El Range Rover de nueva generación tendrá otra versión híbrida: el SUV conducido en cámara
Se espera que la potencia total del nuevo sistema HEV oscile entre 320 y 350 hp.
El fabricante de automóviles británico Land Rover produce su SUV de tamaño completo Range Rover desde 1969. A lo largo de su más de medio siglo de historia, el modelo ha cambiado de generación varias veces, el coche actual apareció en el mercado allá por 2012. Ahora, la compañía está desarrollando la próxima generación de Range Rover: un SUV, que probablemente se presente en 2022.
Según la publicación española motor.es, una de las novedades en la gama Range Rover de próxima generación será la introducción de la versión HEV, un híbrido que se situará entre la modificación mild hybrid y la versión PHEV enchufable. Nuestros colegas lograron atrapar un prototipo de esta novedad mientras se sometía a pruebas en carretera.
En un principio se suponía que la nueva generación de Range Rover tendría una oferta similar a la actual. Es decir, la opción de un “híbrido suave” (en tales máquinas, el motor de combustión interna funciona en conjunto con una suspensión eléctrica de 48 voltios, que generalmente ayuda en el arranque y en los primeros segundos de aceleración), o un versión híbrida enchufable (la batería que alimenta el motor eléctrico de una instalación de este tipo se carga desde la red).
Una variante híbrida “intermedia”, HEV, se está probando en las carreteras del sur de Europa. El prototipo está cuidadosamente escondido detrás de una película de camuflaje. Solo la etiqueta correspondiente ubicada en el parabrisas da a conocer su pertenencia a los híbridos. Según la publicación, dicho automóvil estará equipado con un motor de gasolina Ingenium de 3.0 litros, que podrá funcionar con un motor eléctrico. La instalación también incluirá una pequeña batería de iones de litio de una capacidad relativamente modesta.
Se informa que es probable que la potencia total de la instalación del nuevo Range Rover HEV varíe de 320 a 350 hp. Esto quiere decir que dicha modificación no alcanzará el nivel de potencia del actual Range Rover P400e (su retorno es de 404 CV). El sistema funcionará en conjunto con una transmisión automática, se espera que la unidad para esta modificación solo esté llena.
Cabe destacar que el Range Rover actual, presentado en el mercado europeo, está disponible con un turbodiésel de 3.0 litros en línea de la familia Ingenium con superestructura híbrida de 48 voltios. Su potencia para las versiones con el índice D300 es de 300 hp, y el torque es de 650 Nm; y para autos con el índice D350, la potencia es de 350 hp. (700 Nm). Recientemente, se puede comprar un SUV con un motor diesel TDV6 de 3.0 litros, así como un motor V8 de 4.4 litros.
Lo más probable es que el automóvil de nueva generación debute en la primera mitad de 2022. Probablemente, la versión HEV se presente junto con otras versiones del SUV británico de nueva generación. Recordemos que estará basado en la nueva plataforma MLA (Arquitectura Longitudinal Modular), diseñada para varios coches híbridos y eléctricos.