Falló la antigua planta de Saab: el coche eléctrico del pueblo Sono Sion se traslada a Valmet
La start-up alemana de electromovilidad Sono Motors GmbH, con sede en Múnich, ha anunciado que se ve obligada a cambiar de socio fabricante: la empresa finlandesa Valmet Automotive producirá minivans eléctricos compactos Sono Sion con la capacidad de recargarse del sol. El inicio de la producción está previsto para el segundo semestre de 2023. El precio del Sono Sion hubo que subirlo hasta los 28.500 euros.
Sono Motors GmbH se fundó en 2016 y quiere producir el automóvil familiar eléctrico más asequible y ecológico (MPV compacto de 5 asientos) que se pueda cargar con el sol: paneles solares integrados en el exterior, paneles de carrocería de plástico pintados en masa que proporcionan hasta 35 km de kilometraje gratis por día.
El primer prototipo del Sion se mostró en 2017, el inicio de la producción estaba previsto para 2019, pero debido a la falta de fondos y la pandemia de COVID-19, la fecha de lanzamiento se pospuso varias veces. Las últimas noticias sobre el tema de junio del año pasado informaron que el lanzamiento debería comenzar en el primer trimestre de 2023. Ahora se ha anunciado un nuevo punto de referencia: la segunda mitad de 2023, es decir, el inicio de la producción se retrasó unos seis meses. Esto se debe a que Sono Motors tuvo que cambiar urgentemente de socios de producción.
Inicialmente, el Sono Sion se iba a producir en la antigua planta de Saab en Trollhättan, Suecia, que ahora es propiedad de la empresa sueca NEVS, que a su vez forma parte del gran holding chino Evergrande Group. Evergrande ha estado en una crisis de deuda desde el año pasado y NEVS está buscando un nuevo propietario, pero lamentablemente hasta ahora sin éxito. En general, es poco probable que la empresa sueca pueda cumplir con sus acuerdos con Sono Motors, por lo que la startup tuvo que buscar un nuevo sitio para lanzar Sion.
Sede central de Valmet Automotive en Uusikaupunki.
El nuevo sitio fue la planta de Valmet en la ciudad finlandesa de Uusikaupunki, fundada en 1968 como una empresa conjunta Saab-Valmet. Hoy, Valmet fabrica dos modelos de Mercedes-Benz (Clase A y GLC) y planea lanzar a finales de este año los liftbacks eléctricos premium de la startup holandesa Lightyear Lightyear One, que también están equipados con paneles solares. El contrato de Sono Motors con Valmet es por 7 años y prevé la producción de 257.000 vehículos.
Lightyear One y Sono Sion no competirán porque son muy diferentes en precio: Lightyear One cuesta 150.000 euros, Sono Sion 28.500 euros, por lo que la diferencia es enorme. Mientras tanto, el verano pasado el Sono Sion tenía un precio de solo 25.500 euros, pero a la luz de las últimas turbulencias geopolíticas en Europa, la inflación se ha acelerado, los costos de producción han aumentado al cambiar de fábrica, por lo que hubo que subir el precio. En Alemania, teniendo en cuenta la subvención estatal para la compra de un coche eléctrico, el Sono Sion costará 23.950 euros, pero esto es solo para los primeros 18.500 compradores. En cuanto el número de solicitudes supere esta cifra (17.000 ya contratadas), el precio subirá a 29.900 euros (con subvenciones – 25.126 euros). Para comparacion.
Recordemos que el pasado verano Sono Motors mejoró las características técnicas del Sion. La configuración actual incluye una batería de 54 kWh que tendrá una autonomía de 305 km con carga completa en ciclo WLTP (sin incluir el bono solar). La potencia máxima de carga es de 75 kW. Un motor eléctrico de 120 kW (163 hp) impulsa las ruedas delanteras. Hasta 100 km/h, la furgoneta compacta eléctrica acelera en 9 segundos, la velocidad máxima es de 140 km/h.
La longitud total de Sono Sion es de 4470 mm, el ancho es de 1830 mm, la altura es de 1660 mm, la distancia entre ejes es de 2830 mm, la distancia al suelo es de 165 mm. Volumen del maletero: 650 litros, con el asiento trasero plegado: 1250 litros. La característica principal del interior es un filtro de aire de musgo natural integrado en el panel frontal, que se incluye de serie. El Sion tiene el mismo equipamiento, sin opciones e incluso una elección de colores en aras de reducir el coste de producción: habrá cuatro airbags a bordo, climatizador, control de crucero, asientos delanteros calefactables, un sistema multimedia de 10 pulgadas con Compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, un sistema de audio con seis bocinas, cámara de visión trasera y sensores de estacionamiento traseros, faros LED.
El principal mercado de Sono Sion es Europa y la empresa aún no ha anunciado ningún plan de expansión fuera de esta región.