Aceite para motores turboalimentados de gasolina: una lista con nombres, calificaciones de los mejores y reseñas de propietarios de automóviles

El aceite de motor se utiliza en los motores para reducir las cargas (calentamiento, fricción, etc.). Los motores turboalimentados son bastante sensibles a la calidad del combustible y los lubricantes, y el mantenimiento de un automóvil de este tipo requiere grandes inversiones financieras por parte de su propietario. El aceite para motores turboalimentados de gasolina es un grupo separado de productos en el mercado. Está prohibido utilizar un lubricante destinado a unidades de potencia convencionales en motores de turbina. Se recomienda utilizar únicamente los aceites recomendados por el fabricante del motor. La lista de lubricantes permitidos según las normas de clasificación ACEA y API, así como la viscosidad del aceite, se indican en el manual técnico que se adjunta a cada coche.

Principio de funcionamiento

Familiaricémonos con el principio de funcionamiento de un motor de gasolina turboalimentado y qué tipo de aceite llenarlo, lo consideraremos más adelante. Un motor de este tipo es un dispositivo en el que se suministra aire a los cilindros por medio de una turbina. La potencia de este motor es significativamente superior a la de uno convencional. Su característica principal es un turbocompresor, que consta de un ventilador y una turbina. El supercargador (compresor) está conectado al sistema de escape del automóvil, parte del gas de escape se deposita en la pala de la turbina. Este último gira debido a la presión que crean los gases de escape y enciende el ventilador. Bombea un gran volumen de aire bajo presión.

Como resultado, el combustible se quema mejor y aumenta la potencia (rendimiento) del motor. Como resultado, con un volumen más pequeño, dicho motor tiene más caballos de fuerza que uno convencional (atmosférico) y más grande. Así, un motor de gasolina equipado con una turbina aumenta su potencia en un treinta por ciento aproximadamente.

Reglas de funcionamiento

El cumplimiento de todas las reglas siguientes es una garantía de durabilidad del motor:

1. Mantenimiento oportuno: reposición de consumibles y aceite de motor en motores gasolina turbocargados.
2. Después de cada arranque, se recomienda calentar el motor durante dos minutos y luego comenzar a conducir.
3. No está permitido trabajar al ralentí superando los valores normalizados durante más de treinta minutos.
4. Al detenerse después de un viaje largo, no apague inmediatamente el motor. Se permite apagar el encendido después de dos o tres minutos. Este tiempo es necesario para que el turbocompresor se enfríe al ralentí.
5. Use solo aceite de motor de alta calidad para motores de gasolina turboalimentados y material combustible. Los rellenos de grasa de mala calidad pronto requerirán reparaciones costosas. Además, es imperativo controlar la cantidad de aceite que queda en el tanque después de un viaje.

Nivel de aceite

Un motor turboalimentado requiere un cuidado especial. La presencia de suficiente lubricación asegura el funcionamiento efectivo de los rodamientos y otros elementos. Si el nivel de aceite es bajo, los cojinetes se rompen y se desgastan rápidamente. Los controles de aceite frecuentes son de particular importancia. Si no es suficiente, entonces debe agregarse. En caso de un alto consumo de lubricante, averigüe la causa y solucione el problema.

¿Qué tipo de aceite verter en un motor de gasolina turboalimentado? Algunos automovilistas afirman que cualquier calidad. Sin embargo, los especialistas y expertos no están de acuerdo con ellos por las siguientes razones. La turboalimentación funciona a altas temperaturas y altas velocidades de rotación de los cojinetes lisos. Estos últimos funcionan de manera confiable a una temperatura de +150 grados. Si es mayor, existe el peligro de ruptura de la capa de aceite debido al aceite líquido. Además, los aceites de motor convencionales se oxidan a altas temperaturas y sus cualidades lubricantes desaparecen. Por lo tanto, se necesita un aceite especial para motores de gasolina turboalimentados, es decir, debe estar diseñado para motores con turboalimentación.

Sobre el aceite de motor

Se vierte tanto en el motor como en la turbina, en los que hay relativamente poco, pero también está sujeto a reemplazo periódico. Los requisitos de lubricante son muy altos. Es importante saber que el aceite de la turbina se cambia con más frecuencia que el del motor. Solo se permite el uso de fluidos de la más alta calidad recomendados por el fabricante del automóvil. No vale la pena ahorrar en él, ya que un motor que funciona con lubricante de baja calidad se volverá rápidamente inutilizable y se requerirán importantes inversiones en materiales para eliminar la avería. Los aceites para motores de gasolina turboalimentados difieren en sus características de los destinados a un motor convencional. La razón es que está sujeto a mayores cargas y altas temperaturas durante el funcionamiento de la turbina. Además, está prohibido mezclar diferentes tipos de lubricantes.

