Le Range Rover nouvelle génération aura une autre version hybride : le SUV piloté devant caméra
La puissance totale du nouveau système HEV devrait varier de 320 à 350 ch.
Le constructeur automobile britannique Land Rover produit son SUV Range Rover pleine grandeur depuis 1969. Au cours de ses plus d'un demi-siècle d'histoire, le modèle a changé de génération à plusieurs reprises, la voiture actuelle est apparue sur le marché en 2012. Aujourd'hui, la société développe la prochaine génération de Range Rover: un SUV, qui devrait être introduit en 2022.
Selon la publication espagnole motor.es, l'une des nouveautés de la gamme Range Rover de nouvelle génération sera l'introduction de la version HEV, un hybride qui se situera entre la modification hybride douce et la version rechargeable PHEV. Nos confrères ont réussi à attraper un prototype de cette nouveauté alors qu'elle était testée sur route.
Initialement, il était supposé que la nouvelle génération de Range Rover aurait une offre similaire à l'actuelle. C'est-à-dire l'option soit d'un «hybride doux» (dans de telles machines, le moteur à combustion interne fonctionne en tandem avec une suspension électrique de 48 volts, ce qui aide le plus souvent au démarrage et dans les premières secondes d'accélération), soit d'un version hybride rechargeable (la batterie qui alimente le moteur électrique d'une telle installation est chargée depuis le réseau).
Une variante hybride “intermédiaire” – HEV – est en cours de test sur les routes du sud de l'Europe. Le prototype est très soigneusement dissimulé derrière un film de camouflage. Seul l'autocollant correspondant situé sur le pare-brise donne son appartenance aux hybrides. Selon la publication, une telle voiture sera équipée d'un moteur à essence Ingenium de 3,0 litres, qui pourra fonctionner avec un moteur électrique. L'installation comprendra également une petite batterie lithium-ion d'une capacité relativement modeste.
Il est rapporté que la puissance cumulée de l'installation du nouveau Range Rover HEV est susceptible de varier de 320 à 350 ch. Cela signifie qu'une telle modification n'atteindra pas le niveau de puissance du Range Rover P400e actuel (son rendement est de 404 ch). Le système fonctionnera en tandem avec une transmission automatique, le lecteur pour cette modification n'est prévu que complet.
A noter que le Range Rover actuel, présenté sur le marché européen, est disponible avec un turbodiesel de 3,0 litres en ligne de la famille Ingenium avec une superstructure hybride de 48 volts. Sa puissance pour les versions avec l'indice D300 est de 300 ch, et le couple est de 650 Nm ; et pour les voitures avec l'indice D350, la puissance est de 350 ch. (700 Nm). récemment, un SUV peut être acheté avec un moteur diesel TDV6 de 3,0 litres, ainsi qu'un moteur V8 de 4,4 litres.
Très probablement, la voiture de nouvelle génération fera ses débuts au premier semestre 2022. Probablement, la version HEV sera présentée avec d'autres versions du SUV britannique de nouvelle génération. Rappelons qu'il sera basé sur la nouvelle plate-forme MLA (Modular Longitudinal Architecture), conçue pour diverses voitures hybrides et électriques.