Mansory Aston Martin DBX: kit de fuselaje ancho muy malvado, 800 hp y 3,8 s a “centenas”
El Aston Martin DBX debutó hace dos años, pero no entró en producción hasta el verano de 2020. El crossover se ha convertido en un auténtico salvavidas para la compañía británica durante la crisis: gracias a él, las ventas de Aston Martin en los tres mejores trimestres de este año aumentaron un 173% (respecto a enero-septiembre de 2020) hasta los 4250 coches, de los cuales 2186, es decir, un poco más de la mitad, — DBX. Con la introducción del crossover en la gama, la empresa ha triplicado los ingresos, pero la mayor parte se destina al pago de la deuda, de la que, según la revista británica Autocar, Aston Martin planea deshacerse en los próximos dos años, para luego entrar obtener beneficios y aumentar las ventas a 10.000 coches al año.
En una palabra, el mercado recibió bien al Aston Martin DBX, aunque las expectativas de algunos expertos y automovilistas no eran muy brillantes al principio: dicen que Mercedes-Benz tomó demasiado de este modelo (en particular, la unidad de potencia y electrónica.), Las características técnicas no son las mejores en su categoría, y la apariencia es demasiado “herbívora”. Mansory trató de corregir las deficiencias enumeradas del Aston Martin DBX y presentó su visión del crossover británico.
Los cambios exteriores son significativos: el DBX luce mucho más agresivo gracias a un ingenioso kit de carrocería de fuselaje ancho, y Mansory dice que todas las partes son funcionales, aumentan la carga aerodinámica y mejoran el manejo del crossover a altas velocidades. La mayoría de las piezas están hechas de la llamada fibra de carbono forjada (la palabra “forjado” en este caso no tiene nada que ver con el proceso técnico, es jerga) con un efecto de mármol negro que armoniza perfectamente con el negro metalizado del cuerpo principal. paneles
El elemento más impresionante del kit de carrocería es una pila de alerones en la popa, el inferior repite exactamente el plástico trapezoidal del cuerpo, el mismo motivo se usa en el adorno de cal de las inserciones de cuero perforado en la cabina. Las inserciones de cal también se encuentran en el exterior, incluso en las llantas DX.5 de 24 pulgadas especialmente diseñadas para este modelo y que mejoran la refrigeración de los frenos. Tamaño de neumáticos: 295/30 R 24 delante y 355/25 R 24 detrás.
El interior ha sido completamente rediseñado, pero conserva la moderación británica: no hay tantas inserciones de colores, es poco probable que sean una monstruosidad. En general, el Mansory Aston Martin DBX tiene una estética Lister Stealth (basada en el Jaguar F-Pace SVR), pero el automóvil Mansory se ve un poco más malo y tiene mucha más potencia que el sintonizador británico.
El motor de gasolina Mercedes M177 turboalimentado de 4.0 litros en el Aston Martin DBX base desarrolla una potencia máxima de 550 hp y 700 Nm y está acoplado a una “automática” hidromecánica de 9 velocidades. El crossover de fábrica acelera a 100 km/h en 4,5 segundos, con una velocidad máxima de 291 km/h.
Mansory equipó el M177 con turbocompresores nuevos y más eficientes, un nuevo programa de control, un filtro de aire deportivo y un nuevo sistema de escape con tubos de escape que llegan al centro del parachoques trasero (en el escape, los tubos de escape están ubicados en los bordes del parachoques). Como resultado, la potencia aumentó a 800 hp y 1000 Nm, ahora el crossover está ganando los primeros “cien” en 2.8 segundos, la velocidad máxima aumentó a 325 km / h.
A modo de comparación, digamos que el Porsche Cayenne Turbo GT de 640 caballos de fuerza, poseedor de la vuelta más rápida de Nüburgring Nordschleife en la clase todoterreno, acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y tiene una velocidad máxima de ” sólo” 300 km/h. hora
El precio del Mansory Aston Martin DBX aún no se ha anunciado, pero no es crítico para su público objetivo: si les gustan las modificaciones, las obtendrán por el dinero.