El regreso de Geely GS: precios y equipamiento y competidores
Casi un año después del primer inicio de ventas, el cross-hatch Geely GS volvió al mercado. Su estreno en septiembre del año pasado fue un fracaso (27 copias vendidas). ¿Qué espera la empresa china Geely este año? Y, en general, ¿el nuevo hatchback “viejo” puede competir en el mercado?
¿Qué eres, Geely GS?
Llamar a este modelo una novedad no solo gira la lengua, sino también otras partes del cuerpo. El hatchback elevado se presentó en 2016 con el nombre de Geely Emgrand GS. Solo tres años después, los chinos lo introdujeron en el mercado, pero debido a la falta de localización y al precio inflado, las ventas del modelo fracasaron por completo. En 2019, se vendieron 26 piezas y se vendió una copia a principios de 2020.
Después de eso, el hatchback se retiró de la venta y se eliminó del sitio web oficial. Y aquí está de vuelta, con la misma apariencia y con los mismos precios. Si a los chinos les gusta pisar el rastrillo ruso, pronto lo descubriremos.
En comparación con los competidores, el Geely GS de escotilla cruzada no se destaca de ninguna manera. Una distancia entre ejes estándar de 2700 mm con una longitud de 4440 mm, una distancia al suelo de 180 mm y 330 litros de volumen del maletero: para algunos análogos domésticos frente a LADA XRay Cross, estos datos son aún ligeramente más altos.
Entonces, ¿cómo se atraerá a los chinos?
En primer lugar, Geely confía en el equipo del “hatchback todoterreno”, porque, por desgracia, no hay muchas opciones entre las modificaciones. Entonces, debajo del capó está el único “aspirado” en la línea. La unidad de gasolina con un volumen de trabajo de 1,8 litros en el pico produce 133 hp. a 170 Nm de par, procesado por una caja Getrag mecánica de “seis velocidades” o robótica de seis velocidades.
El Geely GS Comfort básico para 1.3 millones de unidades convencionales (700 mil unidades convencionales con descuento del distribuidor) con transmisión manual ofrece al comprador faros halógenos y LED DRL, llantas de aleación R17, ventanas eléctricas en círculo, aire acondicionado y entrada sin llave. Por desgracia, incluso un sistema multimedia simple no se proporciona en un automóvil por tal cantidad, solo un sistema de audio con 6 altavoces. Sin embargo, el modelo está bien preparado para el invierno ruso: calienta las boquillas de lavado y las zonas del limpiaparabrisas en el parabrisas y calienta dos filas de asientos.
La seguridad del hatchback está representada por un cóctel de dos bolsas de aire, sensores de estacionamiento traseros y, por supuesto, sistemas de estabilidad, control de tracción, monitoreo de la presión de los neumáticos y distribución de la fuerza de frenado.
La versión Comfort con “Robot” se estima en 100 mil más. Además de la nueva caja, Geely GS se equipó con freno de mano electromecánico y control de crucero. El comprador decide si vale la pena, por supuesto, sin embargo, el relleno completo se revela en la configuración de lujo de gama alta para 1,5 millones de unidades condicionales (880 mil unidades condicionales, teniendo en cuenta todos los descuentos de Mas Motors).
En comparación con el stock, por doscientas mil unidades condicionales adicionales, el comprador recibe una transmisión robótica, el mencionado control de crucero con cámara retrovisora, espejos laterales eléctricos, un techo panorámico, una nueva moldura de 18 pulgadas y un bicolor diferente. interior con tapicería de cuero de mayor calidad. La seguridad se mejora con dos airbags laterales adicionales y airbags de cortina. Y, finalmente, aparece en la trama cruzada un sistema de medios completo con una pantalla de 8 pulgadas y la capacidad de conectar teléfonos inteligentes.
Los competidores son más débiles y más baratos.
Los principales competidores del modelo GS, la mayoría de los expertos en automóviles incluyen la versión X-Line del KIA Rio, el Renault Sandero Stepway y el LADA XRay Cross doméstico. En comparación con ellos, el “chino” es un poco más grande en tamaño y potencia, bueno en términos de equipo, pero significativamente inferior en costo.
Y en la mayoría de los casos, es el factor precio el que juega el papel principal en la elección de un modelo por parte de los compradores. Juzga por ti mismo:
- el Rio X-Line coreano en la configuración mínima cuesta solo 925 mil unidades convencionales, la versión premium cuesta 1.175.000 unidades convencionales.
- la francesa Sandero Stepway – con mecánica en stock – se puede comprar por 801 mil unidades convencionales, la versión Drive con unidad de 102 caballos de fuerza – 950 mil unidades convencionales.
- El XRay Cross doméstico comienza en 792 mil, y con carne picada completa realizada por Instinct, le costará al comprador 1,056,000 unidades convencionales.
Por lo tanto, digan lo que digan, todos los competidores del hatchback elevado? tienen un precio más económico, incluso en los niveles máximos de equipamiento. Por supuesto, puede comprar un Geely Coolray por 1,12 millones de unidades convencionales, pero hay una serie de compradores que nunca conducirán un crossover. Quizás el nuevo “chino” esté diseñado para ellos.