Fallito l’ex stabilimento Saab: l’auto elettrica del popolo Sono Sion si trasferisce a Valmet
La start-up tedesca di elettromobilità Sono Motors GmbH, con sede a Monaco di Baviera, ha annunciato di essere costretta a cambiare partner produttivo: l’azienda finlandese Valmet Automotive produrrà minivan elettrici compatti Sono Sion con la capacità di ricaricarsi dal sole. L’inizio della produzione è previsto per la seconda metà del 2023. Il prezzo del Sono Sion doveva essere portato a 28.500 euro.
Sono Motors GmbH è stata fondata nel 2016 e vuole produrre l’auto elettrica familiare più economica ed ecologica (MPV compatta a 5 posti) che può essere caricata dal sole: pannelli solari integrati nell’esterno, pannelli della carrozzeria in plastica verniciati in massa che forniscono a 35 km di chilometraggio gratuito al giorno.
Il primo prototipo della Sion è stato mostrato nel 2017, l’inizio della produzione era previsto per il 2019, ma a causa della mancanza di fondi e della pandemia di COVID-19, la data di lancio è stata più volte posticipata. Le ultime notizie sull’argomento del giugno dello scorso anno riportavano che il lancio dovrebbe iniziare nel primo trimestre del 2023. Ora è stato annunciato un nuovo benchmark: la seconda metà del 2023, ovvero l’inizio della produzione è stato ritardato di circa sei mesi. Ciò è dovuto al fatto che Sono Motors ha dovuto cambiare urgentemente partner di produzione.
Inizialmente, la Sono Sion doveva essere prodotta nell’ex stabilimento Saab di Trollhättan, in Svezia, che ora è di proprietà della società svedese NEVS, che a sua volta fa parte della grande holding cinese Evergrande Group. Evergrande è in crisi di debiti dall’anno scorso e NEVS è alla ricerca di un nuovo proprietario, ma sfortunatamente finora senza successo. In generale, è improbabile che l’azienda svedese riesca a rispettare i suoi accordi con Sono Motors, quindi la startup ha dovuto cercare un nuovo sito per lanciare Sion.
Sede di Valmet Automotive a Uusikaupunki.
La nuova sede era lo stabilimento Valmet nella città finlandese di Uusikaupunki, fondato nel 1968 come joint venture tra Saab-Valmet. Oggi, Valmet produce due modelli Mercedes-Benz (Classe A e GLC) e prevede di rilasciare entro la fine dell’anno i sollevatori elettrici premium dalla startup olandese Lightyear Lightyear One, anch’essi dotati di pannelli solari. Il contratto di Sono Motors con Valmet è di 7 anni e prevede la produzione di 257.000 veicoli.
Lightyear One e Sono Sion non gareggeranno perché sono molto diversi nel prezzo: Lightyear One costa 150.000 euro, Sono Sion 28.500 euro, quindi la differenza è enorme. Nel frattempo, la scorsa estate Sono Sion aveva un prezzo di soli 25.500 euro, ma alla luce delle ultime turbolenze geopolitiche in Europa, l’inflazione è accelerata, i costi di produzione sono aumentati quando si cambia fabbrica, quindi è stato necessario aumentare il prezzo. In Germania, tenendo conto del sussidio statale per l’acquisto di un’auto elettrica, la Sono Sion costerà 23.950 euro, ma solo per i primi 18.500 acquirenti. Non appena il numero delle domande supererà questa cifra (17.000 già contrattate), il prezzo salirà a 29.900 euro (con sovvenzioni – 25.126 euro). Per confronto.
Ricordiamo che la scorsa estate Sono Motors ha migliorato le caratteristiche tecniche della Sion. La configurazione attuale prevede una batteria da 54 kWh che durerà 305 km a piena carica sul ciclo WLTP (escluso il bonus solare). La potenza massima di ricarica è di 75 kW. Un motore elettrico da 120 kW (163 CV) aziona le ruote anteriori. Fino a 100 km/h, il furgone elettrico compatto accelera in 9 secondi, la velocità massima è di 140 km/h.
La lunghezza totale di Sono Sion è di 4470 mm, la larghezza è di 1830 mm, l’altezza è di 1660 mm, l’interasse è di 2830 mm, l’altezza da terra è di 165 mm. Volume del bagagliaio – 650 litri, con il sedile posteriore ripiegato – 1250 litri. Il "chip" principale all’interno è un filtro dell’aria in muschio naturale integrato nel pannello frontale, è incluso di serie. La Sion ha la stessa dotazione, nessun optional e anche una scelta di colori per il bene di ridurre i costi di produzione: a bordo ci saranno quattro airbag, climatizzatore, cruise control, sedili anteriori riscaldabili, un sistema multimediale da 10 pollici con Supporto Apple CarPlay e Android Auto, un sistema audio con sei altoparlanti, telecamera per la retromarcia e sensori di parcheggio posteriori, fari a LED.
Il mercato principale di Sono Sion è l’Europa e la società non ha ancora annunciato alcun piano di espansione al di fuori di questa regione.