¿Qué aceite para motores de gasolina turboalimentados elegir?

Los requisitos excesivos para un producto lubricante están asociados con las características específicas del funcionamiento de un motor turbo. El aceite debe conservar sus cualidades a cualquier temperatura. En presencia de un motor turboalimentado, esto es de gran importancia. El eje que fija los impulsores del sistema de turboalimentación está sumergido en aceite, que actúa como cojinete de empuje. La lubricación de mala calidad desactiva rápidamente la turbina. Los requisitos de calidad son altos, por lo que la lista de productos adecuados es pequeña.

El mejor aceite de motor para motores de gasolina turbocargados es el sintético, pero asegúrese de seguir las recomendaciones del fabricante. Indica el marcado de aceites según las normas:

• ACEA Europea. De acuerdo con esta gradación, todos los aceites se dividen en categorías como A / B, C, B. La primera categoría está destinada a automóviles de pasajeros. Además, se dividen en varias clases: A1 / B1 A3 / B3 A3 / B4 A5 / B5, es decir, cuanto mayor sea el valor del número, más ideal será el producto. Se reconoce que esta clasificación tiene requisitos más estrictos para la calidad del lubricante. Para motores turboalimentados, se recomienda la clase A5/B5.
• American API (la más común y la más popular). De acuerdo con esta clasificación, todos los lubricantes se dividen en grupos: gasolina, que tiene la designación de letra S y diesel – C. Estas letras son las primeras, y la segunda determina la calidad del producto, comenzando con A y terminando con N. Los lubricantes de las clases SM y SN se consideran modernos y están destinados a motores turboalimentados y multiválvulas.

Según el estilo de conducción, las características del aceite se seleccionan por la viscosidad, que varía con la temperatura. Cuando se enfrían, los aceites se espesan, cuando se calientan, se licuan.

Composiciones de aceites de motor.

Durante el funcionamiento de un automóvil, cualquier marca de lubricantes pierde sus propiedades. La frecuencia de su reemplazo depende del tipo de motor y las condiciones de manejo. Compran aceite teniendo en cuenta su clase, así como el modelo de motor. Los lubricantes tienen diferentes características según la base y la presencia de aditivos:

• Mineral o aceite – Se obtienen como resultado de la destilación del aceite y su purificación. Pierden rápidamente sus cualidades, ya que contienen una gran cantidad de aditivos: parafina, aromáticas, nafténicas.
• Sintético: dotado de la mejor base lubricante con una cantidad mínima de aditivos. Tienen una larga vida útil, ahorran combustible, reducen la fricción de las piezas y no son sensibles al sobrecalentamiento.
• Semisintético: una opción intermedia entre el petróleo y el sintético, es decir, tienen una base mixta.

Los lubricantes minerales y semisintéticos no se utilizan en los motores turbo debido a que pierden instantáneamente sus propiedades.

Los aditivos, que están contenidos en varias composiciones lubricantes, tienen las siguientes cualidades:

• dispersión;
• detergentes;
• anti desgaste;
• anticorrosión;
• antioxidante;

A veces tienen otras cualidades que les permiten ser utilizados para motores turboalimentados.

¿Qué aceite es mejor para los motores de gasolina turboalimentados? Solo los aceites sintéticos son adecuados para ellos. Se les permite operar incluso a una temperatura de menos cincuenta grados. Además, dichos aceites son reconocidos como los más resistentes a cualquier influencia agresiva. También es importante que el lubricante esté diseñado específicamente para motores turbo y sea adecuado para todos los parámetros, requisitos y tolerancias para su uso en un motor en particular.

Cambio de aceite

Para que una turbina en un motor de gasolina funcione durante mucho tiempo, no se debe ahorrar en la calidad y cantidad de lubricante. El lubricante barato y de baja calidad no puede crear el nivel deseado de fricción de los elementos de trabajo. Fallan rápidamente, es decir, deberán reemplazarse con un uso intensivo del automóvil. Los expertos aconsejan, al adquirir un vehículo equipado con turbina, limpiar todo el sistema y cambiar el lubricante. Está terminantemente prohibido mezclar diferentes aceites. De lo contrario, perderán sus propiedades y la efectividad del trabajo será insignificante. Un reemplazo completo del lubricante, por el contrario, mejorará la protección de la turbina y la protegerá contra influencias no deseadas. Se recomienda cambiar el aceite después de cinco o seis mil kilómetros.

