GT3 буде стоковим, але коли і в якому вигляді можна тільки здогадуватися.