L’ancienne usine Saab a échoué: la voiture électrique populaire Sono Sion déménage à Valmet
La start-up allemande d'électromobilité Sono Motors GmbH, basée à Munich, a annoncé qu'elle était contrainte de changer de partenaire de fabrication: la société finlandaise Valmet Automotive produira des monospaces électriques compacts Sono Sion avec la possibilité de se recharger au soleil. Le démarrage de la production est prévu pour le second semestre 2023. Le prix de la Sono Sion a dû être relevé à 28 500 euros.
Sono Motors GmbH a été fondée en 2016 et souhaite produire la voiture familiale électrique la plus abordable et la plus écologique (monospace compact 5 places) pouvant être rechargée au soleil: panneaux solaires intégrés à l'extérieur, panneaux de carrosserie en plastique peints dans la masse fournissant jusqu'à à 35 km de kilométrage gratuit par jour.
Le premier prototype du Sion a été présenté en 2017, le démarrage de la production était prévu pour 2019, mais en raison du manque de fonds et de la pandémie de COVID-19, la date de lancement a été reportée à plusieurs reprises. Les dernières nouvelles sur le sujet datant de juin dernier indiquaient que le lancement devrait commencer au premier trimestre 2023. Maintenant, une nouvelle référence a été annoncée: le second semestre 2023, c'est-à-dire que le début de la production a été retardé d'environ six mois. Cela est dû au fait que Sono Motors a dû changer de toute urgence de partenaires de production.
Initialement, la Sono Sion devait être produite dans l'ancienne usine Saab de Trollhättan, en Suède, qui appartient désormais à la société suédoise NEVS, qui fait elle-même partie de la grande holding chinoise Evergrande Group. Evergrande est en crise d'endettement depuis l'année dernière et NEVS cherche un nouveau propriétaire, mais malheureusement jusqu'à présent sans succès. En général, il est peu probable que la société suédoise soit en mesure de respecter ses accords avec Sono Motors, la startup a donc dû chercher un nouveau site pour lancer Sion.
Siège social de Valmet Automotive à Uusikaupunki.
Le nouveau site était l'usine Valmet dans la ville finlandaise d'Uusikaupunki, fondée en 1968 en tant que coentreprise Saab-Valmet. Valmet produit actuellement deux modèles Mercedes-Benz (Classe A et GLC) et prévoit de lancer plus tard cette année des liftbacks électriques haut de gamme de la startup néerlandaise Lightyear Lightyear One, qui sont également équipés de panneaux solaires. Le contrat de Sono Motors avec Valmet est de 7 ans et prévoit la production de 257 000 véhicules.
Lightyear One et Sono Sion ne seront pas en concurrence car ils sont très différents en prix: Lightyear One coûte 150 000 euros, Sono Sion 28 500 euros, donc la différence est énorme. Pendant ce temps, l'été dernier, le Sono Sion était au prix de seulement 25 500 euros, mais à la lumière des dernières turbulences géopolitiques en Europe, l'inflation s'est accélérée, les coûts de production ont augmenté lors des changements d'usine, il a donc fallu augmenter le prix. En Allemagne, compte tenu de la subvention de l'État pour l'achat d'une voiture électrique, la Sono Sion coûtera 23 950 euros, mais ce n'est que pour les 18 500 premiers acheteurs. Dès que le nombre de candidatures dépassera ce chiffre (17 000 déjà contractés), le prix passera à 29 900 euros (avec subventions – 25 126 euros). En comparaison.
Rappelons que l'été dernier, Sono Motors a amélioré les caractéristiques techniques de la Sion. La configuration actuelle comprend une batterie de 54 kWh qui durera 305 km en charge complète sur le cycle WLTP (hors bonus solaire). La puissance de charge maximale est de 75 kW. Un moteur électrique de 120 kW (163 ch) entraîne les roues avant. Jusqu'à 100 km/h, le fourgon compact électrique accélère en 9 secondes, la vitesse maximale est de 140 km/h.
La longueur totale de Sono Sion est de 4470 mm, la largeur est de 1830 mm, la hauteur est de 1660 mm, l'empattement est de 2830 mm, la garde au sol est de 165 mm. Volume du coffre – 650 litres, avec la banquette arrière rabattue – 1250 litres. La “puce” principale à l'intérieur est un filtre à air en mousse naturelle intégré au panneau avant, il est inclus en standard. La Sion a le même équipement, pas d'options et même un choix de couleurs dans un souci de réduction du coût de production: il y aura quatre airbags à bord, la climatisation, le régulateur de vitesse, des sièges avant chauffants, un système multimédia de 10 pouces avec Prise en charge d'Apple CarPlay et d'Android Auto, un système audio avec six haut-parleurs, une caméra de recul et des capteurs de stationnement arrière phares à LED.
Le marché principal de Sono Sion est l'Europe et la société n'a pas encore annoncé de plans d'expansion en dehors de cette région.