Mansory Aston Martin DBX: ganz böser Widebody-Kit, 800 PS und 3,8 s auf “Hunderter”
Der Aston Martin DBX debütierte vor zwei Jahren, ging aber erst im Sommer 2020 in Produktion. Der Crossover ist für das britische Unternehmen in der Krise zu einem echten Lebensretter geworden: Dank ihm stiegen die Verkäufe von Aston Martin in den drei besten Quartalen dieses Jahres um 173 % (im Vergleich zu Januar-September 2020) auf 4250 Autos, davon 2186. das heißt, etwas mehr als die Hälfte, — DBX. Mit der Einführung des Crossovers in der Produktpalette hat das Unternehmen den Umsatz verdreifacht, aber der Löwenanteil geht in die Schuldentilgung, die Aston Martin laut dem britischen Magazin Autocar in den nächsten zwei Jahren dann loswerden will Profitieren und den Absatz auf 10.000 Autos pro Jahr steigern.
Kurz gesagt, der Markt hat den Aston Martin DBX gut aufgenommen, obwohl die Erwartungen einiger Experten und Autofahrer zunächst nicht sehr hoch waren – sie sagen, dass zu viel in diesem Modell von Mercedes-Benz ausgeliehen wurde (insbesondere das Triebwerk und Elektronik.), Die technischen Eigenschaften sind nicht die besten in ihrer Kategorie und das Aussehen ist zu “pflanzenfressend”. Mansory versuchte, die aufgeführten Mängel des Aston Martin DBX zu beheben und präsentierte seine Vision des britischen Crossovers.
Die äußeren Änderungen sind signifikant: Der DBX sieht dank eines cleveren Widebody-Bodykits viel aggressiver aus, und laut Mansory sind alle Teile funktionsfähig, erhöhen den Abtrieb und verbessern das Handling des Crossovers bei hohen Geschwindigkeiten. Die meisten Teile bestehen aus sogenanntem geschmiedetem Kohlefaser (das Wort „geschmiedet” hat in diesem Fall nichts mit dem technischen Verfahren zu tun, es ist Fachjargon) mit einem schwarzen Marmoreffekt, der perfekt mit dem metallischen Schwarz des Hauptkörpers harmoniert Tafeln.
Das beeindruckendste Element des Bodykits ist ein Spoilerstapel am Heck, der untere wiederholt exakt den trapezförmigen Kunststoff der Karosserie, das gleiche Motiv findet sich in der Limettenverzierung der perforierten Ledereinsätze in der Kabine wieder. Auch außen finden sich Kalkeinlagen, selbst bei den speziell für dieses Modell konzipierten 24 Zoll DX.5-Felgen, und verbessern die Bremskühlung. Reifengröße: 295/30 R 24 vorne und 355/25 R 24 hinten.
Der Innenraum wurde komplett neu gestaltet, behält aber britische Zurückhaltung: Es gibt nicht so viele farbige Einsätze, die dürften kein Dorn im Auge sein. Insgesamt hat der Mansory Aston Martin DBX eine Lister-Stealth-Ästhetik (basierend auf dem Jaguar F-Pace SVR), aber das Mansory-Auto sieht etwas gemeiner aus und hat viel mehr Power als der britische Tuner.
Der 4,0-Liter-Turbobenziner Mercedes M177 auf dem Basis-Aston Martin DBX entwickelt eine maximale Leistung von 550 PS und 700 Nm und ist mit einer hydromechanischen “Automatik” mit 9 Gängen gekoppelt. Der Werks-Crossover beschleunigt in 4,5 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 291 km/h.
Mansory stattete den M177 mit neuen, effizienteren Turboladern, einem neuen Steuerungsprogramm, einem Sportluftfilter und einer neuen Abgasanlage mit Endrohren aus, die bis zur Mitte des hinteren Stoßfängers reichen (beim Auspuff befinden sich die Endrohre an den Rändern des Stoßfängers). Infolgedessen hat sich die Leistung auf 800 PS und 1000 Nm erhöht, jetzt gewinnt der Crossover die ersten „Hunderter” in 2,8 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 325 km / h gestiegen.
Nehmen wir zum Vergleich an, dass der 640 PS starke Porsche Cayenne Turbo GT, Inhaber der schnellsten Rundenzeit auf der Nüburgring-Nordschleife in der Offroad-Klasse, in 3,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt und eine Höchstgeschwindigkeit von ” nur” 300 km/h. Stunde
Der Preis des Mansory Aston Martin DBX wurde noch nicht bekannt gegeben, aber er ist für seine Zielgruppe nicht kritisch – wenn ihnen die Modifikationen gefallen, werden sie sie für das Geld bekommen.