Pan basado en Camper, ¡ahora de fábrica!
¡No han pasado ni 60 años desde que UAZ comenzó a ofrecer una solución basada en el conocido Pan en forma de autocaravana!
Entonces, un automóvil retro moderno, que nadie llama de otra manera que un Pan (¿alguien recuerda estos índices en absoluto?), Ha sido producido durante más de medio siglo, finalmente, con la ayuda de una empresa izquierda (esto no es un solución de fábrica), ¡comenzaron a ofrecer una autocaravana! Se propone vender a través de concesionarios, manteniendo la garantía, etc.
¡Además, puede elegir diferentes diseños y soluciones de techo!
Pero primero, una pequeña digresión en la historia: los pioneros fueron, naturalmente, Volkswagen con su modelo basado en el conocido Beetle: el T1, un favorito de los hippies, barato, práctico, económico, conveniente y, lo más importante, muy confiable (lo que no se puede decir de un pan) resultó el automóvil, tenía muchas modificaciones, pero estamos interesados principalmente en la casa rodante de fábrica: se llamó Westfalia en las primeras tres generaciones de automóviles, en las últimas tres: California. La versión resultó ser tan exitosa en términos de diseño, que fue hecha por la compañía que se comía al perro en los yates, que todavía tienen una gran demanda y cuestan mucho, tanto viejos como nuevos. UAZ, no seas tonto, excepto que tuviste que cubrir el Pan mismo con leyendas y venderlo como un auto nuevo y raro (¿dónde más puedes comprar un auto nuevo hace más de medio siglo, e incluso con garantía?),
Y llámelo de manera similar, diga UAZ Sochi, aquí puede soñar con actuaciones:
Versión del norte de UAZ Yamal, Yuzhnoye, con aire acondicionado, UAZ Krymnash, con 15 camas en estantes en 4 niveles y mosaicos en la cabina de UAZ Moscú, sobre rieles – UAZ Tagil, UAZ Daguestán bajado, con faros estrechos UAZ Yakutia, derecha- versión manual de UAZ Far East.
Pero a nosotros nos interesa la autocaravana, como amante y propietario de la antigua furgoneta VW T3.
Comencemos con el hecho de que no existe tal oferta en el sitio web de UAZ, excepto que estaba en las noticias y las redes sociales. Según la encuesta, los distribuidores tampoco saben nada sobre este proyecto, pero prometieron averiguarlo: ha pasado medio mes, nadie ha llamado. Y solo con consultas de búsqueda muy específicas fue posible encontrar un sitio web deficiente de la empresa que realiza este proyecto. No por el bien de la publicidad, pero aquí hay un enlace, ¡de repente alguien realmente lo necesita!
Entonces, ¿qué vemos allí?
UAZ Angara: 1P – techo de elevación baja, 2P – techo más alto y solo un techo alto. Y por alguna razón, se indica la misma altura cuando se pliega 1,6 m y cuando se eleva – 1,9 m, lo principal para nosotros es que puede pararse a la altura máxima, y no solo que los vendedores y los que hicieron el sitio ellos mismos no lo hacen entender lo que escriben, y hay muchos errores gramaticales. Sin embargo, nada nuevo, este es el nivel de UAZ.
Además, el rendimiento del interior es interesante, la representación es, por supuesto, miserable, pero a dónde ir, hacer un prototipo, tomar fotografías es aún más difícil, es mejor hacerlo en toda la UAZ que no puedes encontrar. especialistas
Entonces, en la partición detrás de la cabina hay módulos con muebles: además del gabinete, hay una estufa para cocinar, un fregadero, bidones de 20 litros con agua limpia y gris, un gabinete para un refrigerador, una mesa deslizante. A continuación hay dos sillones y una plataforma con una cama. Todo esto se puede arreglar de diferentes maneras, es decir, un modo de día con muebles, un modo de noche con una cama, todo esto se puede desmontar fácilmente (probablemente en una hora con llaves de ocho tamaños diferentes). Es decir, en principio, no está mal, puedes elegir diferentes configuraciones, o puedes, por ejemplo, quitar muebles y poner una fila de asientos en tres lugares, y volver a ponerlo de vacaciones. En cualquier caso, sería interesante ver todo esto en directo.
Porque la idea es buena: un minibús retro de culto con una rica historia, con una increíble capacidad de campo a través, con un bonito diseño antiguo, ¡e incluso en el que puedes viajar y vivir!
Todo lo que necesita hacer es hacerlo todo de manera competente ahora, presentarlo correctamente y comenzar a vender en todo el mundo; me parece que la demanda está garantizada. Sí, otro matiz: debe garantizar la calidad y la confiabilidad, este es un gran problema.
No importa cuán escéptico sea sobre el hecho de que UAZ podrá hacer todo esto, sigo creyendo que todo estará bien y todo saldrá bien, ¡y pronto veremos esas autocaravanas en las carreteras!
¡Y también me gustaría robar un VW T4 Syncro California con un motor diesel en UAZ y comenzar a producir una copia de alta calidad! Pero esto es completamente inalcanzable…
También tienen una autocaravana con alcoba basada en renacuajos, UAZ Baikal, para 4-5 personas:
Sí, casi lo olvido, anunciaron precios aproximados: 1,2-1,5 millones para un automóvil, techo, equipo de campamento y muebles. Esto es sin opciones, de las cuales puede haber muchas. Bueno, el auto en sí cuesta actualmente 760 sput. ¡No es tan caro, California sigue siendo de cuatro millones!
Y lo más importante, ¿qué piensas, UAZ logrará venderlos y aún así producirlos en serie? ¿Será posible ingresar al mercado del mar, porque la oferta es única? ¿Será posible recogerlos cualitativamente?