Aumente la frecuencia de cambio de lubricante:

• uso frecuente de automóviles en caminos polvorientos;
• conducción prolongada a altas velocidades;
• desviación del mejor régimen de temperatura del motor;
• uso irregular del automóvil;
• Arranque repetido del motor a bajas temperaturas.

Debido a tales condiciones de funcionamiento del automóvil, no solo sufren las características del lubricante, sino que también pueden tener un efecto negativo en otras unidades complejas.

El mejor aceite para motores de gasolina turboalimentados: calificación

A continuación se muestran los mejores aceites en diferentes categorías.

Universales (5W30):

1. Fórmula Mobil ESP 5W30.

Baja viscosidad (0W20):

1. Idemitsu Zepro Eco medallista 0W-20.
2. LIQUI MOLY Especial Tec AA 0W20.

Aceites de viscosidad a alta temperatura (deportivos) (5W50):

1. LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W50.
2. COCHE 1 5W50.
3. ENEOS Super Gasolina SM 5W-50.

Con viscosidad a alta temperatura:

1. Aceite de motor TOTAL QUARIZ 9000 FUTURE NFC 5W-30, recomendado para automóviles Toyota, permite tanto en modo de arranque normal como en frío: reducir el consumo de combustible; proteger el motor en el arranque en cualquier época del año debido a la buena fluidez a bajas temperaturas. Además, el lubricante está dotado de buenas propiedades dispersantes y detergentes, es resistente a la oxidación y, por lo tanto, protege el motor durante mucho tiempo.

2. “Lukoil Lux” – lubricante sintético SAE 5W-40, API SN / CF, cuenta con la aprobación de los siguientes fabricantes de automóviles: Renault, Mercedes, Volkswagen. El aceite para motores de gasolina turboalimentados se desarrolla sobre la base de una base sintética de alta calidad con la adición de los últimos aditivos.

La calificación se basa en los comentarios de los propietarios de automóviles, por lo que los lubricantes se dividen en categorías para su uso específico.

Aceites de motor móviles

El primer material de aceite sintético fue desarrollado por especialistas de Mobil en 1949. En aquellos años lejanos, se utilizó en aviones militares estadounidenses. Y el primer aceite totalmente sintético apareció después de unos años, en 1973. En el mercado internacional, la grasa Mobil-1 está disponible desde 1974. Actualmente, los propietarios de automóviles tienen acceso a fluidos con diferentes índices de viscosidad y composiciones. Esta empresa se considera líder mundial entre los aceites sintéticos y los especialistas continúan desarrollando nuevos productos utilizando tecnologías avanzadas.

El aceite “Mobil” para motores de gasolina turboalimentados garantiza su excelente rendimiento en todas las condiciones y modos de conducción. Es por eso que las críticas de los propietarios de automóviles sobre los productos de esta empresa son solo positivas. La eficiencia de lubricación es la siguiente:

• en la estación fría proporciona un fácil arranque del motor;
• protección fiable contra roturas y desgaste;
• motor perfectamente limpio incluso en condiciones de funcionamiento difíciles;
• excelente protección a temperaturas extremadamente altas;
• economía de combustible.

Lista de aceites Mobil

La elección del lubricante de esta empresa es bastante amplia. Existe una amplia gama de productos bien revisados ​​en el mercado, y para los motores de gasolina turboalimentados, los aceites MOBIL en las siguientes categorías son ideales:

• 0W-40;
• 0W-20;
• 10W-60;
• Súper 3000X1 5W-40;
• economía de combustible 0W-30;
• nueva vida 0W-40;
• ESP 0W-40;
• Vida máxima 5W-50;
• Súper 1000X1 15W-40;
• Pico de vida 5W-50.

Mobil coopera con los equipos de carreras más grandes y los fabricantes de automóviles a nivel mundial, por lo que constantemente mejora y desarrolla nuevos lubricantes modernos. Se prueban tanto en condiciones reales en pistas de carreras como en laboratorios bien equipados.

Conclusión

Al elegir un lubricante para un motor turbo, se recomienda tener en cuenta los siguientes criterios: características de funcionamiento del automóvil, fluctuaciones estacionales de temperatura, estado del motor. No importa qué marca de automóvil tenga: Audi, Mercedes, Mitsubishi, Subaru o Skoda, el aceite de motor de gasolina turboalimentado que vaya a utilizar debe tener la aprobación del fabricante. Solo en este caso, todos los sistemas de motor funcionarán correctamente. Recuerde que la principal falla de las turbinas no es un estilo de conducción agresivo, sino la avaricia, es decir, ahorrar en aceite de alta calidad.