Hybrydowy sedan Nissan Sentra wyróżniał się nie tylko wypełnieniem: modele poprawiły wygląd i wnętrze
„Czterodrzwiowy” z instalacją e-Power wejdzie na rynek jeszcze w tym roku. Możliwe, że część nowych rzeczy odziedziczonych przez hybrydę przeniesie się później do modelu „tradycyjnego”.
Sedan Nissana, który dwa lata temu zastąpił generację, która w Chinach nazywa się Sylphy, aw innych krajach Sentra, znalazł wersję z systemem hybrydowym e-Power. Do tej pory takie przedstawienie prezentowano tylko w Chinach, premiera miała miejsce na otwartym dzisiaj w Tianjin salonie samochodowym. Nawiasem mówiąc, Sylphy stała się pierwszym modelem marki z instalacją e-Power w tym kraju, a na innych rynkach podobne opcje są dostępne dla SUV-a Kicks, minivana Serena, najnowszego Qashqaia i hatchbacka Note.
Nissan Sylphy e-Power
Nissan Sylphy e-Power
Nissan Sylphy e-Power
Nissan Sylphy e-Power
Nissan Sylphy e-Power
Przypomnijmy, że specyfika systemu polega na tym, że silnik benzynowy nie jest połączony z kołami, działa tylko jako generator prądu, a przednie koła są obracane przez silnik elektryczny zainstalowany w miejscu skrzyni biegów. Instalacja Nissana Sylphy e-Power obejmowała wolnossący 1.2 o mocy 72 KM. oraz 136-konny silnik elektryczny. Publikacja Nissana twierdzi, że zużycie paliwa w mieście wynosi 3,9 l / 100 km (ale z zastrzeżeniem – zależy to od warunków drogowych), chińskie specjalistyczne media podają inny wskaźnik – 4,1 l / 100 km (podobno średni).
Nissan Sylphy e-Power
Nissan Sylphy e-Power
Nissan Sylphy e-Power
Hybrydowy „czterodrzwiowy” wyróżniał się również designem. Tak więc osłona chłodnicy ma wzór, podobnie jak w Nissanie Note, ponadto jest obramowana nie tylko szerokimi chromowanymi matrycami, ale także cienkimi paskami. Inaczej wykonano również tylne światła. Chińczycy piszą, że w porównaniu do „tradycyjnego” lokalnego sedana, długość Sylphy e-Power wzrosła o 8 mm do 4649 mm. Rozstaw osi jest taki sam – 2712 mm.
Nissan Sylphy e-Power
Nissan Sylphy e-Power
Nissan Sylphy e-Power
Wnętrze hybrydy też ma nowości: zmodernizowano panel przedni, dodatkowo zamiast okrągłych nawiewów centralnych zamontowano prostokątne, pojawił się nowy joystick skrzyni biegów oraz system multimedialny z większym ekranem dotykowym. Ale z jakiegoś powodu modna teraz wirtualna „porządna” Sylphy nie dostała.
Nissan Sylphy e-Power
Nissan Sylphy e-Power
Nissan Sylphy e-Power
Nissan Sylphy e-Power
Model e-Power zostanie wprowadzony na rynek w lokalnej fabryce Nissana w Dongfeng JV, która produkuje również konwencjonalne czterodrzwiowe samochody. Nowość trafi do sprzedaży jeszcze w tym roku, ceny nie zostały jeszcze ogłoszone. Standardowy Nissan Sylphy najnowszej generacji (poprzedni model jest nadal w służbie w Chinach) z silnikiem wolnossącym 1.6 (135 KM) i przekładnią CVT kosztuje dziś od 119 000 juanów, co przy obecnym kursie wymiany odpowiada około 1 339 000 konwencjonalnych jednostek. Nawiasem mówiąc, niewykluczone, że wnętrze „tradycyjnego” sedana również zostanie później podrasowane i zamówione zostaną nowe światła, choć grill z wzorem, jak Note, może pozostać przywilejem hybrydy.
Normalny sedan Nissan Sylphy
Normalny sedan Nissan Sylphy
Normalny sedan Nissan Sylphy
Do niedawna Sentra obecnej generacji nie dotarła i nie dostanie, bo Nissan nie zamierza wznowić sprzedaży zwykłych samochodów w naszym kraju, skupiając się na segmencie SUV-ów. Kolejną premierą państwową będzie nowy Pathfinder – crossover powinien pojawić się w tym roku.