El sedán híbrido Nissan Sentra se distinguió no solo por llenarse: los modelos corrigieron el look y el interior
“Cuatro puertas” con la instalación de e-Power entrará en el mercado antes de finales de este año. Es posible que algunas de las cosas nuevas que hereda el híbrido migren luego al modelo “tradicional”.
El sedán de Nissan, que reemplazó a la generación hace dos años, que en China se llama Sylphy y en otros países Sentra, ha encontrado una versión con sistema híbrido e-Power. Hasta ahora, tal actuación se ha presentado solo en China, el estreno tuvo lugar en el salón del automóvil que se inauguró hoy en Tianjin. Por cierto, Sylphy se convirtió en el primer modelo de la marca con la instalación de e-Power en este país, y en otros mercados están disponibles opciones similares para el Kicks SUV, la minivan Serena, el último Qashqai y el Note hatch.
Nissan Sylphy e-Power
Nissan Sylphy e-Power
Nissan Sylphy e-Power
Nissan Sylphy e-Power
Nissan Sylphy e-Power
Recordemos que la peculiaridad del sistema es que el motor de gasolina no está conectado a las ruedas, solo funciona como generador de electricidad, mientras que las ruedas delanteras son giradas por un motor eléctrico instalado en lugar de la caja de cambios. La instalación de Nissan Sylphy e-Power incluía un 1.2 aspirado con una capacidad de 72 hp. y un motor eléctrico de 136 caballos de fuerza. El comunicado de Nissan afirma un consumo de combustible de 3,9 l / 100 km en la ciudad (pero con una advertencia: depende de las condiciones del tráfico), los medios especializados chinos indican otro indicador: 4,1 l / 100 km (aparentemente, promedio).
Nissan Sylphy e-Power
Nissan Sylphy e-Power
Nissan Sylphy e-Power
El híbrido “cuatro puertas” también se distinguió por su diseño. Así, la parrilla del radiador tiene un patrón, como el del Nissan Note, además, está enmarcada no solo por anchas matrices cromadas, sino también por finas franjas. Las luces traseras también se hicieron de manera diferente. Los chinos escriben que, en comparación con el sedán local “tradicional”, la longitud del Sylphy e-Power ha aumentado en 8 mm a 4649 mm. La distancia entre ejes es la misma: 2712 mm.
Nissan Sylphy e-Power
Nissan Sylphy e-Power
Nissan Sylphy e-Power
El interior del híbrido también tiene novedades: se ha modernizado el panel frontal, además, en lugar de salidas de aire centrales redondas, se han instalado rectangulares, también ha aparecido un nuevo joystick de transmisión y un sistema multimedia con una pantalla táctil más grande. Pero por alguna razón, la Sylphy “ordenada” virtual ahora de moda no lo consiguió.
Nissan Sylphy e-Power
Nissan Sylphy e-Power
Nissan Sylphy e-Power
Nissan Sylphy e-Power
El modelo e-Power se lanzará en la planta local de Dongfeng Nissan JV, que también produce cuatro puertas convencionales. La novedad saldrá a la venta antes de fin de año, los precios aún no han sido anunciados. El Nissan Sylphy estándar de última generación (el modelo anterior sigue en servicio en China) con motor 1.6 aspirado (135 CV) y CVT cuesta hoy desde 119.000 yuanes, lo que equivale a unas 1.339.000 unidades convencionales al tipo de cambio actual.. Por cierto, es posible que el interior del sedán “tradicional” también se modifique más adelante y se ordenen nuevas luces, aunque la parrilla con un patrón, como la Nota, puede seguir siendo una prerrogativa del híbrido.
Sedán regular Nissan Sylphy
Sedán regular Nissan Sylphy
Sedán regular Nissan Sylphy
Hasta hace poco, el Sentra de la generación actual no ha llegado ni llegará, porque Nissan no va a retomar las ventas de autos comunes en nuestro país, enfocándose en el segmento de los SUV. El próximo estreno estatal será el nuevo Pathfinder: el crossover debería presentarse este año.