Den nya generationen Range Rover kommer att ha en annan hybridversion: SUV:n körde på kamera

Den totala effekten av det nya HEV-systemet förväntas variera från 320 till 350 hk.

Den brittiska biltillverkaren Land Rover har tillverkat sin Range Rover fullstor SUV sedan 1969. Under sin mer än ett halvt sekel av historia har modellen bytt generationer flera gånger, den nuvarande bilen dök upp på marknaden redan 2012. Nu utvecklar företaget nästa generation Range Rover: en SUV som troligen kommer att introduceras 2022.

Enligt den spanska publikationen motor.es kommer en av nyheterna i nästa generations Range Rover-sortiment att vara introduktionen av HEV-versionen, en hybrid som kommer att sitta mellan mildhybridmodifieringen och plug-in-PHEV-versionen. Våra kollegor lyckades fånga en prototyp av denna nyhet medan den genomgick vägtester.

Inledningsvis antogs det att den nya generationen Range Rover kommer att ha ett erbjudande som liknar den nuvarande. Det vill säga, alternativet för antingen en “mild hybrid” (i sådana maskiner fungerar förbränningsmotorn tillsammans med en 48-volts elektrisk fjädring, vilket oftast hjälper i starten och under de första sekunderna av accelerationen), eller en plug-in hybridversion (batteriet som matar elmotorn i en sådan installation laddas från nätverket).

En “mellan” hybridvariant – HEV – testas på vägarna i södra Europa. Prototypen är mycket noggrant gömd bakom en kamouflagefilm. Endast motsvarande klistermärke på vindrutan anger att den tillhör hybrider. Enligt publikationen kommer en sådan bil att vara utrustad med en 3,0-liters bensinmotor Ingenium, som kommer att kunna arbeta med en elmotor. Installationen kommer även att innehålla ett litet litiumjonbatteri med en relativt blygsam kapacitet.

Det rapporteras att den kumulativa effekten av installationen av den nya Range Rover HEV sannolikt kommer att variera från 320 till 350 hk. Detta innebär att en sådan modifiering inte kommer att nå effektnivån för den nuvarande Range Rover P400e (dess avkastning är 404 hk). Systemet kommer att fungera tillsammans med en automatisk växellåda, driften för denna modifiering förväntas endast vara full.

Observera att den nuvarande Range Rover, som presenteras på den europeiska marknaden, är tillgänglig med en in-line 3,0-liters turbodiesel från Ingenium-familjen med en 48-volts hybridöverbyggnad. Dess effekt för versioner med D300-index är 300 hk, och vridmomentet är 650 Nm; och för bilar med D350-index är effekten 350 hk. (700 Nm). nyligen kan en SUV köpas med en 3,0-liters TDV6-dieselmotor, samt en 4,4-liters V8-motor.

Troligtvis kommer den nya generationens bil att debutera under första halvåret 2022. Förmodligen kommer HEV-versionen att presenteras tillsammans med andra versioner av den nya generationens brittiska SUV. Kom ihåg att den kommer att baseras på den nya MLA-plattformen (Modular Longitudinal Architecture), designad för olika hybrider och elbilar.